@ToulasTake And QC has a lower retention of immigrants (and it’s trending in the wrong direction : 85% in 2015, 80% in 22) than Ontario (90%, trending up)
@Jamie_Lane Great graph! I am curious to know the % since 2020 for Montreal, QC if you don’t’t mind. (all airbnbs without license were forbidden on QC in 2020, but I am betting that it had no impact at all)
@MichelLeblanc20 Bonjour, avez un rapport ou analyse qui supporte vos avances?
Quel % de travailleurs hésitent à cause du stationnement? En quoi une voiture est une solution d'optimisation de déplacement à MTL? (intuitivement on penserait plutôt l'inverse) Avez vous des données qui le supporte?
@SachaMerazil C’est une bonne nouvelle, mais à ce rythme il faudra plusieurs décennies (496K places gratuites restantes ou 99%) pour arrêter d’inciter les gens à garder leur autosolo. Il faut grandement accélérer cette initiative et augmenter les tarifs rapidement comme Paris.
@BalaramaHolness Merci d'avoir confirmé votre position.
On a deja EnsembleMontreal comme porte parole de la fraternité du SPVM, qui aime tordre le bras des administrations pour avoir encore plus chaque année. ($700M/an pour 6K policiers! cela ne suffira jamais)
@BalaramaHolness Les caméras n'ont aucun impact clairs (positifs ou négatifs, malgré presque 10 ans de projets pilotes partout), la seule garantie c'est que ca va couter $24M de plus par an pour le SPVM (plus que le budget vélo...) pour aucun résultats clairs attendus. I
https://t.co/otECqz0o6d
@QuebecSolidaire En France, la taxe à 75% (impot des ultra riches) a survecu 2 ans avant d'être enlevée... Pourquoi ne pas le prendre en considération dans votre comparaison avec d'autre pays?
C'est un coup politique sans véritable ambition,dommage de voir tous les partis tomber dans le populisme
@PatriciaTessier MTL, coeur economique du QC doit se meler de tout ce qui se fait au QC. L'inverse ne devrait pas être vrai, pourtant la CAQ fait tout pour déshabiller MTL afin d'habiller les régions (en déclin démographique/economique, aucun immigrant ne voulant y aller sauf si obligé)
@TedRutland Enfin un peu d’intelligence dans ce débat, merci! Toutes ces mauvaises décisions sont motivées par le but d’aller chercher des votes, pas pour rendre MTL plus agréable pour les citoyens. Cela est confirmé par aucun objectifs concrets reliés à ces $200M de dépenses supplémentaires
@berkie1 It’s way better than before, but Laurier is still very dangerous for bikes at rush hour because they kept a car lane between 2 unprotected bike lanes (just painting), with dozen of dangerous intersections. Lot of work left to do, hope to see the city continuing to move forward.
@AnnieTrudelmtl@GGuilbaultCAQ@SPVM@Val_Plante 1000 policiers en plus ne ferait pas de différence sur le sentiment de sécurité anyway.L’impression que MTL n’est pas sécuritaire vient avant tout des médias du QC qui mettent en avant une dizaine d’articles de justice et fait divers par jour (bien plus qu’avant car la peur vend)
@LucRabouin @AvenueMontRoyal Davantage de transparence (notamment l’implication de la SDC, quels commerces refusent de prolonger?, quel %) aiderait à mieux accepter la décision de rendre les rues piétonnes moins agréables pour les citoyens. Pourquoi rester si vague?
@RomainSchue@LePMR La SDC de Mont-Royal semble avoir un poids démesuré dans la décision mais le maire a réussi à rester vague à la question que vous posez : https://t.co/16KK0usfgj
@RouBern @LP_LaPresse 41 employés sont payés pour censurer les commentaires sur la page FB! Donc au moins $2M de salaire par an pr payer cette propagande avec nos taxes. Les $100000 sont juste la pointe de l’iceberg
@CastanheiraG @tourismemtl@MUmtl@MTL_Ville Merci pr la précision. On dirait le même débat sur les bienfaits des pistes cyclables devant les commerces… https://t.co/qTjh4qBozA
@CastanheiraG @tourismemtl@MUmtl@MTL_Ville Je suis curieux de savoir pourquoi les proprios préfèrent des graffitis à des murales? Il y a sûrement un raisonnement logique non?
@RobertBeaudry@StdenisBot @sophiemauzeroll Aucune annonce pour davantage de patrouilleurs à vélo du @spvm. C’est dommage de continuer à ne pas vouloir donner l’exemple et se concentrer sur la répression . Plus de pistes protégées = moins de voitures sur les pistes.