Hija de puta. No dejaron ni un yuyo. Que temperatura debe haber en ese tramo? Toda la costanera debería estar arbolada, y por amor de Dios, no con palmeras de Miami, sino con árboles frondosos que den sombra, habitad a aves, y aire fresco.
Hasta que no se haga un concurso internacional para PROYECTAR un SISTEMA de transporte público y se ejecute ese plan, todo es una farsa: aire, wifi, bus nuevo, billetaje, frecuencia. El problema son los ITINERARIOS. Esto es ciencia a nivel mundial y acá sigue en mano de políticos
Si para bicisendas nomas ya arman problemas, ya veo lo que va a pasar cuando se empiecen a construir carriles exclusivos para buses eliminando carriles para automóviles.
Pero bueno, Paraguay no puede dejar de avanzar porque a un grupo de desinformados no les guste.
Nadie hacía deportes en el Centro Histórico, se hizo la Costanera, pensada más para los autos que para las personas, y esa simple vereda hizo que explote todos los días de gente trotando y paseando ahí en la nada misma. Lo mismo pasará con la red de bicisendas, tiempo al tiempo
@HugoPortilloPY@patriaquerida@pablocallizob Hugo, el problema no es la bicisenda, son los autos estacionados alado del cartel de prohibido estacionar! Se puede ver perfectamente en tu video
Asunción. Este piloto deriva del diseño final de 600 km de bicisendas que busca conectar la capital con todas las ciudades aledañas.
La Ley nº 5430/15, establece la circulación de bicicletas y crea la red nacional de carriles preferenciales para bicicletas denominados bicisendas
5 ejemplos de ciudades calurosas con red de bicisendas exitosas:
Bogotá, Colombia: 500 km de bicisendas.
Ciudad de México: 200 km de bicisendas.
São Paulo, Brasil: 400 km de bicisendas.
Bangkok, Tailandia: más de 230 km de ciclovías.
Sevilla, España: más de 160 km de bicisendas.
influye la falta de conciencia sobre los beneficios de la movilidad sostenible y una cultura ciclista poco desarrollada en la sociedad, inclusive pretextos débiles que critican su implementación y alcance por nuestro clima muy caluroso.
LAS BICISENDAS AUMENTAN EL VALOR DE LAS PROPIEDADES EN SU RADIO DE INFLUENCIA.
La red de bicisendas AMABICI está en etapa de construcción y está generando conflictos y muchas críticas, principalmente por la pérdida de estacionamiento y reducción de carriles para automóviles,