あちゅう

[アライヘルメット Arai Helmet @araihelmetjapan]

MotoGP第11戦ドイツGP決勝、#小椋藍 選手が見事2位表彰台獲得！序盤4番手から終盤には2位へ浮上、そのままチェッカー！スプリントで気づいたタイヤの課題を修正し、持ち味の終盤の速さを存分に発揮し、ポイントランキングも2位へ！この勢いのまま後半戦へ。小椋選手の走りからますます目が離せません🔥

[あちゅう @eUeyOmwKCMT2o7w]

ん！？Ｌｉａさんじゃん！Σ（￣□￣;）

[あちゅう @eUeyOmwKCMT2o7w]

決勝２位でポイントランキングもついに２位に！( ＾∀＾)

[覇界王～ガオガイガー対ベターマン～【公式】 @hakaio_gvb]

#覇界王 ～ガオガイガー対ベターマン～ the COMIC第40回本日更新！

ゴルディマーグとの宿命の対決はついに最終局面へ突入！
更にベターマン・ポンドゥスの介入で戦場は混迷極める！
ガオファイガーの新技炸裂を見届けよ！

#ガオガイガー #ベターマン

https://t.co/ex63qYYNLN

[あちゅう @eUeyOmwKCMT2o7w]

停車時に足出す時、太ももがステップに当たりすぎるのが気になってたからちょっとステップ改良(^-^)
Ｒ１の時付けてたマルチステップ取っておいたから付くかなーとやってみたら普通に付いた(笑)
ＸＳＲのステッププレートと同じくらい後ろに下がったからどうかな( ＾∀＾)
見た目は悪いけど(^_^;)

[あちゅう @eUeyOmwKCMT2o7w]

ちなみにヤマハは���側アッシー２９万(・・;)

[あちゅう @eUeyOmwKCMT2o7w]

スズキも高いって思ったけど、ホンダ��！Σ（￣□￣;）ってなる(笑)

[Delight あず(AZUXQ) @AZUXQ]

SUZUKIのウィングレットが高い
⬇
皆が他社調べる
⬇
他社の方が全然高い
⬇
じゃあSUZUKIは安い(錯覚)

みんな引っかかるな！高いぞ！！！

[あちゅう @eUeyOmwKCMT2o7w]

この型の６００はかなりのレア(珍)車(^_^;)

[Accela@バイク記事紹介 @PutiMotor]

'98〜'03 ヤマハ FZS600の解説❗️

国内向けFZ400(4YR)は不人気でも、ヨーロッパで爆売れ。

エンジンの重心位置からアライメント設定までバランス重視で設計。

ハンドリングは安定性ベースの乗りやすく、見た目より疲れない、壊れない、燃費の良さなどが評価された。

https://t.co/lF5XFav8LL

[Accela@バイク記事紹介 @PutiMotor]

'98〜'03 ヤマハ FZS600の解説❗️

国内向けFZ400(4YR)は不人気でも、ヨーロッパで爆売れ。

エンジンの重心位置からアライメント設定までバランス重視で設計。

ハンドリングは安定性ベースの乗りやすく、見た目より疲れない、壊れない、燃費の良さなどが評価された。

https://t.co/lF5XFav8LL

[スズキ株式会社 @SUZUKI_JP_PR]

📢スズキの二輪新情報！

スズキのスーパースポーツバ��ク「GSX-R1000R」を7月17日より日本で発売します🎉

注目ポイントをチェック！

・エンジン内部部品の徹底的な見直し
・高回転域のパワーフィーリングや耐久性を高める進化
・ETC2.0 車載器を標準装備

詳しくはこちらから！
https://t.co/oRHhNmeRb4

#スズキ #Suzuki #GSX #R1000 #スーパースポーツ #SS

[Motorsport.com日本版 @MotorsportJP]

速報｜小椋藍、MotoGPオランダGPで歓喜の初勝利！　日本人ライダーとして22年ぶり快挙
#MotoGP_jp
https://t.co/36yO06YM6g

[あちゅう @eUeyOmwKCMT2o7w]

まだリーグ戦とは言え日本男子バレーがアメリカに勝って連勝してて、ついに日本人ライダーが２２年ぶりにモトＧＰで優勝したというのに、アホな国会だなんだ◯ッカーだなんだとしか上げないなんてどこ見てんだよ！Σ（￣□￣;）
小椋藍おめでとうだろーが♪ヽ(´▽｀)/

[あちゅう @eUeyOmwKCMT2o7w]

@bh_b5ze 後は持ち比べてみるとわかるのですが、Ｚシリーズは圧倒的に軽いです( ＾∀＾)

[犬将軍 @bikelovekobe]

【YAMAHAのオイルポンプでシール類を新品にしてもオイル漏れが起こる時】
ディストリビューターの中にテーパー状のゴム栓が段付きで止まっており、その上から茶色の接着剤で固められてます。この接着剤が機能しないとゴム栓が緩み、エア抜き用の歯車あたりから漏れてきます。樹脂で再接着します🙆‍♂️続く

[あちゅう @eUeyOmwKCMT2o7w]

@march_yuto 欲しかったん？(^_^;)

[シンヨ / Shinyo @shinyomag]

お金持ちっぽい人を見つけては
「お金ないんです、スポンサーしてください！」
レース業界では何度も見た光景

お金持ちっぽい人を見つけるのではなく、
儲かって黒字が出てる企業を見つける事が大事である

たとえ個人に声をかけたとしても、自分が何したいも大事だが、それよりはその人にとってどんなプラスになるのか【も】伝えれなければならない。世の中への貢献が、その人が興味あるのかも。

いきなり、お金余ってるでしょ、スポンサーしてください的な発想は、ただ嫌われる、���陶しがられるだけである。

お金持ちっぽい人は別にお金が余っているわけではなく、必要なもの以外は全くお金をかけないこともよく見た。車バイクが派手でもそれ以外は全くお金う買わない人とか。
けど、お金持ちってのは全部にお金かけてると思われて、お金をくれない、奢ってくれない、出してくれない、その差を【ケチ】という言葉でまとめられてしまう

日本のモータースポーツの話。
お金がなくて、なんとかしてモータースポーツをして来て、成績を残して、最終的に頂点のレースまで来た。

美徳とされる。

だから【お金がないから勝てない】という言葉を発しても別に不思議がられないことも多い

ところ変わってヨーロッパやヨーロッパでのモータースポーツの人たちと関わってみて

【お金がないから勝てない】はとてつも���く恥ずかしい言葉。
元々モータースポーツは貴族のスポーツ。
お金がないから勝てないという事を発するぐらいなら、辞めればいい

そんなマインドをしっかり感じた。

モータースポーツをやる上で、言葉の最初に【お金がないから、、、】っていう事を発して��ポンサー活動は、やめた方が良い。

何も響かないと思う。

〇〇がやりたい、〇〇を最終目標に
自分の情熱のビジョン的確に伝えて、その上でそれに必要なものを数値化して、足りないものを伝えるのが、流れかなと。

企業側も個人で社長だとして、赤字会社ならまあ全く出さないと思うが、黒字なら今は広告宣伝費としては条件難しいかもしれないが、そこをお願いするのではないかと。

二輪のレース業界より、大きいお金が動く四輪レース業界の方が、その辺りはしっかりしてる。子供達はカート時代からそういう教育も受けてるのは、子供達のレース後のインタビューひとつ見ればわかる

二輪業界は、二輪業界からスポンサーを貰おうとするのは論外だと思う。、そもそも資金がないお金が動かない業界だから。

だからこそ別の業界の���業に売り込む必要は出てくる

自分自身を社長などがくる社交界に出れる流れに持っていかないと。

一つの例だが、四輪レースや二輪のロードレースだと、ゴルフが出来るようにするのは必要な事になる。

ぶっちゃけ僕の場合、バイクの特に長期のラリーで繋がる人って意外とどこかしらかの社長は多い。、ラリーって社交界なんだなって思った。クラシックカーラリーなんてまさしく社交界だ。

二輪レースで【お金がない】を第一声にする人や、

またお金がある人のことを【お金持ち】って呼んじゃう人は、まあスポンサーはつかないし離れるだろう。

また自分の話しかしないタイプや、日本だと特に【ヨイショ】が出来ないと、スポンサーはつかないだろうね。よっぽど中身がしっかりしてて実力でもない限りは。

ああ、そういう意味では、【お金がない】から僕はすぐ四輪レースは辞めたよ。

しがみつく業界ではないし、しがみつきたくて詐欺ばっかりしている人もまあま���いたし。
背伸びしても引き際は考えないとダメ。

お金がないって、どんなに上に行っても上がいる限りはお金がないになるから、モータースポーツをしている上では、NGワードだと思う

いわば【浪費】でも��るモータースポーツ辞めたら、お金貯まるよ…って

それを踏まえた上で、スポンサー活動はした方がいいと思いますね