H.T@ペソ円

FIREした宅配ドライバー

[やま吉/軽貨物 @yamakiichi]

【軽貨物　禁止】

あの〜これ言った人出てきて！

『このマンションは台車禁止です』

きっといるんでしょ？

『床が傷つくから。綺麗に保ちたいから。音がうるさいから』
って、台車禁止にした人たち。

いや、無理だよ？

米を何袋も、飲料を何箱も、猫砂を何袋も。
全部手で持って運べって？

無理なの、わかるよね？

専用の台車ぐらいおいてよぉ。
それか、全て管理室へ。

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[佐々木俊尚 @sasakitoshinao]

タワマンへの宅配便にたいへんなコストと時間がかかっている問題を朝日新聞が報道。「警備室で宅配業者用のカードキーを受け取り、宅配ボックスを回った後、玄関前の「置き配」や対面で渡す荷物を各階へ運び、車との間を何度も往復する。このタワマンでは1回の配送に約3～4時間かかるといい、駐車代は平均約3千円にのぼる」。怒る人がいそうだけどタワマンだけ配送料上乗せした方がよいのでは……。↓

[やま吉/軽貨物 @yamakiichi]

【軽貨物　願望】

配達員が一番嫌いな建物。

それは、タワマン。

駐禁の魔の手。
何回あるの？オートロック。
防災センター。
そして無駄に洒落た複雑な構造。

荷物1個届けるだけなのに、全然たどり着かん。

恐らく、全国でイライラしてる配達員多発してるでしょう。

恐らく、頭に浮かぶでしょう。
あのタワマン、あのマンションは二度と行きたくないと。

コンシェルジュor管理人に全て預けてokにしてほしい。⇦願望

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[軽貨物の中の人 | Kanade Suzumura @keikamotsu_naka]

「日給1万8千」って書いてある軽貨物の業務委託求人。
じゃあ、月収と手取りはいくらになるか。
実数で出します。

①月稼働22日=売上 約39万6千
②経費(ガソリン/リース/保険)=約12万
③税・国保=約3万5千
④手取り=約24万(実時給1,400円前後)

「日給1万8千」は嘘じゃない。
でも、実時給で見ないと、実態は分からない。

[【公式】GODOOR - ゼンリン住宅地図対応 配達アプリ @godoor_official]

■不具合発生について
2026.6.9

現在下記の不具合が発生しております。
復旧に向けて確認作業を行っています。

●事象
・荷物登録ができない
・アプリを立ち上げることができない

お客さまへ多大なご迷惑をおかけしておりますことを深くお詫び申し上げます。

[TBS『ラヴィット！』 @tbs_loveit]

--ガストドラフト会議--
視聴者アンケートを取り
一番多く％を獲得した人が勝利！

４チームが作り上げた
ガストのドリームメニューの中から
「今日一番マネしたいメニュー」に
投票をお願いします！

#ラヴィット #ガストドラフト会

[ARASHI @arashi5official]

2026/5/24 17:59:30〜

📺🕺🕺🕺🕺🕺

#WeareARASHI

[お侍さん @ZanEngineer]

【衝撃】歴24年の配達の達人、1日400個配達

1個たったの180円なのに、400個配るから1日7万2千円稼ぐ。月25日稼働したら、月180万円。

ちなみに、1日13時間稼働なら、1時間に31個、2分に1個配達する計算。もう意味が分からない。

[H.T@ペソ円 @geeeeota]

やばいね😱宅配委託全員ストライキ起こしたら世の中どうなるんだろうねw
https://t.co/LPOzm3Dv7N

[しんのじ @sushilovershin]

無意味な法規制がどれだけ日本経済の足枷になっているか、いつになったら理解されるんだろうね。

[ゆる麻生｜再挑戦者募集中 @piyong_digilogi]

現場の人間からすると、

「再配達くらい無料でしょ」

この感覚、本気でヤバい。

ドライバーは1件配るのに平均3分。
不在で戻って、また届けて、計6分消える。

1日20件不在入れば2時間。
2時間タダ働きしてるの、分かる？

で、その皺寄せがどこに来るか知ってる？

・遅配
・荷崩し
・あおり運転される側になる
・事故

結局、巡り巡って
"あなたの荷物"と"あなたの車の隣"に返ってくる。

便利って、誰かがタダで背負ってるだけ。

再配達、有料化すべき？
それとも消費者の権利？

[ゆる麻生｜再挑戦者募集中 @piyong_digilogi]

もう限界きてます。

「再配達無料」って当たり前だと思ってる人、
まだこんなにいるの？

現場から言わせてもらうと

あれ、タダで運んでるんじゃない。
誰かの時間と命を削って運んでる。

1個再配達すると

往復30分、ガソリン、人件費、
全部ドライバー持ち。

会社によっては“歩合から引かれる”。

つまり

あなたが「また明日でいいや」って
軽く言ったその一言で

ドライバーの給料、
静かに削られてる。

しかも今、物流は2024年問題の真っ最中。
人は減る、荷物は増える、時間は足りない。

なのに再配達率、まだ10%超え。

10個に1個、タダ働き。

これ、他のどの業界で成立する？
美容院が「やっぱ明日来ます」で無料？
レストランが「気が変わった」で無料？

運送だけなんですよ、
“消費者の気分”で赤字を押し付けられてるの。

で、聞きたい。

再配達、有料化すべき？
それとも「送料無料の国」を守るべき？

どっち。

[ゆる麻生｜再挑戦者募集中 @piyong_digilogi]

聞いてほしい。

コンビニ、あと10年で“半分消える”よ。

私は運送会社やってた側の人間だから分かる。

今コンビニの裏側、完全に崩壊寸前。

24時間営業を支えてるのは、深夜に走るトラックと、時給1100円のバイトと、利益削って配送してる運送会社。

この3つ、全部もう限界。

ドライバーは2024年問題で走れない。
バイトは集まらない。
本部は加盟店からロイヤリティ搾り取る。

「おにぎり1個、深夜に届く」

これ、奇跡だからね？

普通に考えて、人口減ってる国で、24時間、3食揃ってて、ATMあって、コピーできて、荷物出せる店が、徒歩3分にある。

世界で日本だけ。

異常なんだよ、これ。

田舎のコンビニ、もう閉店ラッシュ始まってる。
次は郊外。
最後に都市部。

「コンビニ無い生活」って、想像できる？

水も、弁当も、タバコも、電池も、傘も、深夜に買えない。

これ他人事じゃないよ。
あなたの街のあの店、来年あるか分からない。

本部は「効率化」と言う。
現場は「もう無理」と言う。

どっちが正しい？

便利を維持するために、誰かが壊れていい社会って、もう終わりにしない？

コンビニが消える未来、あなたは受け入れられる？

[やま吉/軽貨物 @yamakiichi]

【軽貨物　負担】

だから言い続ける。

軽貨物って『自由な仕事』って言われるけど、現場にいると、ふと違和感を感じる瞬間がある。

条件は変わらないのに、負担だけ増えていく。
気温は上がる。体力は削られる。

それでも返ってくる言葉は
『仕事だから』『嫌なら辞めれば？』

…それで片付けていい話か？

その積み重ねで、気づいたら
『続けるのがしんどい仕事』になってないか。人、減ってきてないか。

だから言い続ける。

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本日21時公開

[タク(Takuma Ozeki) @tak_guitarLove]

あのさ、はっきり言うけど、
まだこのご時世で「物流業は底辺」とか言ってる奴、マジでなに見て生きてんの？

オマエが毎日当たり前に使ってるスマホも、コンビニの飯も、体調悪くなった時にかかる病院の医療機材も、全部誰かが運んでるから手元にあるんだよ。

物流止まったら日本経済なんて一瞬で終わるのに、その根幹を担ってる仕事を見下すって、もはや無知とかのレベルじゃない。

物流業界全体がギリギリで回ってる現実すら知らないだろ？
「運転するだけの楽して金貰える仕事」って勘違してるバカも、そろそろマジでその考えやめた方がええぞ。

誰かの“当たり前”を支えてる仕事をバカにした時点で、オマエの価値観の浅さが全部バレてるんやから。

底辺なのは職業じゃなくて、その発言してるオマエの思考の方だよ。

[話題のニュースとネットの反応 @sharenewsjapan1]

Amazon配送ドライバーから悲鳴… マンション下でわずか2〜3分の置き配中に駐禁切符「5分以内の積み下ろしも配送は適用外と言われ日当飛んだ」見直し求める声
https://t.co/y5L58dghyy

[チョコ @5TeaFrNB785657]

@hakobitoGroup これ法律変えてほしいですね。最低でも宅配業者は10分まで駐車違反にならないとか。これどんどんSNSに上げて世論の声を届けた方がいいですね。宅配業者居なくなると国民は困ります。

[やま吉/軽貨物 @yamakiichi]

【軽貨物　それフェアか？】

これくらいやって初めてフェアだと思わないか？

気温も上がってきた。
また来るぞ、地獄のシーズン。

恒例行事の汗だくエレベーターなし5階で水ケース何箱運ぶイベント。
想像以上に過酷だ。

それなのに報酬は一緒。階段だろうが関係なし。

そろそろ変えようと意義を唱えないか？
階段物件は追加料金
階数ごとにチップ制
虚偽申告は配達不可＋請求

軽い荷物なら1階置き配でいい。
重いなら、その分払う。
ただそれだけの話。
『一部の客が減る？』
確かに減るだろ。
でも配達員だから、仕事だから当たり前。そんな考えも違うと思う。

誰かがやるだろ精神で現場に全部押し付けてきた結果が今。
だから人が減る。

それでもまだ言うのか？
『仕事だろ？やれ』
もういいって、そのテンプレ。

挙げ句の果てに
『どこの会社？クレーム入れるよ？』
と言ってくる。

ってこんなことを言ってもきっと言われる。
‥嫌なら辞めれば。愚痴を言うな。

だから思う。
文句言いませんので追加料金払ってください。

これくらいやって初めてフェアだと思わないか？

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[やま吉/軽貨物 @yamakiichi]

【軽貨物　辞めろ】

あぁ腹が立ってしょうがない。

ちょっと聞いてくれないか。
現場のリアルを発信すると必ず湧く。
『嫌なら辞めろ』
…レベル低すぎて話にならん。

嫌なら辞めろ？問題はそこじゃない。
今この瞬間も誰かが荷物を運んでるから生活が回ってるってことをわかっているのか。

現場の声を『嫌なら辞めろ』で片付けるって、思考停止にもほどがある。

じゃあ聞くけど
時間指定しておいて家にいない
再配達を何回もさせる
配達員に文句だけ言う
住民専用だからエレベーター使うな

こういうのが積み重なって
現場がどんどん崩れてるの知っているのか？人手不足になって大変なのを知ろうとしてくれてるのか。
自分さえ良ければそれで良いのか？

私は文句言うためだけに発信してんじゃない。
仕事だから当たり前？
はぁ？って本気で思う。

理解しようともせず『辞めろ』で終わらせる人間が宅配の現場を壊してる。本当に必要なのは辞めろって言葉じゃない。

『いつもありがとう』の一言とちょっとした配慮だけだろ。
それすら出来ないならサービス受ける側としてどうなんよ？

あぁ腹が立ってしょうがない。

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[やま吉/軽貨物 @yamakiichi]

【軽貨物　管理人様②】

これが詰むマンション現場

昨日に引き続きちょっと聞いてくれないか。
外で停められない問題？
あれで終わりじゃない。

中に入ったら次はこれ。
『台車禁止です』

いや、どうやって運べと？
一個二個ならまだしも
水・米・まとめ買い…
手持ちで何往復させる気だよ。

しかもこういうマンションに限って
無駄に広い
構造が迷路
エレベーター遠い
そしてオシャレを気にする

完全に運ばせる気ない設計。
で、理由が
『床が傷つくから、大理石だから』

いやいや、その床を守るために
人の労力は無限に使っていいのか？

優先順位おかしくないか。
届けろ⇨でも効率よく運ぶな
時間守れ⇨でも手段は制限する

これ、前回と同じ構図。
矛盾してることに気づいてない。
住人には見えないだけで
誰かがその裏側を全部背負ってる。

だから一言だけ言わせてくれ。
住民会議あるだろ？
『台車利用ルール作って通せ』って。

禁止かOKかの二択じゃなくていい
時間帯でも、養生でもいい
現実に合わせてほしい
時代に合わせてほしい
ECの普及で配達員は足りてない。
需要と共有のバランスがとれてない。

ガチで現場をみてほしい。
愚痴じゃない。
これが配達員みんなが思ってる声。

これが詰むマンション現場

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