Presentamos este spot para que se transmitiera en radio y televisión en los espacios que por ley le corresponden a @AccionNacional.
Al cártel de Morena le dolieron tanto estos 30 segundos de verdad que corrió al INE para pedir censura.
No soportan que se exhiba su podredumbre.
Es una auténtica genialidad de Ricardo Anaya. Es la primera ocasión en que veo un grito inteligente de protesta de parte de la oposición. Bravo, Ricardo Bravo
@chinobesc el tiempo da la razón, finalmente sale el plan que desde un inicio se planteó, venderse de #Celaya a Veracruz, que barata es la dignidad y más barata la palabra, aún se recuerda el.. nunca nos iremos de Celaya! Que poca ética !
Amanecimos y salimos de nuevo a colocarles un mensaje. Y otra vez, en cuestión de segundos, llegaron a retirarla.
Para censurar sí hay coordinación. Para eso sí hay velocidad.
Ojalá así buscaran desaparecidos. Ojalá así atendieran a las familias. Ojalá así reaccionaran ante la violencia.
Tienen miedo y aquí vamos a seguir.
Somos Mexicanos al Grito de Paz.
¿Un CIUDADANO puede pedir a la Guardia Nacional?
Lo pidió Carlos Manzo…
lo pidió Lourdes Maldonado (en la mañanera)…
y cientos más que ya no están.
No digan cosas que no van a pasar.
Hola, @Capuano.
Soy Luis Sillas, ciudadano Mexicano, Ingeniero con cierta de experiencia en la gestion de proyectos de desarrollo y manufactura de tecnología automotriz.
Espero que me puedas aclarar ciertas dudas al ser un proyecto público y no de "Seguridad nacional" (Sería una incongruencia clasificar así el proyecto de un auto que usarían Mexicanos para transportarse de manera eficiente y segura).
Por el lado de la gestión de proyectos:
¿Puedes hacer público el Project Charter y el Plan de Gestión de Alcance aprobado? Anunciaron Olinia en enero 2025 con precio de 90 mil pesos y venta en 2026… y hoy ya subió a 150 mil (o más) y se retrasa a 2027. ¿Eso se gestionó con base en el change management plan?
Con solo 25 millones de pesos de presupuesto inicial: ¿Cómo pretenden desarrollar un vehículo eléctrico 100 % mexicano cuando una sola línea de producción de baterías cuesta entre 250 y 2,000 millones de dólares? ¿O el plan real es importar todo de China y ponerle logo de la 4T?
¿Dónde está el Análisis de Riesgos? México no produce litio a escala comercial, no hay infraestructura de carga masiva, ¿Ya tienen proveedores nacionales certificados de baterías, módulos de control y motores?, ¿Ya se recibieron muestras "A", al menos?, ¿Ya identificaron esos riesgos críticos?
Sobre la adjudicación sin licitación a una empresa de telefonía celular sin experiencia automotriz: ¿Eso cumplió con lo definido en el procurement management plan?
¿Cuándo publican el WBS (Work Breakdown Structure) y el cronograma detallado? Prometieron prototipo funcional en junio 2026 y producción en 2027, pero aún no hay un solo prototipo físico mostrado al público.
¿Ya tienen plan para la homologación NOM, NOM-194 y certificaciones de seguridad? Sin ellas, ningún vehículo puede circular legalmente.
¿Existe un estudio de mercado validado que demuestre que hay demanda real para un mini-EV de 150 mil pesos en México? Con infraestructura de carga casi inexistente y competencia de motos y mototaxis más baratas, ¿dónde está el análisis de viabilidad económica que justifique gastar dinero público?
Por el lado técnico: A menos de 3 meses de la presentación del “primer prototipo” anunciada para junio 2026.
¿Hardware-in-the-Loop (HIL)? ¿Ya está terminado al 100 % el banco de prueba HIL que valida en tiempo real todos los sistemas electrónicos, el VCU y el BMS? ¿O siguen en fase de simulación en computadora?
¿The "E-Drive" Power Train? ¿Ya completaron la integración física y calibración del tren motor completo (motor, inversor, reductora y control térmico)? ¿Dónde están los reportes de bancada de potencia, eficiencia y comportamiento en régimen térmico real?
¿Battery Pack "Abuse" & Safety? ¿Se han realizado las pruebas completas de abuso y seguridad del pack de baterías (crush, overcharge, short-circuit, thermal runaway, penetración y fuego) según normas UN 38.3, ECE R100 e ISO 26262? ¿O solo tienen simulaciones teóricas y “confiamos en el proveedor chino”?
¿Firmware "Feature Complete" (Alpha Version)? ¿El firmware del Battery Management System (BMS), Vehicle Control Unit (VCU) e instrumentación ya está en versión Alpha “Feature Complete” con todas las funciones de seguridad y diagnósticos bloqueadas? ¿Cuántas iteraciones reales de debugging en vehículo se han hecho?
¿Structural & Crash "Mule" Testing? ¿Ya se realizaron las pruebas estructurales y de choque (“Mule” testing) tanto en componentes individuales (chasis, celdas, subchasis) como en el prototipo completo del vehículo? ¿Dónde están los videos, reportes y certificados de crash tests a velocidad real (frontal, lateral, posterior y vuelco)?
Si en menos de 3 meses van a presentar un “prototipo funcional” al país… estos 5 hitos no son opcionales. Son obligatorios en cualquier desarrollo real de un EV. ¿Los tienen completos y validados por terceros independientes?
Si no es un "prototipo funcional" entonces, ¿Cómo es que tardaron 16 meses en armar una maqueta?
Quedo en espera de tu respuesta.
Que les parece si todos arrobamos a @AndreaChavezTre, para que nos diga que fue lo que sucedió en su estado donde nada sucede y todo es hermoso.
Este tribunal de Chihuahua dejó en libertad al feminicida de Rubí Frayre, él mismo confesó el crimen y después también asesino a la madre. Sucede que el tribunal no tenía pruebas suficientes para sentenciarlo.
A ver si nos responde Andrea o @LuisaAlcalde, y nos presuma como llegaron todas.
@chinobesc hoy se confirmó la venta de @TorosCelayaCD a Veracruz, un duro golpe para la ciudad, matando sueños para los que realmente somos aficionados de cepa, algo que ya sabíamos, pero duele ver como los intere$e$ son poderosos con dinero del erario
El @INEMexico de @Presidencia_INE negaron retirar el spot de Morena y @LuisaAlcalde 🆚 @RicardoBSalinas.
Pero como Internet es arte, los internautas ya editaron el spot de Doña Luisa y se lo corrigieron.
Quedó de 10 🔝 ✅
No le vayan a dar RT.
Repito, no le den RT.
Hoy amanecimos con una nota fuerte.
Daniel Arturo Casasús, amigo cercano de Andy López Beltrán, firmó contratos por casi 12 mdp con empresas que el SAT ya tenía identificadas como factureras.
Las adjudicaciones se hicieron desde una secretaría de Tabasco y con recursos federales.
Gran investigación de Mexicanos Contra la Corrupción y la Impunidad.
https://t.co/YhbbEp1zG9