Los ejércitos no usaron mapas hasta el siglo XVIII
Cuesta creerlo, pero cuando Julio César cruzó el canal para poner pie en Britania, en el verano del 55 antes de Cristo, no llevaba encima nada que hoy reconoceríamos como un mapa y él mismo confiesa en su obra que se lanzaba sobre una isla cuya extensión desconocía, lo mismo que sus puertos y sus fondeaderos, hasta el punto de mandar por delante un navío solo para reconocer la costa antes del desembarco. Y en esto el procónsul no hacía nada singular, pues así se guerreó durante casi toda la historia de la humanidad, ya que el mapa militar tal como lo imaginamos, la lámina a escala que se despliega sobre una mesa para mover alfileres, tardaría todavía dieciocho siglos en aparecer, a pesar de representarse continuamente en el cine y la cultura popular en general.
La razón de fondo la desarrolla, entre otros, el filólogo italiano Pietro Janni, en su 'La mappa e il periplo', con el concepto que a mi juicio lo explica todo y es interesante a más no poder: el espacio hodológico, del griego 'hodós', camino. El hombre antiguo concebía el territorio como una línea, una ristra de etapas que se encadenan conforme uno avanza; pensaba el mundo recorriéndolo, como quien hoy sigue las órdenes del navegador sin mirar el conjunto. De ahí que su instrumento de orientación fuese el itinerario, una escueta relación de paradas y distancias, y no un dibujo; el 'Itinerario Antonino' no pasa de lista de estaciones y millas por las calzadas. Cuando quería saber qué le aguardaba tras la próxima loma, un general no consultaba hoja alguna, que enviaba por delante a los 'exploratores', sonsacaba a prisioneros y se fiaba sobre todo de guías del país, con el riesgo que ello acarreaba. Alejandro, por ejemplo, llevaba en su séquito 'bematistas', medidores de pasos que calculaban las distancias contando sus zancadas, con una exactitud que aún asombra: de las que nos transmite Plinio, la mayoría yerra menos de un cinco por ciento respecto de la real.
Alguno de vosotros pensadá en la célebre 'Tabula Peutingeriana', saltará alguno, que presentan como el mapa de carreteras del Imperio. Realmente, lo que ha llegado hasta nosotros, una copia medieval de un original tardorromano, es un esquema de rutas sin escala ni proporción. Kai Brodersen, en 'Terra Cognita' lo bautizó con una fórmula afortunada, la de la cartografía sin mapas: los romanos conocían el mapa, pero no se valían de él, porque el itinerario era más manejable, más barato y en ese caso más preciso y adaptado a la tradición militar. No obstante, más recientemente Richard Talbert defiende que sí es pieza cartográfica, hecha para exhibir el poder imperial más que para usarla, aunque hasta él concede que arrastra demasiadas lagunas para haber guiado a nadie ni de forma remota.
Moverse de ese modo, no obstante, podía costar caro. En el 321 antes de Cristo, dos ejércitos consulares romanos cayeron en la trampa de unos falsos pastores, espías samnitas que hicieron correr que el enemigo asediaba una plaza lejana, y se metieron a ciegas en las Horcas Caudinas, un desfiladero de Campania cerrado donde quedaron atrapados como en una ratonera, sin poder desplegarse, y hubieron de rendirse y pasar humillados bajo el yugo, vencidos por el desconocimiento del terreno.
El mapa de campaña que hoy parece inseparable de la guerra, levantado por triangulación y dibujado a escala fiable, no llegó hasta el siglo XVIII. La 'Carte de Cassini', el primer levantamiento de un país entero con ese rigor, ocupó a dos generaciones de los Cassini y no se remató hasta vísperas de la Revolución francesa, y la británica 'Ordnance Survey' echó a andar en 1791 por miedo a un desembarco francés.
La imagen es de Mariusz Kozik para el videojuego Rome II Total War. Representa muy bien a Aníbal, pero falla en la cuestión del mapa de campaña.
Bibliografía recomendada en los comentarios
Una enfermedad rara, dos generaciones y una actitud que lo puede todo. Marcos y Guillermo acceden a terapias clave para su enfermedad a través del Programa IMPULSO, que desarrollamos junto a @feder_ong. En esta entrevista de Vidas Cruzadas, su historia es pura inspiración:
"El hombre que puede servir como mejor ejemplo es quien permanece tranquilo bajo presión."
Murió un 21 de julio de 1967, a los 75 años, en Nueva York. Basil Rathbone fue el Sherlock Holmes que la mayoría de las personas en el siglo XX imaginó. Nació en Johannesburgo en 1892. Su madre lo convenció a los 12 años de que fuera actor.
Hizo 14 películas de Holmes en 8 años. Fue un esgrimidor olímpico. Su versión de Holmes era aristocrática, fría, impenetrable. Un hombre que vivía en su cabeza, completamente solo aunque Watson estuviera a su lado.
Después de Holmes siguió trabajando en películas olvidadas. Murió pobre. Pero en sus películas de Holmes sigue siendo uno de los mejores actores que jamás existió. 59 años hoy. 🎭
En 1892, un hombre empujaba su carrito por las calles de Manhattan vendiendo patatas asadas a un centavo la unidad. Detrás de él, sin saberlo, estaba una de las economías más complejas y más ignoradas de la historia de Nueva York.
Los vendedores ambulantes de comida del Nueva York de finales del siglo XIX eran en su mayoría inmigrantes recién llegados que habían encontrado en el carrito callejero la única economía accesible sin capital inicial, sin inglés, sin referencias y sin conexiones. Las patatas asadas, los bretzel, los cacahuetes tostados, las castañas en invierno y el maíz en verano eran alimentos que llegaban a las clases trabajadoras que no podían permitirse ni el tiempo ni el dinero de un restaurante. Los vendedores se concentraban en el Lower East Side, el barrio italiano de Mulberry Street, los mercados del East River y los cruces de las líneas de tranvía, donde el tráfico de trabajadores era más denso a las horas de cambio de turno.
La ciudad llevaba décadas intentando controlar, regular y eliminar el comercio ambulante. En 1895, el comisario de sanidad Charles Wilson publicó un informe donde calificaba los carritos como "focos de enfermedad y desorden público". Las ordenanzas municipales se multiplicaron. La policía multaba con regularidad. Y los vendedores volvían al día siguiente porque no tenían otra opción.
Lo que hace especialmente valiosas las fotografías de esta época es que muchas pertenecen al archivo de Jacob Riis, el fotógrafo y periodista danés que entre 1888 y 1898 documentó la vida de los barrios pobres de Manhattan con un sistema de flash de magnesio que le permitía fotografiar interiores oscuros y noches de calle. Su libro "Cómo vive la otra mitad" (1890) fue el primer gran reportaje fotográfico de pobreza urbana en Estados Unidos y cambió directamente la política de vivienda de la ciudad.
El vendedor de patatas de 1892 no sabía que estaba siendo fotografiado para la historia. Solo sabía que si vendía suficientes patatas ese día, podría pagar el alquiler de la semana.
Pedro Porro marcó el gol que metió a España en la final del Mundial. Luego lloró recordando a su abuelo Antonio, que dormía en el coche para que él pudiera seguir entrenando.
Porro nació en Don Benito, Badajoz, una ciudad de poco más de treinta mil personas en Extremadura. Sus padres trabajaban jornadas largas y quien asumió gran parte de su crianza fueron sus abuelos maternos, Antonio y Manola. Cuando Pedro empezó a destacar en las categorías inferiores y le llegó la oportunidad de incorporarse a la cantera del Rayo Vallecano en Madrid siendo adolescente, la familia tuvo que tomar decisiones que el dinero no facilitaba.
El abuelo Antonio lo llevaba a los entrenamientos en coche desde Badajoz. Son más de trescientos kilómetros. En lugar de pagar hotel, Antonio esperaba en el aparcamiento durmiendo dentro del vehículo hasta que terminaba la sesión. Luego volvían a casa. Así, durante meses. El nieto entrenaba. El abuelo dormía en el coche.
Porro ha contado esta historia en varias entrevistas emocionándose de la misma manera cada vez que la menciona, porque no es una anécdota de superación que ha digerido ya. Sigue pesándole lo que costó. "Sin mi familia no soy nada", dijo después del partido contra Francia. "Todo lo que tengo se lo debo a ellos."
El lateral derecho que asistió a Ferran Torres para el gol de la final, el jugador elegido mejor del partido de semifinales, el hombre que ha hecho del carril derecho de España uno de los mejores del mundo, empezó su carrera durmiendo de aparcamiento en aparcamiento con un abuelo que nunca le preguntó si merecía la pena.
Los abuelos rara vez preguntan eso.
-Dibu… no hace falta que respondas pero te necesito preguntar. Qué pasó hace 20 años contra España?
-Y mira Davo te voy a ser completamente honesto ya pasaron muchos años. Scaloni tuvo que plantear un partido en 5 minutos después que el Chiqui Tapia entre a la concentración y nos diga que tenemos que entregar la final. Tuvo la desgracia de fallecer al mes siguiente que en paz descanse, pero la verdad davo… es que el Chiqui nos vendió para zafar de la justicia y el ARCA que lo tenían agarrado de los huevos.
Sólo el mes pasado, Renault matriculó NUEVE MIL Renault 5 en el continente europeo.
Este año firmará los 100.000 ejemplares en un ejercicio. La fábrica francesa de Douai ya está operando a tres turnos y 900 coches diarios cerca de su tope actual instalado, dedicando dos terceras partes de su capacidad al cinco (el resto va dedicada al Renault 4, Alpine A290, Renault Megane y Scenic y al Nissan Micra).
Ahora mismo el tope productivo de estos modelos lo pone la capacidad de Renault de fabricar baterías y motores en las plantas adyacentes.
Aún recuerdo cuando en el vídeo del Renault 5 que publicaba año y medio atrás había quien aseveraba que el coche sería un fiasco con menos de 25k unidades vendidas al año (lo que ahora mismo se hace en dos meses y medio, vamos).
El cinco ha demostrado algo que os contaba en el vídeo: Un aspecto clave para conquistar el mercado con un eléctrico pequeño es hacerlo "irracionalmente deseable", más allá del factor base de que sea una compra lógica.
Y es que los coches nuevos se compran irracionalmente y es el factor "intangible" de vender un coche "molón" el que ha servido para que este producto funcione así de bien.
El gran acierto adicional de Renault con este coche es que, gracias a su éxito sin parangón, va a permitirles cumplir los objetivos de media de emisiones de CO2 y librarse de multas mil millonarias gracias al mix de modelos, al tiempo que habilita a la firma a seguir vendiendo Clios y Capturs compensados en estos "cinco".
Veremos hasta qué punto Raval y Polo pueden acercarse a las cifras de Renault. Una Renault que, por cierto, actualizará el modelo para el próximo ejercicio.
Ya que estamos, tenéis la prueba del aparato aquí: https://t.co/IKpc1avMw9
El amor de una madre no entiende de razones, solo de protección a su cachorro. No hay refugio más seguro en el mundo que el cuerpo de una madre.
El instinto maternal en su máxima expresión.
No olvidar como después de ganar el mundial él Dibu insultó a un fan mexicano que le quiso regalar un sombrero:
“Chupame la pija, llévalo a tu casa el sombrero payaso” “dáselo al memo ochoa bobo”
Todavía se preguntan por qué todo mundo odia su selección
🏆 Como se nota que José Antonio Camacho y Bern Schuster saben mucho de fútbol. Este era el pronóstico del Mundial que nos hicieron en Resonancia de Corazón. Acierto pleno de los cuatro semifinalistas. Y España campeona.
📺 Programas disponibles en Youtube y Spotify 🌐
⛓️💥Pincha aquí 👇🏻
https://t.co/5vZhyCezLq
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Estos te van a ‘representar’ en próximos mundiales.
Es un chiste la ‘nacionalidad’ argentina, no existe. No se le puede jurar lealtad a este engendro travestido.
🚨 Durante 40 años un trader millonario intentó borrar este documental.
Se llama “Trader”. Lo filmó PBS en 1987, tres meses antes del Lunes Negro.
Muestra a Paul Tudor Jones (33 años) en shorts y camiseta, gritando órdenes y durmiendo bajo su escritorio.
Lo más fuerte: superpuso el gráfico del mercado de 1929 sobre el de 1987. Coincidían casi al 100 %.
Dijo en cámara sin dudar: “Si la analogía se mantiene, octubre es cuando se rompe todo”.
El 19 de octubre de 1987 el Dow cayó 22,6 % en un solo día. Esa misma tarde Jones cubrió sus cortos y ganó aproximadamente 100 millones de dólares.
Intentó enterrar la cinta durante décadas porque lo hacía ver “demasiado salvaje”. No lo consiguió. Alguien guardó una copia. Está en YouTube.
Pero la película no va del crash. Va de cómo opera de verdad:
Juega una gran defensa, no un gran ataque. Corta pérdidas rápido. Nunca promedia a la baja. Nunca apuesta por tener razón.
Su fondo lleva 45 años promediando cerca del 19 % anual. Sigue usando exactamente el mismo método que ves en la película.
La cinta es gratis. La filosofía sigue intacta.
Mírala antes de que vuelva a intentar borrarla.
Un centenar de cachorros neonazis batasunos atacan a seguidores de la selección Española en Bilbao.
Los violentos desesperados ante la Libertad de los vascos para apoyar a nuestra selección, España.
Como vasco y como español gritamos aún más alto:
¡Vamos España! 🇪🇸 #VamosEspaña