Görkem Tireli

Avukat

[Görkem Tireli @gorkemtireli]

#Bitcoin #Bitcoin2023 28800 USD kırılımı bize ocak ayından bu yana beklediğimiz ters OBO hedefi olan 34500 USD getirecektir. 35000 USD kırılımı ise bize 42000 doları müjdeleyecektir.

[Görkem Tireli @gorkemtireli]

@halsu_kim Bu hikayeyi hiç elektrikli araç şarj deneyimi yaşamayan bir kişiye anlatırsanız inanmasını bekleyebilirsiniz. Ancak gerçek dışı hatta olması imkansız bir olay için bu kadar yazı yazmak... ilginç

[Görkem Tireli @gorkemtireli]

@SezginBaran_ Cambaza bak denilen bir hikaye var 😉

[Görkem Tireli @gorkemtireli]

@borsaninizinden Yemeyenin malını yerler

[Görkem Tireli @gorkemtireli]

@elektriklihayat Aracımı kendim yıkıyorum ve bu aşınmayı bende farkettim. Kapı içindeki kauçuk fitiller kapı boyasına sürtüyor. Bu da zaman içerisinde kapının bozuk yollarda esnamesiyle boyayı aşındırıyor. 10-15 cm ye 3 cm ebatlarında ppf kesip yapıştırdım. Boya aşınmasından kurtardım.

[Görkem Tireli @gorkemtireli]

@modelyturkiye 2 ay öncesinde tam şarjda 427 km gösterirken genelde günlük kullanımda %80 şarj ettim ve şu anda 424 km gösteriyor. Batarya sağlığı testi hiç yapmadım ancak %100 şarj olan bataryaların sağlık testi galiba daha yüksek çıkıyor.

[Görkem Tireli @gorkemtireli]

@yavuz_invest Sanki Çernobilin patlayan reaktörü 😂, bildiğin Li-ion pil hani herkeste olan telefonlarda ve kulaklıklarda olan.

[Görkem Tireli @gorkemtireli]

@acarzeyd Konfor ve menzil konusunda GLB, performans konusunda Model Y Performance. Q4 e tron eski nesil bir araç 40 lık olan hem güç hem menzil olarak iki araçla kıyaslanacak bir araç değil.

[Özgür Demirtaş @ProfDemirtas]

Hazır mısınız? Hazır mıyız? İşte Geleceğe Dair Öngörülerim:

1) Dünyada gelir dağılımı şu an bozuk, ancak çok ama çok daha bozulacak.

2) Dünya nüfusunun %1’i ulaşılamayacak seviyede zengin ve güçlü olacak.

3) Biyoteknoloji alanında akla hayale gelmeyecek gelişmeler yaşanacak.

4) Bugüne dek çözülemeyen birçok hastalık, matematik problemi ve kronik sorun arka arkaya çözülecek.

5) Bilimsel çalışmalar "eksponansiyel" (üstel) faza geçecek. Gelişme hızı baş döndürecek.

6) Çok az sayıda ülke, diğerleri ile arayı bir daha kapanmamak üzere açacak.

7) Eğitim sistemi bildiğimiz haliyle kalmayacak. Kökten değişimler olacak ve ezberci sistemler içe doğru çökecek.

8) 2035-2045 yılları ile beraber (bazı insanların!) ömrü hayal edilemeyecek kadar uzayacak.

9) Enerji üretiminde devrim niteliğinde gelişmeler olacak.

10) Yapay zekayı kullanmayan gruplar kademeli ve yavaş bir şekilde elenecek.

11) İnsan vücudu ile mekanik ve robotik bileşenler birleşecek.

12) Uzay çalışmaları daha önceden hayal edilemeyecek bir ivmeyle ilerleyecek.

13) İnanç ve yönetim sistemleri derinden sarsılacak.

14) Yapay zeka önce işsizliğe yol açmak yerine, mevcut işlerde bir "ÇARPAN" görevi görecek. Ancak son aşamaya doğru bazı meslekler tamamen silinecek.

15) Muazzam bir verimlilik artışı yaşanacak. Bazı ülkelerin Milli Gelirlerindeki artış hızlanacak.

16) Yıllar sonra bazılarının rüyaları gerçekleşecek: "Dijital Sosyalizm", toplumun %99’u için Minimum Yaşam Parası (Evrensel Temel Gelir) ile hayata geçecek.

17) Ancak toplumun çok küçük bir kısmı muazzam bir güç ve zenginliğe ulaşıp geri kalanlardan tamamen kopacak.

18) Bazı insanların ömrü ciddi şekilde uzadığında doğum oranları daha da düşecek. Bu düşüş, verimli ekonomi kuramayan; yani büyümek için sadece "kuru insana" ihtiyaç duyan ülkelerin ekonomik çöküşünü hızlandıracak.

19) Binlerce yıl sonrasında ise geride kalan insanlık, gerçeğinden ayırt edilemeyecek bilgisayar simülasyonları ile bizzat atalarının simülasyonunu yapacak.

Hazır mısınız? Hazır mıyız?

[Görkem Tireli @gorkemtireli]

@bayrakmedya Madem elektrikli araçtan memnun değilsin, sat kurtul. Kendine uygun benzinli mazotlu bir araba al kafan rahat etsin. Belli ki elektriki araç sana uygun değil, ya da sen araca uygun değilsin.

[Borsanın İzinden @ibrahimbabadgi]

Dile kolay, borsalarda al sat yaparak para kazanma hikayemin 17. yılındayım. Şu an oturup bir çay kahve içsek, "ben trading'e başlayacağım abi napayım" desen şu maddeleri hiç unutma derim:

1. Trendle savaşarak kahraman olmaya çalışanların yeri eninde sonunda ama mutlaka mezarlıktır.

2. Üst üste üç dört pozisyonun iyi gittiyse agresifleş, üst üste üç dört pozisyonun kötü gittiyse küçül.

3. Tüm piyasanın sana dürtüsel işlem yaptırmak üzere kurgulandığını unutma.

4. Bir işlemin bazen yanlış işlem olabildiğini ve zarara rağmen satılması gerektiğini ne kadar büyük bir olgunlukla kabul ediyorsan, o kadar profesyonelsindir.

5. Takip ettiğin "üstatlar" arasında sürekli boğa olan da, sürekli ayı olan da sana aynı oranda zararlıdır. Trading kariyerin için her iki yönün de "olası" olduğunu kabul eden olgunlukta birilerini takip et.

6. Dip avcılığı yerine "yüksekten al, daha yüksekten sat" formülü çoğu zaman daha iyi çalışır, unutma. Çünkü birinde momentum vardır, diğerinde momentum oluşmak zorundadır.

7. "Bu sefer patladık abi, kabul edip yola devam edelim" demek hayatın her alanında başarının neredeyse tek formülüdür çünkü ara sıra patlamayan bir "başarılı adam" hayatımda hiç görmedim. Trading dahil.

8. Trading hayatınızın ilk zamanlarında sisteminize, son zamanlarında altıncı hissinize güvenmeyi öğrenin.

9. Piyasa götü kalkık, ukala, kahramanlığa soyunan, yanlışında ısrar eden hiçkimseyi affetmemiştir, tam tersi, onları ne yazık ki rezil rüsva etmeyi de çok sever. Bunlardan olmayın.

10. Doğru trading en dibinde gerçekten sıkıcı bir iştir, doğru trendi bulduğun zaman muhtemelen günler içerisinde sadece 1 kez almak için, 1 kez satmak için tuşa basacaksın, fazlası değil.

[Dr Tr ⚡️ @DrElectrick]

Tesla mükemmel bir otomobil değil, belki de hiçbir zaman olmayacak.

Fakat otomotiv endüstrisinin kaderini değiştirdiği kesin.

Sevin ya da sevmeyin, bilim, teknoloji ve mühendisliğe saygı duymak zorundayız.

15 yıl sonra bile yüz yıllık üreticiler, teknolojide Tesla’ya yetişmeye çalışıyor.

Bugün bir çok yeniliği Tesla sayesinde kullanıyoruz. Yazılım tanımlı, uzaktan güncellenebilen bir otomobille belki hâlâ tanışmamıştık.

Togg diye bir markamız bile olmayabilirdi.

Geleneksel üreticilerin 60 yılda yaptığı geliştirmeyi 14 yıla sığdıran bir markadan bahsediyoruz.

Tesla Model S’te parça sayısını 5.000’den 3.000’e düşüren,
2 dolarlık bir rulman değişimiyle araç başı 500 dolar tasarruf edebilecek vizyona sahip bir şirket.

İşin kolayına kaçıp, bataryayı büyütmek yerine, gelişmiş ısı pompası ve tek parça şasi gibi teknolojilerle verimliliği artırmayı tercih eden

Ve bir çok yeniliği araca uygulamak için, model yılı, makyaj veya yeni kasanın çıkmasını beklemeyen

Ben dahil, çoğu kişinin yapılamayacağını düşündüğü, FSD’yi geliştiren bir marka.

Tüm bunlar, otomobil üretim tecrübesi olmayan Tesla için imkansızı başarmaktı aslında.

Belki de tam bu yüzden başardı. Geleneksel üretim ezberlerine bağlı kalsa, fark yaratabilir miydi?

Sanmıyorum.

Ford CEO’su Farley’in “Bugüne kadar yaptığımız herşeyin yanlış olduğunu, Tesla’yı parçalarına ayırdığımızda anladık” sözünü

@JasonCammisa ‘nın @Hagerty ‘deki belgeseli çok iyi özetlemiş 👌

[Borsanın İzinden @ibrahimbabadgi]

"Eğer Cuma günü görülen en yüksek seviye, Perşembe günü görülen en yüksek seviyenin daha üstüne çıkamazsa, Pazartesi günü muhtemelen Cuma gününün en dibi tekrar ziyaret edilir."

"Eğer Çarşamba günü görülen en yüksek seviye, Pazartesi günü görülen en yüksek seviyenin daha üstüne çıkamazsa, Perşembe günü muhtemelen Çarşamba gününün en dibi tekrar ziyaret edilir."

Söyleyen kişi benim de çok sevdiğim, severek takip ettiğim Tom Hougaard.

Söylediği şeyi test etmedim, o yüzden "katılıyorum" diyemem ancak gördüm, ilginç geldi, paylaşmak istedim.

[Görkem Tireli @gorkemtireli]

@borsaninizinden Öyle tok tutar ki akşam yemeğine bağlatır. Afiyet olsun

[Görkem Tireli @gorkemtireli]

@bosunatiklama 2016 model 100 bin km 1.0 tfsi A3 kullandım. 0 sıkıntı yağ filtre değişimi hariç parçe değişmedi.Bakımını eksik etmedim,geciktirmedim. Mümkün mertebe yetkili serviste bakım https://t.co/seHtQgah2U dsg ne de 3 silindir sorunu yaşadım. Hem ekonomik hem de bastınmı giden arabaydı.

[Görkem Tireli @gorkemtireli]

@TeslaClubTurkey stoplardan bagaj kapak içerisine su giriyor.Bagaj kapak küçük kauçuk tıpaları açıp suyu tahliye etmek https://t.co/WjkJMReopA çok birikirse taşma olabiliyor yada stoplardan sızıntı çok yoğun.Servis kaydı açın ancak atölyelik iş mobil servis çözemeyebilir

[Görkem Tireli @gorkemtireli]

@TeslaClubTurkey Fraber Gommalux aeresol sprey kullanıyorum. İki üç yıkama parlaklığını koruyor

[Borsanın İzinden @ibrahimbabadgi]

Trading'de mesele "hiç kaybetmemek" değil, kaybın tüm sürecin doğal bir süreci olduğunu kabul edebilecek olgunluğa erişmek aslında.

Blogumun ilk yazılarından biri şuydu:

"Bir Trader, Patates Cipsinde Bile Fireyi Hesaplayan Bir Bakkaldan Ne Öğrenebilir?"

Eski bir Frito Lay satış şefi tecrübemi trading tecrübemle birleştirip bu yazıyı yazmıştım, çok ilgi görmüştü,

Şuradan okuyabilirsiniz: https://t.co/vWJDOojOkp

Özetle, kazananlarla kaybedenler arasındaki fark, kazananların belirsizlikten ve kayıptan kaçış olmadığını, bunun sürecin bir parçası olduğunu erken fark etmesidir.

Yeni başlayanlar çoğu zaman tek bir anahtarın tüm kapıları açacak kudrette olduğunu düşünür ve o tek anahtarı aramaya çıkar. Ama böyle bir anahtar yoktur, bununla çok geç yüzleşirler.

Buna uyanan traderlar ise genelde ya kapıya göre anahtar taşırlar ya da anahtarlarının uymadığı kapıyı zorlamayı bırakırlar.

Bu bir olgunluktur ama bu olgunluğa gelmek kolay değildir.

Bu kişilerin kendinden şüphe ettiği, sistemini defalarca sorguladığı ve "galiba bu iş bana göre değil" dediği bir dönem mutlaka olur.

Swing Trader yeri gelir 3-4 ay para kazanmaz. "Ulan acaba sistem mi yanlış" diye düşünür. Day Trader üst üste 20 tane kötü işlem alır. Umudu çöker.

Ailesine, çevresine ya da kendine "ben trader olacağım" deyip, aylar sonra hala net bir sonuç gösterememek insanın özgüvenini ciddi biçimde yıpratır.

Emek vardır ama tatmin yoktur, bu noktada çoğu kişi pes eder. Çünkü hem para, hem ego, hem psikoloji sürekli yara alır. Bununla mücadele çok zordur.

Ama hep dediğim gibi, düşeni değil, düştükten sonra kalkabileni tebrik etmek gerekir. Bunların hepsi bu mesleğin bedelidir, üstelik çoğu mesleğe göre piyasa tarafından peşin alınır.

Peki ne yapacaksın?

Mevzu basit abi, kendini özel sanmayacaksın, üst üste kazançlarla şımarmayacaksın, üst üste kayıplarla "öldüm bittim" moduna geçmeyeceksin. Piyasaların döngüsel olduğu kadar, kazançların ve performansın da döngüsel olduğunu unutmayacaksın.

Piyasa kim olduğunu umursamaz. Özgüvenini de, korkunu da fiyatlamaz. Sadece hatayı cezalandırır. Bu cezayı derse çevireceksin, katma değerli bir hale getireceksin.

Para kazanmaya değil, hayatta kalmaya odaklanacaksın. Hayatta kaldığın her bir gün o büyük kazanca seni daha çok yaklaştıracak, bu çoğu zaman böyledir.

Gerçek soru "bugün ne kazandım?" değil, hiç olmadı, gerçek soru "hala oyunda mıyım?" sorusudur. Bunun altını çiziyorum.

Win Rate'i %55 olan bir sistemde ilk 45 işlemde de kayıp görebilirsin, hala ayakta mısın, hala yönetebiliyor musun süreci, hala kasan diğer 55 işlemi almaya müsait mi? Ona bakacaksın.

Unutma kayıplar sisteme rastgele dağıtılmış, her bir işlemin sonucu birbirinden bağımsız, bu rastgele kaos ile mücadele etme işi zaten trading işi.

Bu süreçte başarılı olan en uzun süre ayakta kalandır. Çünkü uzun süre ayakta kalabilirsen, sadece kuşlar geldiğinde ava çıkan avcı olursun, işte başarı budur, kuşlar yokken mermi harcayan ahmaktır.

Her zaman değil, doğru zaman diyorum hep değil mi?

İşte bunu anlatmaya çalışıyorum.

[Görkem Tireli @gorkemtireli]

@borsaninizinden Çok güzel bir yazı. Elinize emeğinize sağlık 👌

[Görkem Tireli @gorkemtireli]

@enginozoren Avm lerde öncelikli tercihim. Hatta avm lerde onlarca tane olmalı. Hem uygun fiyatlı hem de %10-15 şarj ile avm ye girince araç 80-100 seviyesine gelene kadar avm de işim bitmiş oluyor. Galiba feeful da aynı cihazı kullanıyor.

[Görkem Tireli @gorkemtireli]

@hbolkan Aynı sürüşü juniper ile 13-14 kWh ortalama tüketim ile alırsınız