Més enllà dels coneixements, els valors que ens acompanyen són els que ens fan créixer: escoltar, preguntar, treballar en equip, respectar, ser humils i continuar aprenent. Benvinguts al món professional. #Enginyers#Futur@EnginyeriaCiviI@EscolaCaminsUPC
Ahir el degà de l'#ECCAT, Sr. Xavier Font @font_mach, va donar la benvinguda al món professional als graduats en Enginyeria Civil (uns ~90), E. Ambiental i E. Marítima i Costes en l'acte de graduació a la @EscolaCaminsUPC!
Enhorabona a tots!!
Sort i encerts!
Un plaer gaudir del concert a la Basílica de Santa Maria de Mataró. Mozart i Brahms, excel·lentment interpretats, a casa nostra. Felicitats a l’organització i a l’orquestra @SinfonicaCugat
Un any més amb els companys @cateb_barcelona del Maresme celebrant el seu dia. M'agradaria destacar la importància de l'arquitectura tècnica en la nostra societat. Per molts anys!!
'La compra d’aquesta finca era una de les condicions incloses dins l’acord de #JuntsperMataró amb el gpvern municipal.
Per tant, la proposta final de reforma s’està treballant conjuntament'
https://t.co/ipw44vZ1gr
Can Cruzate. #Mataró
El Col·legi de l'Enginyeria Tècnica d'Obres Públiques i de l'Enginyeria Civil de Catalunya
@EnginyeriaCiviI us desitja una molt bona diada de Sant Jordi!
Regaleu roses i llegiu llibres!
#EnginyeriaCiviI#ECCAT
@JuntsperMataro@AlfonsCanela@MonicaMasramon@MiquelSolaSuris Crec que Mataró no té un problema de potencial, sinó de direcció. Estem perdent el tren per avançar en una millor i eficient gestió de la ciutat. La manca d’innovació converteix les oportunitats en oportunitats perdudes. O Mataró es transforma, o quedarà enre
@JuntsperMataro@AlfonsCanela@MonicaMasramon@MiquelSolaSuris Quan la gestió municipal es basa en un model clàssic —sense valentia política, sense lideratge clar i amb poca aposta per la innovació i les noves tecnologies— es generen limitacions importants.
@JuntsperMataro@AlfonsCanela@MonicaMasramon@MiquelSolaSuris Quan la gestió municipal es basa en un model clàssic —sense valentia política, sense lideratge clar i amb poca aposta per la innovació i les noves tecnologies— es generen limitacions importants.
Catalunya no només perd població està perdent capacitat de futur.
Segons la @FIEC1 ja tenim 427.423 catalans a l’exterior. +5,1% en un any. I gairebé un 40% dels que marxen tenen educació superior.
Això no és mobilitat. És com una fuga de talent estructural. Però el problema és encara més profund:
Molts d’aquests catalans:
• no poden votar amb facilitat
• no poden tornar sense una penalització econòmica o professional molt gran
• no tenen cap via real per transferir el coneixement adquirit fora
Sense adonar-nos estem expulsant talent (o digueu-ho com voluguis) … i després bloquejant el seu retorn.
Cap país competitiu fa això.
Els ecosistemes que lideren el món (Silicon Valley, Singapur, Japó) fan exactament el contrari: atrauen, retenen i, sobretot, RECUPEREN el talent. Et fan tornar.
Catalunya encara no té una estratègia real de “brain circulation”.
Sense això:
no hi ha economia del coneixement
no hi ha sobirania digital
no hi ha competitivitat global
Això no va de dades.
Va de model de país.
Cal passar de la fuga de talent… a una política activa de retorn, connexió i influència global. I cal fer-ho ja.
#Talent #Catalunya #BrainDrain #EconomiaDigital #PolíticaPública #CatalansAlMón #AdeuAlTalent #braincirculation
L’arribada d’aquests estudis respon a una iniciativa política prèvia: el #PleMataró de 2025 va aprovar una proposta presentada per 🟢 @JuntsperMataro per impulsar la implantació d’estudis ferroviaris de formació professional a la ciutat.
https://t.co/gWocg9CxnD
#Mataró
Diguem-ho clar: molts paviments de Mataró no estan en l’estat que la ciutat mereix. Els carrers de la ciutat acumulen anys de desgast i necessiten una actuació decidida. Posar al dia els paviments de Mataró és invertir en ciutat @matarocat