エフテック| 働く車のトータルサポーター

創業50年指定整備工場 普段なかなか見れないトラックの整備、修理や架装の作業風景、サービスの紹介、トラックに関するお役立ち情報を中心に発信します働く車の整備工場 民間車検場 入庫台数7000台以上/年 車検台数1200台以上/年 トラックの整備 、修理、荷台の架装•製造を行なっているサービス工場

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千葉県内の企業を紹介する千葉テレビの企画。
「クローズアップカンパニー50」

以下、サイト内から引用↓
今なお世界有数の大都市圏を形成する日本に誇る都道府県の一つ千葉。
そんな千葉を牽引する今注目の企業をクローズアップ！
さらなる千葉の成長のヒントを探ります。 https://t.co/awI8L2VXTL

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新車　未登録のいすゞフォワード
3月登録に向けて、保安基準に適合するよう「巻込み防止装置」(サイドバンパー)を製作、リフレクタや灯火類も法規に合わせて取付けします

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バイク運搬車の修理
こちらの車輌は油圧、PTOを動力に荷台の床とゲートを上下に動かせる構造になってます

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TikTokで車体工場の現場をメインにアップしています🫡

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航空貨物輸送に欠かせない　オートフロアという装置
今回は修理で入庫です

ベルトコンベア状に床が動くことで荷物を出し入れします

こちらのボディ、壁が薄いのが特徴
約244cmのULDパレットが入るように極限まで内幅を確保した作りになってます
実は超特殊なトラックなんです

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四街道　車体工場では、
キャビンの損傷修理も、大得意でやってます

近ごろは、外装部品の値上がりが激しい。
部品の欠品が目立つ。

修理費を抑える事と、納期の短縮を両立させる事の難易度が上がってますね😓

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いすゞフォワード✖️ヒアブ

登録する為には、保安基準に適合するように車輌を作り込んでいかなくてはなりません。
小ロットの特装車は、一台一台手作りで仕上げられていきます。

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パワーゲートの修理で入庫です
購入してからメンテナンスした記憶が無いとの事😢
荷物の積載には欠かせないパワーゲートですが、完全に使用するにはメンテナンスが必要です。
エフテックでは、メーカー問わずパワーゲートの修理車輌が頻繁に入庫します

定期点検で防げたトラブルは多いんですよ

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エフテック車体工場で架装した車輌積載車
タダノS-RIDE とエフテックのコラボ

オールアルミにてBOX仕様エアロパネルを製作。
ロードサービス作業に使う道具をスマートに積載できるよう作ってます。

その他にもこだわりが詰まったモデル

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新型ボルボFHトラクタ
踊り場架装進行中〜

トラックはユーザーさまの使いやすい形に一台一台手作りで仕上げていくのが一般的です

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関東はもうすぐ梅雨入りの季節

床の前側が濡れていて、屋根から浸水した形跡がなかった場合、

フロントウォール、キャビン側のシーリング不良を疑ってみて！

シーラーに亀裂があったらそこが浸水口。

構造上、床板の下に水が廻ります

シーリングやり直せば解消されますよ

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極東開発製パワーゲート(垂直式)
パワーユニットが小型化されてシリンダーケースの中にビルトイン！
ユニットBOXは下廻りに外付けで偽装されるのが一般的でした
小型貨物車は特に取付けスペースがキツくてね

これを眺めて、開発のストーリーを妄想して勝手に感銘を受ける

ものつくりって素晴らしい

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損傷修理の入庫が集中しています

トラックは、ユーザーオリジナルカラーに塗装されているケースが多いです

修理の現場では、現物を目で見てその場で色を調合しています

たとえば青、といっても原色が何色も存在して
色の特性を理解して、採用する色を判断していくんです

まさに職人技🤔

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ウィングが突然動かなくなった！
お客様より一報が入り、現場に急行！

結果、モーター不良でした

経年によりモーターが劣化していたため、内部で接点不良を起こし動かなくなる事があります

そんな時試してもらいたい↓

モーターを、コンッ！て叩いてみると、

一時的に動き出すことがよくあります

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フルハーフ冷蔵冷凍車ステンレス門枠取替え作業進行中〜

観音扉はもちろん、付属部品全て外して組み替えていきます

門枠を外してみると、バンボディの構造がよーくわかりますね

2x4住宅とよく似ていて、壁を組み合わせて作られています

断熱剤が密集しているため
修理での溶接作業は要注意です！

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新車納期の先行きが見えない状況はまだまだ続きそう

荷台リフレッシュ&整備フルコースで

台替え予定車輌➡️バリバリ現役選手
こんな選択肢もアリです

特殊な架装なら特にアリ！

新車購入金額10分の1で、数年延命できたらとしたらどうでしょうか

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国交省より
荷役省力化装置の導入について補助金の募集が開始されました
パワーゲート、クレーン、2段積みデッキが対象のようです
期間中に導入予定がある事業者様はご検討の価値ありです

ただ、シャシが入らず納期大幅遅れの渦中、、
運よく適用されるかどうか…

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1台のトラックが完成するまでには様々な企業が関わっています
・販売ディーラー
・部品メーカー
・架装メーカー
・車輌回送業者
などなど、、、

働く車の製造が滞る事の経済的影響がどれだけ大きいか、今まさに現実に起きている事実です

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トラックメーカーの製造が大幅に遅れていることの影響がとても深刻です

既存保有車輌や中古車をしっかり整備したり改造してレギュラーメンバーにできるかも

現状から判断すると、今注文しても最低2〜3年はかかりそう
ユーザー側としては車輌入れ替え計画の見直しが必要
https://t.co/NKFIO7PnqC

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台替え候補車➡️バリバリの現役に変身できるかも！

トラックメーカー各社の減産、納期大幅延長の影響が非常に深刻な状況です
中古車市場に目が向いているが価格高騰や玉数の少なさから、目的の車両が手に入らない状況は1〜2年続きそう

既存の車両を整備、修理して延命させる事も有効な手段となります