Com os carros sem condutor, todo o sector de empréstimos e seguros automóveis vai ser aniquilado e ninguém nessas indústrias se está a preparar para isso...
@gajodagabardine Faz todo o sentido. Ainda bem que estão a tomar esta posição. É induzir ainda mais o trânsito e criar mais nos difíceis na malha urbana. É preferível canalizar esta verba para outros projetos. E acreditem que não votei neles
Entusiasma-me mais o futebol de rua à maluca que Cabo Verde joga do que este eterno concurso de medição de pilinhas e records, alimentados pelos edits de quem já se esqueceu da sorte que foi vermos uma geração mundial de ouro a banhar os anos 2010 em chocolate futebolístico.
It has always puzzled me that politicians on the right, who want a smaller state and less regulation, seem to want more bureaucracy and rules for cycling.
https://t.co/37QmhokWkI
Diferença entre projeto para a atual entrada de Campanhã entre a primeira versão (outubro 2025) e a segunda (junho 2026).
Abre espaço ao automóvel e tira ao peão: zona para táxis mantém-se, K&R fica mais em cima da entrada, tal como se mantém acesso ao parque estacionamento.
"Habría que transformar las vías de circulación en vías de vinculación: dar prioridad a los trayectos peatonales frente al automóvil, embellecer el camino de casa a la escuela plantando árboles y favorecer el asombro y el descubrimiento" https://t.co/LgpNjrg0bK
As novas zonas 30 implicam a redefinição de "estradas, ruas e áreas adjacentes". A medida, avançada pelo JN, está relacionada com a nova Estratégia Nacional de Segurança Rodoviária. https://t.co/LJ3ckI5AJC
Neste espaço no Jardim da Estrela havia uma esplanada com um café onde gente conversava e jogava às cartas. Agora está um restaurante de luxo, com dois carros de luxo na frente. É um bom exemplo do que Carlos Moedas quer para a cidade.