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JAL JGC、ANA DIA、中国東方航空SILVER海外によく行きますが9割仕事です。。

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@Tsecond7 航空会社都合だと補償金出ませんか？天候などの都合なら仕方ないです…

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@sfc_2468455 正しくまとまっていると思います。
ANAについてはシステム更新の不具合と新運賃体系も同時にやっちまったので爆発炎上していますね。

「ANAは約款を書き換えてOBでシンプル運賃客を引きずり下ろせるようにした上に補償や問い合わせにも応じない」というレッテルを払拭するのは大変でしょうね…

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@sxmat6174 誰も応募無ければさすがにエコノミーから無償アップグレードされます。無償だと悔しいからダメ元で売ろうというガメツイ体質なのはその通り笑(中国の航空会社とかたまにやってますね)

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@sake_ocha 最初に提言している内容が的外れで問題解決に寄与しないですよとしか言ってないけど。そして最後に逆ギレ誹謗中傷連レス勝利宣言逃走ムーブは草草の草

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@tarasco_DQX 「説明が足りん」「説明を尽くせ」「説明が分かりにくい」はクレーマーの常套句

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@tarasco_DQX オーバーブッキングによる降機という稀な事象を騒ぐこと自体が極論。まさに木を見て森を見ない典型例。

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@sake_ocha 君の元ポストは「乗れない可能性を孕むチケットにはその旨を明記してほしい」なので、「企業はトラブル想定して色々対策しとけ」なんていうのは後出しの一般論。勝手に話広げて「論点が違う」とか言って逃げてて草

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@sake_ocha 指摘の内容が的外れなんだよ。今回の問題は新システムとカスタマーサポートがカスであることに尽きるのであり、購入時の注意書きに不備があるという問題ではない。アメリカの家電みたいな長文注意書きを掲載しても絶対解決しない。

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@sake_ocha 極論と言うならOBでの強制降機自体がかなりのレアケースであり極論。座席指定してもオンラインチェックインしてても機材変更などで席足りなくなって後続に振替なんかOBより遥かに高頻度で発生する。それを購入時にいちいち説明しろというのは視点がカスハラ過ぎる。

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@sake_ocha だからこれはシンプルに限った話ではなくスタンダードでもフレックスでも起こりうるって話。全ての券種で発生するレアケースも全て事細かに記載しろって話？

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@sakura_n700 @tenkuuji 航空会社もアホじゃないので代替手段が無いような路線ではそもそも攻めたオーバーブッキングをしていない。攻めたオーバーブッキングをするのは競合が多い幹線便や鉄道競合路線。そういう路線は価格叩き合いで利益も薄いので攻めたオーバーブッキングして機会損失を極限まで削ろうとしている。

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@smbd @shinsuke2u 海外あるあるだと
・外国人はオンラインチェックインできないと表示される(中国とか)
・国際線が紐づいているとオンラインチェックインできない(これは日本も)
が発生するからどちらにしろ早めに空港行かないと。。

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@kawasakinousao 騙される感が嫌なのは分かるけど、LCCの欠航時フォローの少なさはヤバいぞ。自社便以外への振替も無いし、補償や詫び金みたいなのも基本無い。
あと最初に書かれてる通り国内線ならLCCとANAシンプルは賭けレートそんなに変わらない…特に繁忙期

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@kawasakinousao LCCは基本変更不可運賃だからオーバーブッキングは無い(する必要が無い)のは確か。
しかしそれより遥かに高い頻度で遅延欠航があるというオチ

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@nomadtravel012 そらあんだけブミプトラ政策やったら華僑も印僑も牙抜かれてまうわな

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@pj_berry1111 ANAは以前からちょくちょくやってますよ。チェックイン時に勧められたり。JALは経験無いけど外資もやってますね。

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@kawasakinousao ガチでLCCの方がオーバーブッキング無いから確実と言ってるやつおるねん、すまんな