@Navingator@RVDHAFCA Ik geloof niet dat dit geen vooropgezet plan is. Je kan zeggen wat je wil over FIFA, maar ze snappen blijkbaar wel hoe je extreme klantsegmentatie toepast. Wie het geld heeft koopt die belachelijk dure tickets en de prijssensitieve klanten kopen via die opkopers. Win win.
@tonybalogna@florianederer@NateSilver538 Customer segmentation… apparently there is a certain demand for exorbitant prices for tickets bought via official channels (non-resale). Price sensitive customers will look a bit further via third party vendors.
Same system as in fashion retail (‘clearance’ stores).
@Markooijevaar@ROVER_online Ik ben niet tegen grensoverschrijdende intercity treinen, maar dat hoeft niet op hoge frequentie zoals Rover voorstelt. 4 keer per dag een rit Amsterdam - Luik - Luxemburg is gewoon voldoende.
@PeterPos1@ewaldeng@ArmandGirbes Even op https://t.co/ZjEGWuymp5 kijken. Goedkoopste bij mij in de buurt is 2,12 vandaag, maar zie zelfs stations voor minder in NL.
Hard to believe I’m even writing this.
Meteorological summer hasn’t even begun, yet Paris, France has already logged more days above 32°C (89.6°F) than its annual average.
@maralgrunn Dat gaat hem niet worden. LS-laan is ook dicht. Genoeg alternatieven, zondag is toch gratis parkeren in de wijken. Afslag west op A7 gewoon open, via Laan CDH.
@mr_Smith_Econ Wat ik mij oprecht afvraag, wordt er niet gewacht op een goedkoper moment? Kan er niet simpelweg een flinke inhaalslag worden gemaakt deze zomer als men realiseert dat het niet goedkoper wordt (of juist wel)? Lijkt mij prima als dat werkt, anders zitten we met veel te duur gas.
@seatsixtyone No stop in Venlo? Thats odd, in particular interesting due to Arnhem/Nijmegen region connections. Skipping the whole Amsterdam portion makes sense.
@Raedwulf66@DieTukkerfries When you look at Streetview images from 2012, they were still using the German concrete plates on some rural parts. In the last couple of years, occupant Russia modernized the road all the way towards the occupied border with new tarmac.
@timwido@Erikbrouwer32 Hoe dan ook, duur is het zeker. 5 uur met de trein naar het oosten kost je meestal niet meer dan vijf tientjes. Er moeten veel meer treinen en concurrende vervoerders door de kanaaltunnel gaan rijden om de prijzen fors te drukken.
@Lennert_vd_Boom Mooi kaartje inderdaad! En logisch, want juist op ijsafzettingen lagen de keien om te bouwen en is de grond minder ontgonnen waardoor de dolmen niet verdwenen. Precies hetzelfde is zichtbaar over de grens in de Hümmling, in Duitsland liggen nog meer dan duizend hunebedden.