Bugün Münih’te güçlü IAA protestoları var. Yürüyüşün ardından Mercedes’in kent merkezinde kurduğu stant işgal edildi. Protestolarda farklı stk’lar, politik gruplar ve çevre örgütleri yer alıyor. Eylemciler üreticileri ‘greenwasching’ ile suçluyorlar
Yazmaya ara vermiştim ama bugün ziyaret ettiğim Frankfurt’tan Münih’e taşınan IAA 2021 fuarı üzerine bir iki cümle kurmasam olmayacak, başlayalım bakalım
Teması “mobilite” olan fuarda markalar birbirleri ile sıfır emisyon yarışı yapıyorken hemen yan salonda aynı markalar daha da güçlendirilmiş M5, AMG, RS ve GT vb. serileri sergiliyorlar çok acayip
Bugün AB pazarında yer alma çabasındaki Çinli markaların da heyecanlarını yitirdiklerini gözlemledim. İki yıl önce Çin’den yola çıkarak karayolu ile en uzun test sürüşü yapan aracını Frankfurt’ta sergileyen Aiways bile Alman influencerler ile etkileşim alma peşine düşmüş
İlgilileri bilecektir, 1-2 yıl kadar yakın geçmişte köklü Alman markalarının elektrifikasyon (electrification) atılımlarında hantal kaldığı Tesla’nın pazarı baskıladığı, Çinli marka ve yatırımların Avrupa pazarında etkilerini artırdıkları konuşuluyor ve yazılıyordu
Alman Otomobil Kulübü ADAC, Motorwelt dergisinin 1 Nisan 1927 tarihli sayısının kapağında ‘Otomotiv Endüstrisinde Devrim’ başlığı altında kıyma makinesi işlevi de olan bir otomobil tasarımına yer vermiş :)) Photo Credit: ADAC
Ford, Avrupa'daki otomobil segmentini elektrikli araçlara dönüştüreceğini duyurdu. 2026’dan itibaren Avrupa'da satılan Ford araçlarının tümü elektrikli veya plug-in hybrid modellerden oluşacak ve elektrikli dönüşüm için en az 22 milyar dolar yatırım yapılacak.
Almanya sürücüsüz araçların trafiğe çıktığı ilk ülke olmak için düğmeye bastı
Otonom araçlarla ilgili yasa tasarısı kabinenin gündeminde
https://t.co/RfELjWtuuK
Almanya toplumun elektrikli otomobillere yönelmesini sağlamak için akaryakıta zam uygulamayı planlıyor. Bir çok ülke devlet teşvikleri ve vergi muafiyeti sağlıyor. Bu anlayışla şarj istasyonu çöplüğüne döneriz, Avrupa’nın yüksek km’li ilk nesil araçları da Türkiye’ye akar.
Automobilwoche’nin haberine göre, şirket Slovakya’daki çok markalı üretim tesisinde kapasite artırımına gidecek ve yatırımın büyüklüğü 1 Milyar Euro’dan daha fazla olacak.
Volkswagen CEO’su Herbert Diess, Corona nedeniyle kapasite gereksinimlerinin tekrar değerlendirildiğini ve şu anda yeni bir tesise gerek olmadığını açıkladı +