This is the Audi Nuvolari, the brand's first supercar since the R8.
• Twin-turbocharged, 4.0-liter V8 hybrid
• 217 mph top speed
• 987 combined horsepower
• 2.6-second 0-60
Production is limited to just 499 units worldwide.
https://t.co/mKeEuo0GIX
Hoy se inaugura en Martorell la línea de producción del Cupra Raval y el Volkswagen ID.Polo, los primeros modelos 100% eléctricos del Grupo Volkswagen en España. Se harán 1.200 diarios. Sobre la misma plataforma, en Navarra se fabricarán el Skoda Epiq y el Volkswagen ID.Cross.
¡Histórico! 🚕🤖 @Uber estrena su primer servicio de #Robotaxi en #Madrid y lo hace por todo lo alto utilizando el espectacular #LucidAir Una berlina eléctrica con más de 800 km de autonomía que ya circula de forma autónoma por la capital ¿Te subirías? 💥👇
Soy conserje y os digo a los que instaléis un cargador para coches híbridos enchufables y eléctrico, tened cuidado porque os pueden colar una instalación que no pasa la legislación vigente y os f*****. Esto no lo verás en YouTube o demás tuiteros, te enteras en el curro.
Xiaomi YU7 GT: deliveries have started in China
The Xiaomi YU7 GT beats every other performance SUV. CEO Lei Jun was on hand to personally hand over the key-card to the first buyers. What will they get?
- new rear motor: V8s EVO, with 450 kW and 540 Nm.
- front motor: V6S, with 288 kW/528 Nm.
- together: 738 kW (1.003 hp) and 1068 Nm.
- 300 km/h top speed, 0-100 in 2.92s.
- Active aero, dual rear diffuser.
- Akebono brake calipers: 100-0 km/h in 32.9m.
- Ventilated carbon brake discs: 430/40 front and 410/32 rear.
- It has a 660-liter trunk and a 141-liter frunk.
- CATL NMC battery, 101.7 kWh. 15.9 kW/100 km. 705 km range. 800V, 10-80% in 12 minutes.
- Exclusive colors and trim.
- 24K gold-plated carbon fiber logo on the hood.
It costs 389.900 yuan or $57 K.
Madurar es aprender a hacer lo que estimes oportuno sin buscar validación exterior
Mi parque móvil medio tiene 23 años, el último 🚗 que compre es del 97, con el coste de restauración podría comprar 🚗 nuevo. Eso no va a ocurrir
Si te parece bien, vale
Si no te parece bien, vale
Propuesta agresiva para aumentar ventas, pero es una muestra del mínimo mantenimiento que requieren los coches eléctricos:
"BYD cruza otra línea en Europa, 10 años de mantenimiento gratis en sus coches eléctricos".
Implica todas las revisiones periódicas.
https://t.co/2cJf1tnMSI
Ya va por su 3er año el Leasing social en Francia, el cual va dirigido a familias de pocos recursos; que pueden acceder a un coche 100% eléctrico a un coste mensual de alrededor de 100€. En dicho programa participan solo automotrices de la UE que producen coches con alto porcentaje de piezas francesas y europeas.
Este exitoso programa francés para apoyar a la familias con coches BEV ya va por su 3ra edición:
"Stellantis vuelve a poner eléctricos a 94€ al mes y deja en evidencia el vacío del leasing social en España".
Más de 100.000 coches entregados en 2024-25.
https://t.co/izZWHfOHQ0
El impacto con una roca en la carretera hizo que la batería de este Tesla comenzará a arder minutos después cuando ya estaba estacionado. Guapo eh?
Pero nunca o casi nunca arden! 🤣
Aistaland GT7 pre-sales started in China: from $32K
Aistanland is a brand owned by Huawei and GAC. The brand's first car is the GT7 electric wagon. The pre-sale price is 219.900 to 309.900 yuan ($32 K - $45.7 K)
- RWD single motor: 250 kW. 0-100 in 5.9s. Battery: CATL 86 kWh LFP and 102 kWh NMC. Range: 770 and 900 km.
- AWD triple motor: 565 kW. 0-100 in 2.98s. Battery: CATL 102 kWh NMC.
- The top speed is limited to 200 km/h.
- 800V architecture.
- Trunk: 647-1606 liters. Frunk: 215 liters.
Everything is Huawei: Xpixel megapixel smart projection headlights, XMC digital chassis, DriveOne electric motors, HarmonySpace, Harmony OS, Harmony ADS, XHUD, and the sound system.
The Aistaland GT7 will compete with cars like the Xiaomi SU7, the Zeekr 007, the Tesla Model 3, and the SAIC Z7T.
Pongamos en contexto esto, un coche con 5 años tendría una matrícula (**** LCB) y con 10 años (**** JLG), por poner en contexto porque parece que son coches de la EDAD MEDIA y no es así.
Lo he comentado alguna que otra vez. Hazte un trayecto medianamente largo, de 4 horitas. Vas a flipar con la cantidad de coches que te encuentras en los arcenes. Y hace 5-10 años no era tanto ni de coña
Parad las rotativas!!!!
Un fabricante (BMW) ha puesto una pantalla pensada para ser leída desde el exterior con una grafía legible… ¡¡¡desde el exterior!!!
DIOOOOOOOOS! Es casi como un Tesla. Estoy recuperando la esperanza.
Neue Klasse. 💪