WiesiA

Żyć po swojemu...
Kocham mój ogród 🌹, słońce ☀️ i morze 🏝️...

[Magdalena Sobkowiak @magdasobkowiak]

Bardzo dziękuję Panu Premierowi @donaldtusk i wicepremierowi, ministrowi obrony @KosiniakKamysz za zaufanie. Funkcja sekretarza stanu w @MON_GOV_PL jest dla mnie ogromnym wyróżnieniem.

[Donald Tusk @donaldtusk]

Ponieważ dyplomacja nie przyniosła żadnych efektów, zwracam się publicznie do Prezydentów @NawrockiKn i @ZelenskyyUa o bezpośrednią i szczerą rozmowę. Zanim emocje zrujnują naszą solidarność, która narodziła się w obliczu rosyjskiego zagrożenia. Współpraca leży w interesie obu naszych państw i narodów, a konflikt w interesie Moskwy. To chyba oczywiste dla nas wszystkich.

[Donald Tusk @donaldtusk]

W polsko-brytyjskim traktacie kluczowe jest wskazanie Rosji jako długoterminowego zagrożenia dla obu naszych państw. Ratyfikacja powinna być oczywistością. Tu nie może być miejsca na jakiekolwiek wahania. Chyba że prezydent @NawrockiKn inaczej definiuje zagrożenie.

[Donald Tusk @donaldtusk]

Nie finansujemy WP ze środków Funduszu Sprawiedliwości.

[Donald Tusk @donaldtusk]

Meldunek z ostatniej chwili! Sobota to 29 umów na 79 miliardów! Wszystko w polskich firmach. To jest właśnie SAFE. Mam nadzieję, że wreszcie dotarło do prezydenta i prezesa.

[Donald Tusk @donaldtusk]

Poland, Baltic states, now Romania. More and more Russian provocations. Yesterday the former president @MedvedevRussiaE said that the peaceful sleep of the EU citizens is over. Everyone in NATO should finally start taking these facts and words seriously.

[Maciej Berek @MaciejBerek]

‼️🇺🇳 Margaret Satterthwaite - Specjalna Sprawozdawczyni ONZ ds. niezależności sędziów i prawników na zakończenie oficjalnej wizyty w Polsce:

💬 „Podzielam frustrację Polski w związku z blokowaniem postępu przez garstkę osób: stosowaniem weta bez podawania jednoznacznych kryteriów, paraliżem Trybunału, bezpodstawnym nieprzyjmowaniem ślubowania od sędziów.”

✅ Ekspertka ocenia wysiłki rządu na rzecz przywrócenia praworządności jako „budujące” i dodaje wprost: nadmierny formalizm stosowany w celu blokowania rozsądnych propozycji politycznego rywala to równia pochyła i szkodzi zwykłym obywatelom.

✅ Nowa KRS „budzi nadzieję i powinna natychmiast przystąpić do pracy”.

❌ Po drugiej stronie weta, paraliż TK, odmowy ślubowań. Obstrukcja, która uderza w każdego, kto trafi przed sąd.

Reforma praworządności to nie polityczny projekt. To prawo każdego obywatela do rzetelnego procesu i bezstronnego sądu.

@MS_GOV_PL @w_zurek @PremierRP

🔎 Pełny komunikat @SRjudgeslawyers @UNHumanRights w komentarzu.

[Arkadiusz Marchewka @A_Marchewka]

W rękach trzymam polską banderę, która ponad dwadzieścia lat temu została zdjęta z ostatniego statku należącego do Polskiej Żeglugi Morskiej. Dlaczego tak się stało?

Od lat 90-tych pływanie pod polską flagą jest po prostu nieopłacalne. Przedsiębiorstwa żeglugowe konkurujące na globalnym rynku rejestrują statki tam, gdzie jest to po prostu tańsze. Mamy 770 km linii brzegowej, 35 tys. marynarzy, oficerów i kapitanów, przedsiębiorstwa żeglugowe funkcjonujące od 75 lat i zaledwie 14 pełnomorskich statków pod polską banderą. Najwyższy czas to zmienić.

Aby przywrócić biało-czerwoną przygotowaliśmy rozwiązania, które tworzą atrakcyjne warunki do prowadzenia działalności żeglugowej w Polsce. Co w nich mamy?

Po pierwsze, obniżamy podatki. Zamiast podatku CIT armatorzy zapłacą niski podatek tonażowy. Dla przykładu, za dwustumetrowy masowiec o pojemności 13 tys. ton armator zapłaci podatek o 96% niższy niż na obecnych warunkach - zamiast 0,5 mln zł, zaledwie 15 tys. zł. Stawki dla jednostek stanowiących trzon polskiej floty będą najniższe w Europie. Niższe niż na Cyprze, na Malcie czy w Chorwacji.

Po drugie, sprawiamy, że praca pod polską banderą będzie dla marynarzy atrakcyjna. Podobnie jak na Cyprze, Malcie czy w Portugalii, marynarze będą zwolnieni z podatku PIT. Dziś takie rozwiązanie funkcjonuje w przypadku przepracowania 183 dni na morzu, co zniechęca marynarzy do pracy pod naszą banderą. Dlaczego zniechęca? Bo jeśli marynarzowi zabraknie kilku dni do wypełnienia tego limitu albo zacznie kontrakt w drugiej połowie roku, to zapłaci większy podatek. W takim przypadku będzie wolał zatrudnić się za granicą.

Po trzecie, obniżamy koszty pracy, co znacząco wpływa na konkurencyjność armatorów. Ustawa o ubezpieczeniach społecznych marynarzy na preferencyjnych warunkach już obowiązuje. To kolejny element, który wzmacnia polską banderę.

We współczesnym świecie posiadanie narodowej bandery to nie tylko korzyści gospodarcze. To przede wszystkim kwestia bezpieczeństwa. Z raportów przygotowanych dla NATO wynika wprost, że cywilne jednostki pod narodową banderą mogą służyć do przewozu sprzętu wojskowego i zaopatrzenia. W godzinie próby mobilizacja takich statków jest sprawna i pewna. Statku zarejestrowanego w Liberii czy na Bahamach, niekoniecznie.

Przez ponad 30 lat nikt tego problemu nie rozwiązał. Nasza ustawa, której pierwsze czytanie właśnie odbyło się w Sejmie, to krok w stronę przywrócenia polskiej bandery.

📸 Bartosz Nehring, Kancelaria Sejmu

[Keir Starmer @Keir_Starmer]

The challenges we face in Europe demand strong partnerships.

Today I’ve signed a defence treaty with @DonaldTusk to strengthen our shared security and capabilities.

This is the biggest step forward in our defence and security relationship with Poland in a generation.

[Donald Tusk @donaldtusk]

Long live the Polish-British alliance! The Northolt Treaty has been signed.

[Arkadiusz Marchewka @A_Marchewka]

Kluczowy projekt dla bezpieczeństwa państwa z udziałem Stoczni Szczecińskiej!

[Donald Tusk @donaldtusk]

Nazywać interwencję straży pożarnej, która zareagowała na informację o możliwym pożarze i zagrożeniu ludzkiego życia „brutalnym atakiem służb na prezydenta” to skrajny cynizm lub skrajna głupota. Kompromitujecie się, @CzarnekP, @MorawieckiM, @BoguckiZbigniew.

[Marcin Bosacki @MarcinBosacki]

Kiedy w restauracji w Paryżu spotykasz dawnego znajomego ze stypendium w USA z żoną.
I masz okazję wymienić kilka zdań o stosunkach polsko - francuskich, o Europie i Ameryce. Bo to prezydent Republiki.
Merci, @EmmanuelMacron 🇫🇷🤝🇵🇱

[Donald Tusk @donaldtusk]

Jó látni téged, Péter. Tizenhat év után új fejezetet nyitunk a lengyel-magyar kapcsolatokban 🇵🇱❤️🇭🇺

[Arkadiusz Marchewka @A_Marchewka]

Podczas dzisiejszego posiedzenia Rady Ministrów, rząd przyjął raport z realizacji swoich priorytetów. Jednym z nich jest program Polskie Morze.

Co osiągnęliśmy?

Konsekwentnie realizujemy plan wzmacniania polskich armatorów promowych. Przeznaczyliśmy 1,3 mld zł na budowę nowoczesnych jednostek. „Jantar” już rozpoczął regularne rejsy między Polską a Szwecją. Odbiór drugiego promu „Bursztyn” przewidziany jest na czwarty kwartał tego roku.

Przeznaczyliśmy blisko 1 mld zł na nowe statki dla polskich uczelni morskich. Ogłoszono już postępowanie na wybór stoczni, która wybuduje następcę „Daru Młodzieży”. Wkrótce rozpocznie się również przetarg na budowę następcy „Nawigatora XXI”.

Rząd przyjął rozwiązania wspierające powrót polskiej bandery. Projekt ustawy zakładającej niskie podatki dla armatorów i zwolnienie marynarzy z podatku PIT trafił już do Sejmu.

Intensywnie rozwijamy strategiczną infrastrukturę portową. Obecnie trwa oczyszczanie dna morskiego w miejscu, gdzie powstanie Przylądek Pomerania. Rozpoczęły się już prace związane z budową drogi technicznej służącej realizacji inwestycji. W Zatoce Gdańskiej widać już pierwsze prace związane z terminalem gazowym FSRU, który pozwoli pokryć 30% rocznego zapotrzebowania Polski na gaz. Na ukończeniu są prace nad terminalem instalacyjnym morskich farm wiatrowych w Gdańsku. Inwestycja będzie oddana do użytku w drugiej połowie tego roku.

[Cezary Tomczyk @CTomczyk]

Błaszczak kupił czołgi Abrams bez offsetu i serwisu. Kilkanaście miesięcy negocjacji za nami… żeby naprawić ten błąd.

Polska staje się trzecim państwem na świecie po USA i Australii z pełnym centrum serwisowym silników do czołgów Abrams. 🇵🇱🇺🇸. Umowa na inwestycje dziś została podpisana!

[WiesiA @Ewa_Amber]

RT @A_Marchewka: Kolejna inwestycja wzmacniająca potencjał szczecińskiego portu. Dzisiaj został otwarty nowy terminal Silekol Nord, na któr…

[Donald Tusk @donaldtusk]

Partnerskie relacje - nigdy na kolanach, zawsze z podniesioną głową.

[Donald Tusk @donaldtusk]

Kaczyński próbuje zrzucić na Polskę winę za decyzje Waszyngtonu o zmniejszeniu amerykańskiego zaangażowania w Europie. Nawrocki w obecności liderów innych krajów na szczycie w Bukareszcie obrzuca błotem własne państwo. Coraz gorzej z nimi.

[Arkadiusz Marchewka @A_Marchewka]

Budujemy autostradę morską do naszych portów. Podczas 12. Międzynarodowego Kongresu Morskiego ogłosiłem rozpoczęcie kluczowych inwestycji dla rozwoju portów w Szczecinie i Świnoujściu o wartości blisko 400 mln zł.

Pierwsza inwestycja to mijanka Police, dzięki której ruch największych statków do i z portu w Szczecinie będzie sprawniejszy i bezpieczniejszy. Do tego rozbudowujemy tor podejściowy do portu w Świnoujściu do szerokości 0,5 km. To zdecydowanie usprawni żeglugę największych statków, w tym gazowców wpływających do terminala gazowego.

Moje dzisiejsze wystąpienie było też dobrą okazją do rozliczenia się ze złożonych w ubiegłym roku obietnic. Rząd właśnie przyjął ustawę o wsparciu przedsiębiorstw żeglugowych, która umożliwi powrót polskiej bandery. Nasze uczelnie morskie otrzymały już pieniądze na budowę nowych statków. Postępowanie na wybór stoczni, która wybuduje następcę Daru Młodzieży, zostało już ogłoszone, a wkrótce rozpocznie się przetarg na budowę następcy Nawigatora XXI.

Rozpoczęły się już prace związane z budową Przylądka Pomerania w Świnoujściu, czyli portu zewnętrznego z nabrzeżami o głębokości 17 m zdolnych przyjmować największe kontenerowce wpływające na Bałtyk. Obecnie trwa już oczyszczanie dna morskiego w miejscu, gdzie powstanie port i rozpoczęły się prace związane z budową drogi technicznej służącej realizacji inwestycji na lądzie.

Gospodarka morska jest na dobrym kursie.