gennosuke4.9.29

[gennosuke4.9.29 @gennosuke4929]

日本郵便の不適切点呼問題にて、今現在、軽車両の行政処分を受けている局の中に、実際に飲酒運転にて報道等があった局の名前が処分局一覧の中に無いのは、なぜ？
本来ならば、実態が明らかになった局だし、業務中の飲酒とか殺人行為を見過ごしていた局が、真っ先に行政処分を受けて当然では無いのか？

[gennosuke4.9.29 @gennosuke4929]

今年4月より、「軽貨物運送業法」の施行、郵便局は守るのだろうか？下請け(個人事業主)は、夏繁忙期には、日で12～13時間労働の上1ヶ月～最長2ヶ月半休み無し。冬繁忙期も同時間で、1ヶ月～2ヶ月間休み無しが当たり前。
佐川、ヤマトではあり得ない。

[gennosuke4.9.29 @gennosuke4929]

毎回、裏で根回しをする会社。悪い事をすれば、何時かは捲れるのだから、真摯に向き合え。公正取引委員会も法律違反なのだから「指導」では無く、「勧告」でしょ。社説：日本郵便に指導　委託の締め付け見直せ | 京都新聞 https://t.co/Pgpf9OwPQi

[gennosuke4.9.29 @gennosuke4929]

「抑止」？じゃ無いよね！役職者に対する評価基準に利用されている後進的な社風。だから、まともな教え方も知らないし減らないのが事実、ユーザーに対する本当のサービスが理解出来て無い。だから法律が守れない会社。社説：日本郵便に指導　委託の締め付け見直せ | 京都新聞 https://t.co/Pgpf9OwPQi

[gennosuke4.9.29 @gennosuke4929]

常にコンプライアンス意識が低い会社なのに、毎回、「指導」とか甘いですね、いい加減「勧告」処分が必要ではないですか。社内(役職者達)は、悪い事したなんて思ってる雰囲気は微塵も無いですよ。
って言うか、法律事態を理解しない無知な集まり。#Yahooニュース
https://t.co/eHLbSgN5ul

[gennosuke4.9.29 @gennosuke4929]

法令違反が多い会社、もういい加減「求める」では無く、社会的な罰則が必要では無いのかと思う。日本郵便に法令順守求める　総務相、違約金徴収で：東京新聞デジタル https://t.co/6TV9Uj0TgK

[gennosuke4.9.29 @gennosuke4929]

今、ヤマトに対しての提訴問題があるが、郵政は、何も言えない委託業者に対して同じ様な事を行っているのが現実にある。エリア契約をしているはずの薄型ゆうパックを上の命令だと言って、仕分け段階で巻き取りし、バイク便で配達、委託は泣き寝入り状態。 https://t.co/gip4p9ASaB

[gennosuke4.9.29 @gennosuke4929]

品質やサービスの為に違約金が必要としたと謳ってますが、委託業者だけに厳しくするのはどうかと。自社で作ったサービスを自らの社員が守らなかったりするくせに、意味がわからない。昨今無くなったが20時以降配達指定を早配していたのは、社員、ゆうメイトが大半だった。 https://t.co/yxQMqxVrW7

[gennosuke4.9.29 @gennosuke4929]

現場を知らない、机上ででしか仕事をしていない役職者の集まりなので、表札、緑の番地表示の無い家、同番地がゴロゴロとある昨今で、消費者ニーズも多様化する中での配達は、かなりのプレッシャーとの闘いにも関わらず、報われていないのが現状。 https://t.co/yxQMqxVrW7

[gennosuke4.9.29 @gennosuke4929]

郵◯局の仕組み→JPCC(ｼﾞｬﾊﾟﾝﾎﾟｽﾄｺｰﾙｾﾝﾀｰ)に入電があったものに対して違約金が発生する。
直接局に入電があるものに対しては、隠蔽と支社への報告無し。いわゆる上記があった場合のみ、役職者(局長、部長)の査定にひびく為、保身のみ。 https://t.co/yxQMqxVrW7

[gennosuke4.9.29 @gennosuke4929]

一昨年には、広◯市の宇○郵○局で誤配達を免れる為に、誤配達先の宅配ボックスを壊して荷物を取り出し逮捕となる事案もある。それも、担当エリア内で数件にも及ぶとの事。事件に関しても郵◯局でとは公表されて無い。

https://t.co/yxQMqxVrW7

[gennosuke4.9.29 @gennosuke4929]

日本郵便、ゆうパック委託業者に「違約金」　誤配・苦情1件1万円も(朝日新聞デジタル)
#Yahooニュース
https://t.co/yxQMqxVrW7

[gennosuke4.9.29 @gennosuke4929]

年賀状、価格が上がったから年賀状離れ?いや、違うでしょ。
時代と共に消費者ニーズが無くなったからでは無いかなぁ。
消費者ニーズがあれば、価格は関係無いのでは?社会に対して値上げをしたから年賀状離れになっていると言ってますが、企業努力の問題であって、年賀状にすがる郵政もどうかと思うな。

[gennosuke4.9.29 @gennosuke4929]

今からの運送業界も、利益の出る適正運賃での配送に変わって行くと思われるので、消費者から問われるのは、価格よりもサービスで選ばれるのでは？自分なら少し位高くてもホスピタリティーの高いヤマトのドライバーを選ぶ。
安かろう、ボロかろうは選ばないけどなぁ。

[gennosuke4.9.29 @gennosuke4929]

ヤマトさん、もったいないよね。対して儲からない物に固執する必要無いと思うけどなぁ。
社会的に見ても、ヤマトさんのドライバーに対する評価は高いと思うから、もっと大事にすれば、いずれ結果が出ると思うんだけどなぁ。今の時代は安かろう、ボロかろうは通用しないと思うんだけど。もったいない。

[gennosuke4.9.29 @gennosuke4929]

まるで、バブル期のSM(スーパーマーケット)戦争と全く同じ(笑)
バブルが弾けてイ○ンの１人勝ち
まさしく運送業界も、コロナ需要や大手荷主重視で利益より売上を重視して中身無し、残るは赤字、SM業界もくだらない喧嘩してた会社は、皆潰れて吸収されたなぁ。果たしてどの会社の１人勝ちになるのやら。

[gennosuke4.9.29 @gennosuke4929]

何の為に協業したのか？
それとも、こうなる事を想定した戦略なのか、只のヤマト潰しでの利権の奪還にしか見えない。
2024年問題はどこへやら。
消費者の事は度外視ですね。

[gennosuke4.9.29 @gennosuke4929]

郵政も、少しは自重すべき、今回の協業でヤマトから自社に荷物が流れてきたのでしょ？
荷主側の経営が苦しいのであれば、意見を尊重するべき、それが協業では、社会インフラの為の投資では無いのかと？

[gennosuke4.9.29 @gennosuke4929]

そもそも郵政と、ヤマトは水と油。過去の遺恨は拭えず。特に、郵政は直ぐに公訴する位だから遺恨は消えて無かったのでは？何の為の協業だったんでしょうね、将来の運送業の為に大手2社が協業したのではないのでしょうか、目先の事でゴタゴタと社会を巻き込んでいる姿はみっともない。

[gennosuke4.9.29 @gennosuke4929]

郵政は、ヤマトに対して反故にされたと訴えているが、自社の足元では、当たり前の様に委託業者に行っている行為であって、しかも組合の無い個人事業者が大半で泣き寝入り。個人事業者にも生活がかかっている事を知るべき、国が守り過ぎでは？独占禁止法違反での調査を。