交通の安全と労働を考える市民会議

「ライドシェア」が社会に与える影響について考える市民会議です - Our forum investigates and studies how the traffic safety and labor will be affected when "ride sharing" is introduced.

[交通の安全と労働を考える市民会議 @forumtsl]

ウーバーの株価は25日、4％下落した。ウェイモが提携解消を検討していると報じられたため。両社はサービス品質や契約条件、ロビー活動を巡り対立を深めている。即時の完全な決裂は回避される公算が大きいが、資産を保有しないウーバーの自動運転戦略にとって脅威となる。
https://t.co/GAgmvuXgf7

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2018年3月21日早朝、トロントでウーバーを始めて数日目の新人運転手が道に迷いパニックに。さらに、高速道路でスマホを足元に落としたため、車を路肩に停めて拾い、本線へ合流。この際、後続車に追突され、乗客が死亡した。当時はライドシェア運転手の安全講習は不要だった。https://t.co/f3MvK3wiuY

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米会計検査院の新報告によると、連邦政府の貧困者向け支援プログラムに頼るアマゾンやギグ企業の就労者の数が爆発的に増加している。アマゾン従業員で20年2月から25年9月の間にほぼ3倍増。また今回初めて、ライドシェアやフードデリバリー社の総計が上位3社にランクインした。https://t.co/Xl0LK27jEl

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3つの公的年金基金がウーバーCEOと取締役会役員を提訴した。株主や市民に対し、運転手による性的暴行の真の規模を意図的に隠蔽しながら、安全実績に連動したボーナス数百万ドルを受け取っていたため。2017～22年に40万件超発生したが、深刻な事例12,522件しか公表しなかった。https://t.co/7vg0C7c4of

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ウーバーはAIを導入し、カスタマーサービス従業員の10％を解雇する。「AIは、生産性の向上、品質の改善、顧客ソリューションの迅速な拡張を実現する大きな機会」。リモート勤務の従業員には週3日の出勤を求める。先月は、AI導入とは無関係に人事スタッフ25％を削減したばかり。https://t.co/NkVdbP5ENF

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ウーバーは16日、デリバリーヒーローを買収することで両社が合意したと発表した。買収総額は148億ドル（約2兆4000億円）で、2027年後半に完了する見込み。5月、ウーバーから買収を提案。ウーバーと重複する地域などでは、米投資会社SSWパートナーズに売却するという。 https://t.co/t18XF7ocNT

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ウェイモは、この法案は公共交通機関や職を失う労働者を支援しつつ、自動運転車の展開を安全に拡大するために設計されたものだと反論し、法律が競合するビジネスモデルを禁止するという主張に異議を唱えている。
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ウーバーが、ワシントンDCでロボタクシーの営業を認める法案は人間ドライバーの職を奪い、ウェイモに独占をもたらすと主張。単一の配車プラットフォーム上で自動運転車と人間のドライバーを統合する「ハイブリッドモデル」の義務化を求めている。
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https://t.co/37DmZlQHce

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@NYTWA は14日、NYのウーバー本社前で抗議集会を開いた。同社とリフトが、正当な理由なしに運転手との契約を解除することを禁じ、契約解除の前に事前通知を行うことを義務付ける条例に異議を唱え、連邦裁判所に提訴したからだ。1月に市議会で圧倒的多数で採択されていた。
https://t.co/LiT4WnXRgu

[交通の安全と労働を考える市民会議 @forumtsl]

ジョージア州でウーバー運転手が14歳の少女を誘拐し性的に虐待した事件で、同社は対策を怠ったと訴えられているが、判事はウーバーのCEOが裁判で証言しなくてはならないと判断した。同社は「CEOは事件に詳しくない」「業務多忙」と出頭を止めようとしたが、却下された。
https://t.co/hsxof2shYR

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独料理宅配会社デリバリー・ヒーローは14日、ウーバーとの​間で進めている買収交渉が最終段‌階にあると認めた。​成立した場合、デリバリー・ヒーローの企業価値は、最近の株価である１株当たり約36ユーロを大幅に上回る見通し。買収価格に⁠ついてはコメントを控えた。https://t.co/JxzydvLoH0

[ロイター @ReutersJapan]

中国のバオ・チャンさん（30）はソフトウエアテスターの職を失った後、今年から配車アプリの運転手になった。「以前はタクシーに乗っていた人たちが、今では自分で運転しなければならなくなっている」と話す。
北京で午前7時から深夜近くまで働き、自動車のレンタル料や充電費用を差し‌引いて約6000元（14万3000円）の月収を得ている。

アングル：中国で急成長のギグエコノミー、労働市場の苦境隠し社会保障制度に負担
https://t.co/H0R5hvTjTC

[akazukin7777 @akazukin7777]

『インドネシアでライドシェア大手が7月、二輪車向けサービスの収入に占める運営会社の取り分を20%から8%に引き下げた。運転手の待遇改善を求める政府の新規制に沿った動きだ。運営会社の収益が悪化する可能性もあり、サービス品質などに悪影響を与える可能性がある。』
https://t.co/SWXqVoDyL0

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NJの球場で8万人を集めてサッカーW杯初戦があった夜、数百人が深夜になってもライドシェアを捕まえられず、球場の外にいた。ウーバーは6,500人を運んだというが、NJ交通局は90分で21,578人を輸送。往復運賃が98ドルと高額でなければ、目標の4万人を達成していたかも知れない。https://t.co/ugPT8rBqNr

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スイスの行政裁判所は9日、ウーバーイーツを宅配便業者として分類していた連邦郵便委員会に対して同社が起こしていた控訴を棄却した。調理済み食品だけでなく、化粧品や日用品などの商品も配達しているため。今後、郵便サービス提供業者として事業登録する必要が生じる。
https://t.co/MQ9EvMzWm8

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米アトランタのライドシェア運転手は、１年前にウェイモのロボタクシーが登場して以来、収入が激減しているという。ウーバーのアプリで配車されるが、ロボタクシーがライドシェアより優先されていると感じている。９日には抗議集会を開き、運転手にも発言権を与えよと訴える。
https://t.co/dzlp1OPcir

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猛暑のフランスで、ウーバーイーツとデリバル―は一部地域で自転車配達員に午後の休憩を義務付けると発表した。しかし、補償について言及はなし。フランスの食事配達員は約13万人だが、98％は外国生まれで64％が不法滞在者。弱い立場の労働者をさらに追い詰めると組合は批判。
https://t.co/UuhM99MQ8D

[日本労働党・労働新聞（公式） @JLP_1974_1]

ライドシェア全面解禁阻止へ運動続けるーー全自交労連・本田有 書記長に聞く／公共交通を守る議論と運動をーー労働ジャーナリスト・浦田誠さんに聞く（労働新聞7/10・第1735号）

https://t.co/qcOViRml2z

#ライドシェア反対
#全自交労連

[交通の安全と労働を考える市民会議 @forumtsl]

ウーバーは、独デリバリーヒーロー買収交渉を継続する中、欧州でのフードデリバリー事業拡大計画の大部分を一時停止した。予定していた7市場中、オーストリア、ノルウェー、ギリシャ など5市場でのウーバーイーツサービス開始計画を棚上げにした。https://t.co/deLBHOoVfr

[交通の安全と労働を考える市民会議 @forumtsl]

ウーバーが台北市北投区で開始した1カ月間のバイクによる無料の短距離送迎プログラムについて交通部は「バイクによる旅客輸送サービスは違法。申請も出ていない」と述べた。最高2500万台湾ドル（約1億1400万円）の罰金などの厳格な処分が下される可能性がある。
https://t.co/xGVRxKdvkv