🇧🇪und 🇩🇪, Fluxys & OGE: Partnerschaften mit Energie! Heute haben OGEs CEO, Dr. Jörg Bergmann und @FluxysGroup CEO Pascal De Buck in Zeebrügge Bundeskanzler Scholz sowie dem belg. Premier Alexander de Croo die gemeinsame Zusammenarbeit vorgestellt. #ogemeetsfluxys#bettertogether
Hoe komen LNG schepen toe in de haven van Zeebrugge? En hoe hervergast men LNG?
Op deze en andere vragen kreeg federaal parlementslid @JasperPillen (@openvld) een antwoord tijdens zijn #vokazomerstage bij
@FluxysBelgiumNL
@PADBFLX verwelkomde vandaag MR-voorzitter @GLBouchez op de Fluxys-terminal in Zeebrugge. Een mooie gelegenheid om de veelzijdige energie-infrastructuur uit te leggen. Al 35 jaar draagt Fluxys hier bij tot de bevoorrading van energie. Vandaag met LNG, morgen met groene moleculen.
#Brexit. Sinds 1 januari zagen Belgische vervoerders hun kosten al met 9,3% stijgen. Elk initiatief dat van aard is om het Brexitprijskaartje niet verder de hoogte in te jagen, kan alleen maar toegejuicht worden. Oprichting Brexitloket is goede zaak @crevits
36 miljoen jobs en 17% vh bbp is afhankelijk van export in de EU. Dat we maar best spreken over 'OPEN strategische autonomie is de evidentie zelve 👉https://t.co/eqRvMJJrBy
.@ThomasDermine stelt in @deafspraaktv dat het mantra van deze regering zal zijn ‘investeren, investeren, investeren’. De @EU_Commission zal daar wel één voorwaarde aan koppelen: ‘hervormen, hervormen, hervormen’. Beide zijn cruciaal om duurzame economische groei te realiseren.
“Bedrijven hebben veel vragen over extra papierwerk door Brexit. Ook de verschillende toepassing van douaneregels geeft hoofdbrekens. We vrezen extra economische impact door de Brexit later dit jaar wanneer de douaneregels strenger worden.”
@gillessuply@radio1be
What can the EU hope to achieve on its climate agenda without engaging with global partners? In this #CriticalThinking, Daniel Pietikainen examines the #EUMercosur deal as a possible vehicle for the #EUGreenDeal's external arm, to tackle #ClimateChange. ⤵️
https://t.co/o9raW7ovXf
Vandaag leg ik in @demorgen uit waarom het #Mercosur handelsverdrag grote opportuniteiten biedt voor onze ondernemers maar evenzeer een hefboom is om te wegen op het klimaatbeleid van Latijns-Amerika. https://t.co/70HwnX0fNk
De blokkering v h Suezkanaal mag geen pleidooi zijn voor onwenselijk en onhaalbaar autarkisme, wel voor duurzame handel met hoge standaarden en OPEN strategische autonomie van de EU met slim re- en nearshoren, diversificatie van leveringsketens en rollende strategische voorraden.
Dat het EU handelsverdrag met #Mercosur Vlaamse productie zou ondermijnen is bij de haren getrokken. De Vlaamse verankering van de maakindustrie is net afhankelijk van een open wereldeconomie. Het effect op de Vl. export naar Canada door #CETA is hier een duidelijk bewijs van.
wie nu de #EU verwijt dat ze te veel op prijs en te weinig op snelheid heeft gefocust bij onderhandelingen vaccinbestellingen: een dik jaar geleden was er in Europese Raad grote consternatie over mogelijke 0,1%/ bbp stijging (!) in lidstaat bijdrages voor EU budget na #brexit...
Luc Van den Hove @imec_int waarschuwt in @tijd voor het gevaar van Chinees-Amerikaanse ontkoppeling in microchip toeleveringsketens. Mijn #Vokapaper 'de EU tussen twee vuren' van juli 2020 gaat hier ook dieper op in en stelt enkele beleidssuggesties voor 👉https://t.co/CX0vSDZpXO