Sergio Llorente

PhD Ingeniero, Profe en ingenieria, Investigador, Inventor, curioso, liberal, aprendiz ...

[Sergio Llorente @FreedomResponsa]

El cemento, el material más utilizado por los seres humanos, también puede ser ecológico: captura CO2 en lugar de emitirlo
https://t.co/VypmMCVlUR
@emulenews @hsocasnavarro @cienciabrujula @SdeStendhal

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@eldebate_com @JuanVallaure Dato mata relato:

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@mike_mates

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@pcoffeebreak @emulenews @hsocasnavarro @cienciabrujula Fan del modelo de escritorio de #Icecube que han mostrado:

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@Arteymas_ Con esa gravedad equivalente unos (1500g) deberían morir aplastados, pero tomándose esa "licencia poética" me encanta.

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@marioguerrag La mejor estrategia de colaboración a largo plazo es Ojo por Ojo, Diente por Diente (Tip for tat). Politicas de apaciguamiento, ser pursilanimes y poner otra mejilla han fracasado siempre: Hay evidencia cientifica y demostrado por la teoria de juegos: https://t.co/PPlWLpSGcH

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@perezreverte Hasta los niños de 7 años lo intuyen.

[Sergio Llorente @FreedomResponsa]

@perezreverte La mejor estrategia de colaboración a largo plazo es Ojo por Ojo, Diente por Diente (Tip for tat). Politicas de apaciguamiento y ser pursilanimes han fracasado siempre: Hay evidencia cientifica y demostrado por la teoria de juegos: https://t.co/PPlWLpS8n9

[Sergio Llorente @FreedomResponsa]

@ludzeller @stats_feed Fuel used = 10 km × consumption / 100. I estimated consumption from a typical petrol SUV: ~5 L/100 km at 50–60 km/h, increasing at lower speeds due to engine/rolling losses and above ~70–80 km/h due to aerodynamic drag.

[Sergio Llorente @FreedomResponsa]

@RuralxData Vivir en ciudades más grandes es más eficiente, productivo y se cobra má.
Adjunto la evidencia científica:
https://t.co/DvsLMPCJjZ

[¡Soria ni te la imaginas! @sorianitelaimag]

⛪✨ Monasterio de San Juan de Duero (SORIA):
La sinfonía de piedra que nació junto al Duero ✨⛪

El claustro es su gran obra maestra. Es uno de los conjuntos más singulares del románico español

Fotografía: Conrado Ángel

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@zaragoza_es En Condes de Aragon, esa plataforma deberían quitarla para evitar que se sature de coches esperando detras del autobus mientras suben y bajan.

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@buszaragoza @zaragoza_es En Condes de Aragon, esa plataforma deberían quitarla para evitar que se sature de coches esperando detras del autobus mientras suben y bajan.

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@aragondigital En Condes de Aragon, esa plataforma deberían quitarla para evitar que se sature de coches esperando detras del autobus mientras suben y bajan.

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@emulenews Quizás hay pedirle que no solo queremos la solución sino explorar los campos nuevos buscar nuevas matemáticas, resolver las 4 aproximaciones del problema de Navier Stokes e incluso entender mejor la turbulencia.... Esa capacidad que tienen solo un par de empresas se democratica.

[Sergio Llorente @FreedomResponsa]

@GastonGiribet And how many humans, decades, and hundreds of millions of dollars were spent trying to solve it?
👨‍🔬 Humans: ~10³ person-years
⏱️ ~2 × 10⁶ hours
💰 ~10⁸ $
📅 ~25 years
No solution. AI is cheap, fast—and solves it!
@QuantaMagazine @emulenews @hsocasnavarro

[Sergio Llorente @FreedomResponsa]

@El_Hormiguero La IA va a curar enfermedades, mejorar tratamientos, va a hacer descubrimientos científicos ... No renunciemos a eso. El coche provoca muertos por accidentes. ¿Deberían haber parado su desarrollo? No! se definieron reglas, construyeron,carreteras, autopistas...

[Sergio Llorente @FreedomResponsa]

@GastonGiribet Tal cual:

[Sergio Llorente @FreedomResponsa]

@OpenAI

[Sergio Llorente @FreedomResponsa]

@pcoffeebreak @hsocasnavarro @emulenews @GastonGiribet @joseedelstein Ya tenéis tema. También podéis hablar a que nos vamos a dedicar los científicos e ingenieros soberbios: fontanería, electricista, albañilería.... (hasta que lleguen los robots)

[OpenAI @OpenAI]

We’re sharing a solution to the Navier-Stokes Millennium Prize Problem, one of the deepest problems at the frontier of mathematics.

The proof was produced by a group of agents, using an OpenAI next-generation model significantly more capable than GPT-6 Astra.

The problem concerns whether the description of smooth three-dimensional fluid motion modeled by the Navier-Stokes equations can break down. It has remained unresolved for roughly 90 years.