fraaaaancis 🦖🌍🌳

a evitar o fim do mundo. de bicicleta.

[Romeu in ˢPain 🇺🇦🇪🇺🇻🇪 @romeu]

Com os carros sem condutor, todo o sector de empréstimos e seguros automóveis vai ser aniquilado e ninguém nessas indústrias se está a preparar para isso...

[fraaaaancis 🦖🌍🌳 @fcbtudojunto]

@goncalo_nspinto @CamaraGaia @portoponto @Pedro_Duarte A mim parece me surpreendentemente positivo que queiram eliminar o tabuleiro rodoviário (mantendo o ferroviário obviamente) . Menos indução automóvel 🙌

[fraaaaancis 🦖🌍🌳 @fcbtudojunto]

@gajodagabardine Faz todo o sentido. Ainda bem que estão a tomar esta posição. É induzir ainda mais o trânsito e criar mais nos difíceis na malha urbana. É preferível canalizar esta verba para outros projetos. E acreditem que não votei neles

[Tomás Ribeiro @gajodagabardine]

Entusiasma-me mais o futebol de rua à maluca que Cabo Verde joga do que este eterno concurso de medição de pilinhas e records, alimentados pelos edits de quem já se esqueceu da sorte que foi vermos uma geração mundial de ouro a banhar os anos 2010 em chocolate futebolístico.

[fraaaaancis 🦖🌍🌳 @fcbtudojunto]

@MetrodoPorto Que belo mar de asfalto

[Adam Tranter @adamtranter]

It has always puzzled me that politicians on the right, who want a smaller state and less regulation, seem to want more bureaucracy and rules for cycling.

https://t.co/37QmhokWkI

[Márcia Coimbra @marcia_aysel2]

Velocidade Furiosa Alentejo

[fraaaaancis 🦖🌍🌳 @fcbtudojunto]

@GoncaloAguiar Para bicicletas não são nada inúteis, pelo contrário

[Blarghh @Pndulo]

Estão todos a caminhar de calções e mochilinha.
Amanhã voltam a meter-se no carro para andar 500 metros.

[Luis Vieira @luiscab200]

Indivíduo estaciona mal o carro e é multado. Porto de Pedro Duarte bem.

[Jorge Eusébio @jsaeusebio]

Ponte rodoferroviária no Douro terá ciclovia e estação TGV de Gaia será grande interface

(A ponte não será aquela, btw)

https://t.co/NZnt1N8mse

[Andy Boenau @Boenau]

Denmark ranks 2nd in the world happiness rankings.

In related news, 40% of Copenhagen commutes by bike.

[Jorge Eusébio @jsaeusebio]

Diferença entre projeto para a atual entrada de Campanhã entre a primeira versão (outubro 2025) e a segunda (junho 2026).

Abre espaço ao automóvel e tira ao peão: zona para táxis mantém-se, K&R fica mais em cima da entrada, tal como se mantém acesso ao parque estacionamento.

[fraaaaancis 🦖🌍🌳 @fcbtudojunto]

@jsaeusebio Viva ao automóvel! Viva !

[Mobility Behaviour 👨‍🎓 @davidlois_uned]

"Habría que transformar las vías de circulación en vías de vinculación: dar prioridad a los trayectos peatonales frente al automóvil, embellecer el camino de casa a la escuela plantando árboles y favorecer el asombro y el descubrimiento" https://t.co/LgpNjrg0bK

[Observador @observadorpt]

As novas zonas 30 implicam a redefinição de "estradas, ruas e áreas adjacentes". A medida, avançada pelo JN, está relacionada com a nova Estratégia Nacional de Segurança Rodoviária. https://t.co/LJ3ckI5AJC

[BestWeather @bestweather_]

Portugal ativamente contra as noções mais básicas de planeamento, conforto térmico e ecologia urbana.

[Ákos Wertmüller @akoswertmuller]

I’m not anti-car. I’m anti-car in cities.
Cars ruin cities. Noise. Pollution. Death.

Cities are for bikes, scooters, transit, and walking.

[Pedro Marques Lopes @pedroml]

Neste espaço no Jardim da Estrela havia uma esplanada com um café onde gente conversava e jogava às cartas. Agora está um restaurante de luxo, com dois carros de luxo na frente. É um bom exemplo do que Carlos Moedas quer para a cidade.