Eldinks

神奈川県藤沢市民。
外国人によるヤード問題、モスク問題などに関する情報を発信しています。
行政機関などへの働きかけや手続きを通じてこれらの問題を解決していく具体的方法を模索・実践しています。
安全で安心して暮らせる地域を次世代に残したいと思う人はご気軽にフォローください。

[Eldinks @Eldinks]

@7A0roDlVA5Y47r6 非線引きですか。。。
だと結構建てられてしまうわけですね。
困ったものです。

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【藤沢市 外国人の違法中古車ヤード】
藤沢市北部で拡大中の違法ヤードが完全に狂ってる！
写真で見える範囲の地番1つに、外国人中古車屋が8社登記している。
しかも、この隣接地などに更に14社が登記している！

湘南・県央地域で一大コミュニティを形成しているスリランカ人の会社が大部分だと思われる。

ここは市街化調整区域であり、原則、建物は建てられない地域。
全て身勝手に建てられた違法建築物である。

この地に平和を取り戻すため、引き続き適切な機関に働きかけを���っていきます。

[Eldinks @Eldinks]

【藤沢市 市街化調整区域の惨状】
引用動画は、藤沢、茅ヶ崎、綾瀬、海老名あたりで最も乱れているヤードエリアの一つである。
ここは藤沢北部にあり、ここ数年で外国人が集まってきて一気にヤードを拡大し、不法行為を繰り返し、周辺住民の生活環境を大きく乱している。

このヤードエリアにはスリランカ人のものと思われる中古車会社が22社登記され、一部で「藤沢市スリランカ村」と呼ばれている。
同じ地番に8社も��記されるなど、小屋を縦積み、横積みして事務所とするなど、江別市のパキスタン村のヤードのはるか上を行く。

ここは市外化調整区域であり都市計画法違反であることは明らかであるが、それだけではない。
ナンバーのない車が公道に多数駐車され、公道を占拠しての作業が行われており、道路法上の問題が確認されている。
自動車やトラックの解体の形跡のようなもの、部品パーツの搬出のような形跡もあるが、もちろん自動車リサイクル法の解体業許可などはない。
もしかしたら解体ではなく整備かもしれないが自動車特定整備事業の認証なども確認できず、道路運送車両法上の問題もあるかもしれない。
さすがに中古車を扱っている以上、古物商許可を持っていると思うが念のため確認は必要そうだ。
オイルやガソリンも扱うはずであり、消防法の観点でも大きな問題がありそうだ。
ヤードへの車の搬入、搬出、ヤード内作業などの単純労働もみられ、入管法上の資格外活動についても不安がよぎる。

地域住民の不安を払拭するためには行政への情報提供がまず必要だが、縦割��行政のため各法令の所管ごとに情報提供が必要となる。

��都市計画法→　藤沢市開発業務課
・自動車リサイクル法→　藤沢市環境総務課
・自動車特定整備事業→国交省関東運輸局神奈川運輸支局
・道路法/古物商許可→　藤沢北警察生活安全課
・消防法→　藤沢市消防局予防課
・入管法→　出入国在留管理庁横浜支局/就労・永住審査部門

過去に様々な情報提供を行ってきて得られた知見なども発信していきますので、ご気軽にフォローください。

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@nomore_gokigori 髭の濃い方たちが多く働いているようです���
あとは、金曜の昼には人影がなくなるようです。
藤沢モスク利用者ですかね？

[Eldinks @Eldinks]

【藤沢モスク　中古車ビジネスの件で不安があるので問い合わせ中】

藤沢マスジド様のホームページを拝見いたしました。
ページの中で、「私たちは、地域社会への敬意を持ち、日本の法令や地域のルールを守りながら、これからも皆さまとともに暮らしていきたいと考えています。」との記載がございましたので、この点について確認とお願いがございます。

現在、藤沢市、茅ヶ崎市、綾瀬市などの「市街化調整区域」において、外国籍の方が経営する中古車買取・販売・輸出業の事務所等が多数見受けられます。しかし、市街化調整区域では、ごく限られた例外を除き、中古車業の事務所や営業所を設けることは認められておらず、無許可での建築や利用は都市計画法違反となります。
モスク建設予定地の周辺でも、こうした法令に抵触するような事務所等が急速に増えており、周辺住民の間では「藤沢モスクは、こうした法令を軽視する方々が集まる施設ではないか」という不安の声が上がっております。

つきましては、貴団体の理念である「法令遵守」をより確かなものにするため、運営に携わる理事の方々や礼拝に訪れる方々の中で中古車ビジネスに従事されている方がいらっしゃる場合、都市計画法を遵守されているかどうか、ご確認いただきたく存じます。

法令を遵守されている方々のみが利用する施設であることが明確になれば、周辺住民にとっての不安材料が一つ払拭されることになります。
お手数ではございますが、ご確認とご回答のほど、よろしくお願い申し上げます。

#藤沢市
#藤沢モスク

[Eldinks @Eldinks]

【藤沢市 外国人の違法中古車ヤード】
藤沢市北部で拡大中の違法ヤードが完全に狂ってる！
写真で見える範囲の地番1つに、外国人中古車屋が8社登記している。
しかも、��の隣接地などに更に14社が登記している！

湘南・県央地域で一大コミュニティを形成しているスリランカ人の会社が大部分だと思われる。

ここは市街化調整区域であり、原則、建物は建てられない地域。
全て身勝手に建てられた違法建築物である。

この地に平和を取り戻すため、引き続き適切な機関に働きかけを行っていきます。

[Eldinks @Eldinks]

そうですね、日本人の建設業などでは、資材置き場にプレハブ事務所を設置しているところがそれなりにあります。
ただ、多くは整理整頓してきれいに土地を使っているので、今まではそれほど気にならなかったのだと思います。
ここ数年で多くの外国人が市街化調整区域に入ってきて、とてつもなく汚く土地を使いだしてしまっているという感じですね。

いずれにせよ、法令違反は法令違反なので、規模が大きいものだったり、営業活動をしていたりなど、度合いのひどいものから優先して行政に働きかけをしていきます。

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@7A0roDlVA5Y47r6 ここは市街化調整区域でしょうか？
もし分かれば。

[Eldinks @Eldinks]

@6ipqzWW9f7HfTZc ありがとうございます。
近々、横浜入管に説明・要望に行く予定でいます。

[Eldinks @Eldinks]

【外国人による中古車ビジネス】
ここまでの状況になってしまった以上、オートオークションや大手中古車販売サイトの運営会社にも要望書を送り、実態を知ってもらうとともに、コンプライアンス上の対応を求める必要がありそうだ。
特に行政の指導や命令等を無視するような中古車屋との契約については再考いただく必要がある。

神奈川の湘南・県央地域の外国人は、相当な割合が市街化調整区域に違法に事務所や営業を設け、またヤードを造って、ビジネスを行っている。
このあたりはスリランカ人が多いようだが、埼玉、千葉、茨城あたりのパキスタン人、アフガニスタン人も同じだろう。

市街化調整区域の安く広い立地に利用し、円安をいいことにオートオークションで中古車を買いあさり、中古車価格を上昇させ、真っ当な立地でビジネスを行う日本企業を倒産に追い込む要因となっている。
中古車価格は上昇し、私たちにとって中古車でさえ買いづらくなってしまった。
この中古車ビジネスは日本経済にとってマイナスでしかない可能性が高く、早急に検証と是正が必要だろう。

そしてなにより、この地域で長く平穏に暮らしてきた住民が不安と恐怖の中で過ごさなければならなくなってしまった。
なにせ、知らないうちに自宅の横に中古車ヤードができて、外国人が大量にやってきて不法行為をしだしてもおかしくない環境になってしまったのだから。

手が空いたら要望書を送ろうと思います。

※藤沢市をはじめこの地域で起きている社会問題を広く知っていただくため、実際の調査に基づき、できるだ事実に即した発信を心掛けています。

[Eldinks @Eldinks]

【違法ヤードでの中古車ビジネス】
このビジネスは周辺の生活環境を悪化させるのみならず、真っ当な中古車企業にとっても深刻な存在である可能性がある。

湘南・県央地区には中古車買取・販売・輸出を行う外国人経営の会社が多数あるが、その多くは「市外化調整区域」に無許可で事務所や営業所を設けている（都市計画法違反）。

市街化調整区域は市外化を抑制す���き地域であり、一部の例外を除いて建築物を建てられないため土地の価値が低い。
したがって、広い土地を格安で賃借・購入可能で、この安い土地でビジネスができれば競争優位に立てる。
真っ当な立地で相応の金額を払っている企業からしたらとんでもない話だろう。

経営管理や技人国などの在留資格は、日本経済にプラスになるからこそ与えられるはず。
事務所要件など、本当に在留資格を得る条件を満たしているのか、早いうちに横浜入管に説明に伺う予定。

中古車争奪、海外バイヤーに買い負け　倒産件数が過去最多規模 - 日本経済新聞 https://t.co/hd1BBZoZwS

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【藤沢市 不法外国人の是正指導を早急に行うべき】
藤沢市北部の市街化調整区域において違法な立地でビジネスを行う外国人が多数いる問題で、役所は早急な対応を行うべき。
多文化共生よりも先にやらなければならないことがあることにそろそろ気づいていただきたい。

中古車ヤードも多いが、金属スクラップヤードや、家電などの不用品を扱うヤードも増殖している。

中古車ヤード：だいたいスリランカ
金属スクラップヤード：だいたい中国
不用品ヤード：だいたいベトナム
登記情報の調査から、だいたいこんな感じだと思っている。

1年ほど前にはベトナム人経営と思われるスクラップヤードで大規模な火事があり、藤沢市民の生命と財産が危険にさらされた。
原因は、「たき火で暖をとりながらガス缶のガス抜きをしていて引火した」らしい。
完全におかしい。
共生は無理すぎる。

このヤード内にも違法建築物がある。
監視を強化して違法建築物を是正させていればしていれば火事は起こらなかったかもしれない。

※藤沢市北部の住民は、こんなヤードが家の横にできてしまう恐怖のなかで暮らしています。

※ちなみに都市計画法は建築物があることが前提であるため、��ード条例など、より実効性の高い対策を望みます。

[災害火災画像速報ニュース2 @Gt8VUlzRG7buafO]

【火事情報】神奈川県藤沢市用田 スクラップリサイクル会社付近から黒煙あがる火災12月13日 #神奈川 #藤沢 #火災 #���走 #年末 : 事件事故・災害速報ニュース https://t.co/mR1ZIJ9lWg #NHK #藤沢市 火事消防車サイレン場所火元海老名茅ヶ崎

[Eldinks @Eldinks]

今の行政は、行政指導で「お願い」するところから始めて、除却命令を出すまで何年もかけます。
除却命令を無視するのであれば刑事告発を検討すると思いますが、これはそうとう腰が重い。
行政がやる気を出して刑事告発して受理されれば、それをもって初めて電気会社やガス会社にインフラを止める要求ができるというとてつもなく長い道のりのようです。

ただ、そこまでやってインフラを止めても、彼らはすぐにでかい発電機持ってくるでしょうし、中古車屋なので給水車とかもオークションで探してきそうです。

代執行の要件は相当高いようなので、本当に法改正してほしいです。
あとは、入管が頼りですね。
入管ルートはかなり効くと思います。

[Eldinks @Eldinks]

@shiigashi @minemurakenji 写真の場所はもともと雑種地や森林ですね。
近くで農地転用しないままヤードにしているところも何ヵ所かありますが、そこは20年くらいたっているようなので今から農地の原状回復は難しいと思っています。
建築物だけは粘って撤去してもらおうと思います。

[Eldinks @Eldinks]

藤沢市北部にはおそらく100社近い外国人中古車屋があ���が、その多くが市外化調整区域に違法に建築物を設けて事務所や営業所にしている。

役所が啓蒙活動や取り締まりなど、本来やるべき仕事を全くといっていいほどやってこなかった結果であろう。

多文化共生を推進する前にやるべきことがある。

[Eldinks @Eldinks]

確か古物商の検索ででてくる業者はインターネット取引をしている業者だけで、古物商を持っている業者の中で、URLの届出義務がある業者だと思います。
しかもカーセンサーのようなインターネットに広告を出す場合はURLの届け出不要で、自社ペ���ジなどでオンライン決済までやっている業者だけが義務があったように思います。

チラシや名刺を挟むような商売をやっている事業主は、経営管理ビザを持っていない状態で買い取り業をやっている可能性があるので、資格外活動の可能性で入管に通報でよいと思います。

[Eldinks @Eldinks]

【藤沢市 市街化調整区域の惨状】
引用動画は、藤沢、茅ヶ崎、綾瀬、海老名あたりで��も乱れているヤードエリアの一つである。
ここは藤沢北部にあり、ここ数年で外国人が集まってきて一気にヤードを拡大し、不法行為を繰り返し、周辺住民の生活環境を大きく乱している。

このヤードエリアにはスリランカ人のものと思われる中古車会社が22社登記され、一部で「藤沢市スリランカ村」と呼ばれている。
同じ地番に8社も登記されるなど、小屋を縦積み、横積みして事務所とするなど、江別市のパキスタン村のヤードのはるか上を行く。

ここは市外化調整区域であり都市計画法違反であることは明らかであるが、それだけではない。
ナンバーのない車が公道に多数駐車され、公道を占拠しての作業が行われており、道路法上の問題が確認されている。
自動車やトラックの解体の形跡のようなもの、部品パーツの搬出のような形跡も��るが、もちろん自動車リサイクル法の解体業許可などはない。
もしかしたら解体ではなく整備かもしれないが自動車特定整備事業の認証なども確認できず、道路運送車両法上の問題もあるかもしれない。
さすがに中古車を扱っている以上、古物商許可を持っていると思うが���のため確認は必要そうだ。
オイルやガソリンも扱うはずであり、消防法の観点でも大きな問題がありそうだ。
ヤードへの車の搬入、搬出、ヤード内作業などの単純労働もみられ、入管法上の資格外活動についても不安がよぎる。

地域住民の不安を払拭するためには行政への情報提供がまず必要だが、縦割り行政のため各法令の所管ごとに情報提供が必要となる。

・都市計画法→　藤沢市開発業務課
・自動車リサイクル法→　藤沢市環境総務課
・自動車特定整備事業→国交省関東運輸局神奈川運輸支局
・道路法/古物商許可→　藤沢北警察生活安全課
・消防法→　藤沢市消防局予防課
・入管法→　出入国在留管理庁横浜支局/就労・永住審査部門

過去に様々な情報提供を行ってきて得られた知見なども発信していきますので、ご気軽にフォロー���ださい。

[湘南🦀🍈 @nomore_gokigori]

🇱🇰市および周辺
グーグルマップで
汚えヤード見つけて見に行くと
この有様
#市街化調整区域の中古車業等
違法操業が濃厚
好き放題仕放題

[Eldinks @Eldinks]

@arcueid12250 ナイジェリア人ですか。。。

そういえば、藤沢市の某中古車ヤードの近くで、明らかにアフリカ系の黒人と思われる2人が不要品買取のヤードで働いていましたね。
ちょっと気にかけておきます。

[Eldinks @Eldinks]

【除却命令を完全無視して営業する外国人】
私たちの常識はもう通用しないのかもしれません。
厚木市にあるこの外国人中古車販売会社の所業を見てみましょう。

・市街化調整区域に無許可で事務所を設ける（2019～2020年ご��）。
・役所から行政指導を受ける。
・無視する
・役所から是正勧告を受ける。
・無視する。
・役所から弁明の機会が与えられる
・無視する。
・役所から建物の除却命令がでて、違反事実を知らせる標識が設置される（2001年3月）。
・すぐさま標識を柵で隠して営業継続。
・その後、5年が経過したが普通に営業中←いまここ

日本人の常識が通じない相手に対し、行政はなんと無力なのか。

ここ最近、市外化調整区域に違法建築をガンガン建てて中古車業をやる外人が増えた理由の一つはこれかもしれない。
すでにスリランカ人コミュニティの中では、
「行政なんて完全無視でOK。標識立てられたら隠せばいいだけ。市外化調整区域は最高だ！」というノウハウが共有されている可能性が高い。

[Eldinks @Eldinks]

【中古車業などの違法建築物の取り締まり状況】
湘南・県央地域では市外化調整区域に無許可で事務所や営業所を設けてビジネスをする無法者が増えてきている。
例えば、中古車販売・輸出、金属スクラップ買取、不用品買取など。
当事者に問題があることは当然だが、そもそも行政はしっかり仕事をしているのか？
以下、各自治体のホームページから問い合わせた公式回答です。

【A市】「年に1回パトロールを行う。通報があれば適宜確認する（口頭回答）。」
【B市】「定期的には行ってはいない。現場に出たついでに周辺を確認する。通報があれば適宜確認する（口頭回答）。」
【C市】「パトロールを随時行っている。頻度等の詳細は是正指導等に支障をきたすおそれがあるため答えられない（文書回答）。」
【D市】「不定期でパトロールを実施。違反があるのは承知しているがそれらを全て取り締まるのは不可能。スピード違反の取り締まりと同じ。危険性のあるものを取り締まる。どういった理由でこのようなことを聞くのか？情報の利用目的が不明確（口頭回答）。」
【E市】　回答なし。

「随時行っているが詳細は答えられない」と回答いただいC市について、どの程度しっかり取り締まっているか確認するため、過去の取り締まり件数に関する文書の公開請求を実施。

「全てを取り締まるのは不可能」「��ういった理由でこのようなことを聞くのか？」「情報の利用目的が不明確」と回答いただいたD市について、違反を知りながら単に放置している可能性も否定できないため、まずは、過去の取り締まり件数に関する文書を公開いただくよう公開請求を実施。

E市は放置。

行政文書公開請求は単に市民の知る権利を保障する制度というだけでなく、市民が行政の行いを監視する制度でもあり、これにより行政運営が適正に行われているかを検証することができます。制度上、市民でなくても請求可能です。

また、行政文書公開請求によって取り締まりが十分でないと判断した場合は、行政手続条例に基づき、行政指導や是正命令などの処分等を求めることも可能です。

湘南・県央地域は既に相当悪化してしまっているので、単に通報するだけでは足りず、正式な行政手続きも並行して進める必要がありそうです。

[Eldinks @Eldinks]

そうですね。
社会保険料の��納などは入管へのデータの自動連係が始まるようですが、この手の「行政処分を受けた」「行政処分を無視してる」などの情報は、縦割り行政のため情報が入管に伝わりません。
今のところは市民が自ら情報を取得して通報していくしかありません。。。

全ての法令違反について、自動で入管に流す仕組みを作ってほしいものです。

[Eldinks @Eldinks]

これがいわゆる縦割り行政ですね。
違反については他の関連部署や機関には共有されません。
市民が入管に通報する必要があります（済）。
この事例では、経営管理ビザは間違いなく更新されないはずですし、ここで働く従業員の技人国ビザも更新されない可能性が高いと思います。

ただ、永住権を持っていると、この違反でも取り消しにはならないと思います。
悔しいですが。

[Eldinks @Eldinks]

いくつかの自治体への問い合わせや、今回の公開請求で分かってきましたが、どうやら各自治体は都市計画法違反に対する同じような事務処理マニュアルを持っていて、それに忠実に指導を行っているようです。（当たり前といえば当たり前ですが。）

ここでヤバいのが、「指導は1年に１回は行うこと」という記載がある可能性があります。
江別市に確認した時も１年に１回と言っていました。
つまり、役所にとっては１年に１回指導することが目的となっている可能性があり、是正や除却は単なる結果の可能性があります。

ちなみに、このマニ��アルでの指導回数などは「今後の指導に影響がある」との理由で、公開請求しても開示されないと思います。

[Eldinks @Eldinks]

行政処分については多くの自治体が市のホームページで業者名や住所を公開している。
厚木市での都市計画法違反については現時点で公開する仕組みがないようで「今後、積極的に検討する。」とのこと。

[Eldinks @Eldinks]

【中古車業などの違法建築物の取り締まり状況】
湘南・県央地域では市外化調整区域に無許可で事務所や営業所を設けてビジネスをする無法者が増えてきている。
例えば、中古車販売・輸出、金属スクラップ買取、不用品買取など。
当事者に問題があることは当然だが、そもそも行政はしっかり仕事をしているのか？
以下、各自治体のホームページから問い合わせた公式回答です。

【A市】「年に1回パトロ���ルを行う。通報があれば適宜確認する（口頭回答）。」
【B市】「定期的には行ってはいない。現場に出たついでに周辺を確認する。通報があれば適宜確認する（口頭回答）。」
【C市】「パトロールを随時行っている。頻度等の詳細は是正指導等に支障をきたすおそれがあるため答えられない（文書回答）。」
【D市】「不定期でパトロールを実施。違反があるのは承知しているがそれらを全て取り締まるのは不可能。スピード違反の取り締まりと同じ。危険性のあるものを取り締まる。どういった理由でこのようなことを聞くのか？情報の利用目的が不明確（口頭回答）。」
【E市】　回答なし。

「随時行っているが詳細は答えられない」と回答いただいC市について、どの程度しっかり取り締まっているか確認するため、過去の取り締まり件数に関する文書の公開請求を実施。

「全てを取り締まるのは不可能」「どういった理由でこのようなことを聞くのか？」「情報の利用��的が不明確」と回答いただいたD市について、違反を知りながら単に放置している可能性も否定できないため、まずは、過去の取り締まり件数に関する文書を公開いただくよう公開請求を実施。

E市は放置。

行政文書公開請求は単に市民の知る権利を保障する制度というだけでなく、市民が行政の行いを監視する制度でもあり、これにより行政運営が適正に行われているかを検証することができます。制度上、市民でなくても請求可能です。

また、行政文書公開請求によって取り締まりが十分でないと判断した場合は、行政手続条例に基づき、行政指導や是正命令などの処分等を求めることも可能です。

湘南・県央地域は既に相当悪化してしまっているので、単に通報するだけでは足りず、正式な行政手続きも並行して進める必要がありそうです。

[Eldinks @Eldinks]

【藤沢市 市街化調整区域の惨状】
引用動画は、藤沢、茅ヶ崎、綾瀬、海老名あたりで最も乱れているヤードエリアの一つである。
ここは藤沢北部にあり、ここ数年で外国人が集まってきて一気にヤードを拡大し、不法行為を繰り返し、周辺住民の生活環境を大きく乱している。

このヤードエリアにはスリランカ人のものと思われる中古車会社が22社登記され、一部で「藤沢市スリランカ村」と呼ばれている。
同じ地番に8社も��記されるなど、小屋を縦積み、横積みして事務所とするなど、江別市のパキスタン村のヤードのはるか上を行く。

ここは市外化調整区域であり都市計画法違反であることは明らかであるが、それだけではない。
ナンバーのない車が公道に多数駐車され、公道を占拠しての作業が行われており、道路法上の問題が確認されている。
自動車やトラックの解体の形跡のようなもの、部品パーツの搬出のような形跡もあるが、もちろん自動車リサイクル法の解体業許可などはない。
もしかしたら解体ではなく整備かもしれないが自動車特定整備事業の認証なども確認できず、道路運送車両法上の問題もあるかもしれない。
さすがに中古車を扱っている以上、古物商許可を持っていると思うが念のため確認は必要そうだ。
オイルやガソリンも扱うはずであり、消防法の観点でも大きな問題がありそうだ。
ヤードへの車の搬入、搬出、ヤード内作業などの単純労働もみられ、入管法上の資格外活動についても不安がよぎる。

地域住民の不安を払拭するためには行政への情報提供がまず必要だが、縦割��行政のため各法令の所管ごとに情報提供が必要となる。

��都市計画法→　藤沢市開発業務課
・自動車リサイクル法→　藤沢市環境総務課
・自動車特定整備事業→国交省関東運輸局神奈川運輸支局
・道路法/古物商許可→　藤沢北警察生活安全課
・消防法→　藤沢市消防局予防課
・入管法→　出入国在留管理庁横浜支局/就労・永住審査部門

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