عُمَر | ميكانيكيات 🧰

. . . مهندس ميكانيكي مُلمّ بالميكانيكيات . . .⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀⠀ ⠀⠀ ⠀ ⠀⠀ ⠀⠀ ⠀

[عُمَر | ميكانيكيات 🧰 @EngineISpirit]

اذا ارتفعت عندك الحراره كيف تتصرف؟

هل التصرف السليم تطفي السيارة مباشرة؟

او تخلي السيارة شغالة حتى تبرد؟

هذي الاشياء تحددها انت على حسب الظروف اللي انت فيها

اذا السيارة قاعده ترتفع حرارتها وانت واقف
هنا تطفي السيارة مباشرة حتى تبرد لأن عندك مشكلة في التبريد

[عُمَر | ميكانيكيات 🧰 @EngineISpirit]

@amam061 @mekshat1433 الافضل تفك مثبت السرعه
لان السيارة بتحول ترفع ضغط المكينة على اساس تحافظ على سرعة 120 على سبيل المثال

فبتجهدها على الفاضي
بس تعدي الطلعه ارجع ثبت السرعه

[خالد أبابطين @Khalidababatain]

لا تلتفت لكل مثبط لك يثنيك عن صيام يوم عرفة، ففي صيامه أجر عظيم، وهو صيام يوم لا أكثر.
عن أبي قتادة الأنصاري رضي الله تعالى عنه: أنَّ رسول الله ﷺ سُئل عن صوم يوم عرفة، فقال: يُكفِّر السنة الماضية والباقية.

[عُمَر | ميكانيكيات 🧰 @EngineISpirit]

@Fhed6G اللي يبغا الدقه يقيس السرعة ببرامج الgps
لان جهاز ساهر يقيسها بهذا الشكل

وبعدها احسب السرعات المسموحه وقيس عليها

https://t.co/5BEBdvB2eK

[عُمَر | ميكانيكيات 🧰 @EngineISpirit]

وش الأدق في قياس سرعة السيارة؟
عداد السيارة ولا البرامج اللي تعتمد على الـGPS؟

كثير يلاحظ الفرق في قياس السرعة بين سيارة وسيارة

على سبيل المثال لو نقيسها على ساهر راح نلاحظ أن سيارتين ماشيه 115 على طريق سرعته 100

وحده يصيدها ساهر والثانية تسلم

السبب هو التفاوت في دقة العدادات

[عُمَر | ميكانيكيات 🧰 @EngineISpirit]

@The_empreor454 بعض الأحيان يكون لسبب ضغط اما غطاء الراديتر خربان او بلف الحراره معلق ومسكر او ضغط من الراس ويكون عندك وجه الراس مضروب

لكن في الغالب يكون فقط مجرد انتهى عمر القطعه

وتغير الراديتر ويفضل معها غطاء الراديتر والبلف والمويه مره وحده، حتى تضمن تجديد دائرة التبريد بالكامل

[عُمَر | ميكانيكيات 🧰 @EngineISpirit]

حصل عندي شعر بالطبة وتهريب ماء رديتر، وما انتبهت له إلا من ريحة ماء الرديتر

وهذي من مميزات ماء الرديتر الأصلي، ريحته تشمها أول ما تفتح الشباك

أنا أستعمل حق تويوتا، لكن تقدر تستعمل أي ماء من شركة محترمة

يفيدك باللون ويميز لك التهريب وتنتبه له، وفيه نسبة تزييت تفيد طرمبة الماء وبدون أملاح على أساس ما يحوس دائرة التبريد عندك

[عُمَر | ميكانيكيات 🧰 @EngineISpirit]

@abo3tb1992 @ahmedvibes_ صحيح

[عُمَر | ميكانيكيات 🧰 @EngineISpirit]

@a_lmalki1 سبب لكن ماهو شرط الطبه لها عمر معين وتضرب

[عُمَر | ميكانيكيات 🧰 @EngineISpirit]

@HM_88Z متوسع الربل ولين فيحتاج تغيير
ولازم تحط قفزان اصليه

[عُمَر | ميكانيكيات 🧰 @EngineISpirit]

@A055r1 https://t.co/aCoqwTMImo

[عُمَر | ميكانيكيات 🧰 @EngineISpirit]

@Trooky92 كأستخدام عادي ما تحتاج الالمنيوم
لكن حلو للي استخدامه كر

مع ان الطبات البلاستك ممتازه
اذا حصل ضغط لأي سبب كان
هي تكون نقطة ضعف وتنكسر عليك طبه

ابرك من ان الضغط يتجه إلى وجه راس وتصير التكاليف اعظم

[عُمَر | ميكانيكيات 🧰 @EngineISpirit]

@Trooky92 كأستخدام عادي ما تحتاج الالمنيوم
لكن حلو للي استخدامه كر

مع ان الطبات البلاستك ممتازه
اذا حصل ضغط لأي سبب كان
هي تكون نقطة ضعف وتنكسر عليك طبه

ابرك من ان الضغط يتجه إلى وجه راس وتصير التكاليف اعظم

[عُمَر | ميكانيكيات 🧰 @EngineISpirit]

@WFY_24 اي ماء راديتر من اي شركة محترمه يناسب اغلب السيارات وانت تختار الشركة اللي تناسبك

مثله مثل زيت المكينة
هل اذا معك تويوتا لازم تحط زيت تويوتا ؟

ولا تختار اي زيت من اي شركة محترمه ؟

الموضوع يختلف اذا كنت في منطقة ��لجية

[عُمَر | ميكانيكيات 🧰 @EngineISpirit]

سبق وتكلمت عن ماء الرديتر هنا

[عُمَر | ميكانيكيات 🧰 @EngineISpirit]

لا تحط الا الماء الاصلي
موب "المقطر"
ماء اصلي من شركة محترمه

تكلمنا كثير عن ان الاصلي يجي فيه نسبة تزييت خفيفه تفيد نظام التبريد ودرجة الغل��ان اعلى إلخ

يفيدك الاصلي وقت التهاريب
مثل اللي بالصور .. من يوم تفتح الكبوت تعرف ان عندك تهريب .. بعكس الماء المقطر يهرب ولا تدري

[عُمَر | ميكانيكيات 🧰 @EngineISpirit]

@shl176 لا كهرب

[عُمَر | ميكانيكيات 🧰 @EngineISpirit]

السيارات اللي مروحة التبريد فيها 'كلتش' مو بمراوح كهرب، يفضل تغير الزيت أو تزيده في الكلتش بعد ممشى عالي قد يصل إلى 200 - 300 ألف كيلو

وعلامتها إذا خف أداء تبريد المروحة وقتها تعرف إنك تحتاج تصين الكلتش، وموضوعه بسيط جداً ما ياخذ وقت

السيارات الحديثة أغلبها كهرب، اللي باقي مراوح كلتش مثل اللاندكروزر وإخوانه والونيتات الأمريكية من فئة 2500 وأنت طالع .. إلخ

[عُمَر | ميكانيكيات 🧰 @EngineISpirit]

@olyoly999 معوض اعتبرها صيانه

[عُمَر | ميكانيكيات 🧰 @EngineISpirit]

@wlyd_algha97073 لا اللي عندك كانت مروحة كهرب

[عُمَر | ميكانيكيات 🧰 @EngineISpirit]

@Suliman86 لا السوناتا كهرب

[عُمَر | ميكانيكيات 🧰 @EngineISpirit]

وإذا رجعت تركب المسامير استعمل 'اللوكتيت' (Loctite) حق المسامير والصواميل حتى ما تنحل معك بعد فترة

والكلتش له زيت خاص مو أي زيت، زيت سيلكون ثقيل جداً تويوتا تبيعه، وهذا رقمه، شاريه أنا بـ 39 ريال للعلبة

أنا احتجت لكلتش لكزس LX570 علبتين، ويختلف من سيارة إلى سيارة، وكل الكلتشات تقريباً نفس المنظومة

[عُمَر | ميكانيكيات 🧰 @EngineISpirit]

طريقة فكه وصيانته كالتالي:
١- تفك مسامير المروحة المثبتة على البكرة

٢- تفك صواميل المروحة من الكلتش

٣- تفك مسامير الكلتش، وقبل تفك، اختبر بولاعة أو شاخوف هل الملف يشد على نفسه وقت تولع عليه؟
وبعد ما تبرده بالماء المفترض يرجع يفك، بكذا تعرف إنه صالح

٤- إذا كان ال��لتش من الداخل نظيف مثل اللي بالصورة فقط عبِّ الزيت، وإذا كان أسود وفيه تكدسات لا، نظفه بالكامل بعدها ضف الزيت في الدوائر اللي مأشر عليها

وجلدة الوجه انتبه لها وقت ترجع تركب، وراح تكون وسيعة لكن حاول بها لين تركب