@viaplaysportnl De mannen van van open deuren in trappen zijn er weer, Indy Dontje en Rudy van Buurman zijn weer van de partij…. Pffff, kom op via Viaplay.. Hoe kan… Deze 2 kansloze analisten hebben totaal geen toegevoegde waarde.
@ErikvHaren Wordt het niet eens tijd dat journalisten zich openlijk gaan uitspreken over de inconsistente beslissingen van de FIA? Of heerste er angst van hun macht om dit te doen..?
@ErikvHaren In Engeland zit zoveel haat dankzij o.a. SkySports richting Horner, Verstappen en Red Bull dat je moet afvragen of je dit soort evenementen wel daar moet laten plaatsvinden.
Onbetaalbaar, die blik in de ogen van Sophie Hilbrand bij @barlaat. Een en al oor bij het geneuzel van de PvdA'er. Uiteraard stelde ze niet de vraag wat hij vond van de ranzige opmerkingen over Marokkanen van prominente partijgenoten Oudkerk, Spekman en Samsom. Geen PVV'ers hè?
Donald Diversiteit?
Heeft u als kind de Donald Duck gelezen? Ik ook, jarenlang hadden wij een abonnement en genoten wij wekelijks van de avonturen van Donald, Kwik, Kwek en Kwak en natuurlijk de ietwat excentrieke oom Dagobert.
Donald heeft inmiddels nieuwe buren gekregen, geïnspireerd door personages die zijn bedacht door de 9-jarige Eva. Haar inzending werd geselecteerd uit de 7000 inzendingen voor een tekenwedstrijd ter ere van het 90-jarige bestaan van het stripfiguur. Wat leuk, en een prima manier om ook de lezers, voornamelijk jonge kinderen, meer te betrekken bij de personages.
Waar het misgaat is dat een dergelijke tekenwedstrijd vervolgens gekaapt wordt door dezelfde gemeenschap die overal regenboogvlaggen op wil schilderen en daarmee denkt de inclusiviteit en diversiteit in onze samenleving te kunnen bevorderen. De redactie van de Donald Duck geeft namelijk ruchtbaarheid aan het feit dat de nieuwe buren van Donald een kleurtje hebben.
Nu zal dat een 9-jarig kind waarschijnlijk een worst wezen, net zoals het gros van de jonge kinderen die de Donald Duck lezen. Maar helaas wordt dit, zoals zo vaak, direct uitgevent, ongetwijfeld met als insteek ‘kijk ons eens deugen, ook de Donald Duck is nu inclusief en divers’. Als men gewoon deze nieuwe karakters had geïntroduceerd zonder deze ophef dan had er geen eend om gekwaakt.
Welke ophef bedoel ik dan? Dat ligt behoorlijk voor de hand. Als het nieuws van zo’n uitslag van een tekenwedstrijd namelijk door bolwerken van inclusiviteit en diversiteit zoals de @NOS en @NU, letterlijk op hetzelfde tijdstip (15:30), wordt gebracht met de zinsnede dat ‘er onder de lezers behoefte is aan meer diverse verhalen’ is de insteek zonneklaar.
What's next? Komt één van de broertjes Kwik, Kwek en Kwak binnenkort uit de kast als homo? Of voelt Kwak zich toch meer een meisje en begint hij aan puberteits blockers als voorzet op een geslachtsveranderende operatie? Draagt Oom Dagobert in het weekend een paarse pruik, een glitter outfit en hoge stiletto hakken en doet hij mee in een internationale drag queen competitie?
Hou daar eens mee op, en gebruik kinderen niet voor het uitventen van een inclusiviteits en diversiteits agenda, da's smerig en zo ontzettend doorzichtig dat een heleboel mensen daar, terecht, kromme tenen van krijgen, bah!
#donaldduck #hamerslag #diversiteit #inclusiviteit #woke
Laten we het eens hebben over een paar 'zegeningen' van de EU.
En wel aan de hand van een concreet voorbeeld: de auto.
De 'goedkoopste' auto in Nederland is op dit moment de Dacia Sandera. Deze kost, schrik niet, in de basisuitvoering € 17.200
Dit model kostte in juni 2019 (ten tijde van de vorige EU-verkiezingen): € 8.490
De prijs van deze auto is dus in 5 jaar tijd meer dan verdubbeld !!
Er resteren in het zgn A-segment nog maar een paar auto's, te weten: Mitsubishi Space Star € 17.490, Fiat 500 € 17.790, Hyundai i10 € 17.995 en de Kia Picanto € 18.095.
Andere auto's, zoals de VW Lupo, Citroen C1 e.d. zijn niet meer te krijgen. Ook auto's uit het B-segment verdwijnen, zoals de Ford Fiesta en de VW Polo. Zelfs de Ford Focus uit het C-segment staat op stapel om de uitgefaseerd te worden.
Waarom?
Omdat er voor fabrikanten geen droog brood meer aan te verdienen valt.
Sinds 2019 heeft de EU de volgende veiligheidsvoorzieningen verplicht gesteld:
2019:
- Autonomous Emergency Braking (AEB): Dit systeem kan een dreigende botsing detecteren en automatisch remmen om een aanrijding te voorkomen of de ernst ervan te verminderen.
- Lane Departure Warning (LDW): Dit systeem waarschuwt de bestuurder als de auto dreigt af te wijken van zijn rijstrook zonder te knipperen.
- Blind Spot Information System (BLIS): Dit systeem waarschuwt de bestuurder voor voertuigen in de dode hoek.
2021:
- Intelligent Speed Assist (ISA): Dit systeem past de snelheid van de auto automatisch aan de geldende maximumsnelheid.
- Alcohol Interlock Device (AID): Dit systeem vereist dat de bestuurder in een ademanalyse blaast voordat de auto kan starten. Het kan worden gebruikt voor mensen met een alcoholgerelateerd rijontzegging.
- Advanced Emergency Braking (AEB): Geavanceerde versie van AEB, die voetgangers en fietsers kan detecteren en in staat is om botsingen met hen te voorkomen.
2022:
- Datalogger voor ongevallen (Black box): Dit apparaat registreert gegevens over de seconden voor, tijdens en na een ongeval. De gegevens kunnen worden gebruikt om ongevallen te onderzoeken en de veiligheid van voertuigen te verbeteren.
- Event Data Recorder (EDR): Dit apparaat registreert gegevens over de prestaties van het voertuig tijdens een ongeval, zoals snelheid, remdruk en stuurwielpositie. De gegevens kunnen worden gebruikt om ongevallen te onderzoeken en de veiligheid van voertuigen te verbeteren.
2024:
- Achteruitrijcamera: Deze camera helpt de bestuurder bij het achteruitrijden om obstakels te zien.
- Waarschuwingssysteem voor slaperigheid en afleiding: Dit systeem waarschuwt de bestuurder als hij of zij tekenen van slaperigheid of afleiding vertoont, zoals te langzaam reageren of met hun telefoon bezig zijn.
Daarnaast is er ook een aantal milieu-eisen verplicht gesteld:
1. CO2-emissienormen: De EU heeft strengere CO2-emissienormen ingevoerd voor nieuwe auto's. De gemiddelde CO2-uitstoot van alle nieuwe auto's die in 2021 worden verkocht, moet bijvoorbeeld niet hoger zijn dan 95 gram CO2 per kilometer. Deze norm wordt de komende jaren verder verlaagd.
2. Euro 6d-temp emissienorm: Sinds september 2019 is de Euro 6d-temp emissienorm verplicht voor alle nieuwe auto's die in de EU worden verkocht. Deze norm stelt strengere eisen aan de uitstoot van stikstofoxiden (NOx) en fijnstof.
3. WLTP-test: De WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure) is een nieuwe testmethode voor het meten van het brandstofverbruik en de CO2-uitstoot van auto's. De WLTP-test is realistischer dan de oude NEDC-test, waardoor de werkelijke emissies van auto's beter worden weergegeven.
4. Real Driving Emissions (RDE): De RDE-test is een nieuwe testmethode die de emissies van auto's in rijdende omstandigheden meet. De RDE-test is bedoeld om ervoor te zorgen dat auto's ook onder normale rijomstandigheden aan de emissienormen voldoen.
Alle goede bedoelingen ten spijt:
autorijden wordt onbetaalbaar.
@SkySportsF1@johnnyherbertf1@MBrundleF1@HillF1 Sky and British F1 journalist the problem. The whole world goes on with life after Max's world championship. However, the English press is stuck with the last race in 2021.
@jackvangelder Wat ik, helaas, mis is dat de regering de signaalwerking van mondkapjes niet mee laat wegen. Door F1 in veel landen geweest en het helpt niet te vergeten dat het er is. Dat is ook een kracht. 4 dgn in ned was ik dat gevoel kwijt. Het voorkomt niets maar zorgt voor bewustzijn
@JeanTodt@F1 This man also has no appearance at all. Whatever he says, in those few years that he's now the top boss at the FIA, he's lost all respect with me.