L'étude du @hc_climat qui s'était auto saisi sur le projet de loi climat-résilience, à lire pour bien comprendre les limitations de celle-ci : https://t.co/9LXSUziD1Q
Après le @hc_climat, c'est le cabinet Carbone 4 qui critique la capacité de l’État à tenir ses engagements climatiques.
La loi climat - résilience dans ce cadre là va dans le bon sens mais est reste trop peu ambitieuse par rapports aux enjeux !
On publie notre premier rapport sur l’enseignement supérieur !
60 pages d’analyse sur la prise en compte des enjeux de transition dans les formations, la recherche académique, etc.
RT appréciés pour encourager ce gros travail d’équipe et mobiliser écoles et universités !
(1/9)
Un nouveau #greenwashingfails (🙌 @MaudOyonarte) de toute beauté.
Toyota nous vante un véhicule qui purifie l'air, à mesure qu'il roule.
Plus qu'un filtre à particule, on attend impatiemment un filtre pour la publicité, qui épurerait ce genre de bêtises.
https://t.co/brVEq9knKL
Les inuits pourront bientôt dormir la fenêtre ouverte.
En effet, l’augmentation des T°C n’est pas uniforme :
➡️ Les pôles se réchauffent plus que l'équateur et les continents plus que les océans.
➡️ Les nuits se réchauffent plus que les journées.
Source @IPCC_CH
Il y a plusieurs semaines nous dénoncions la publicité fallacieuse de @PlasticOmnium sur l'hydrogène.
@_MathieuJ s'est penché sur le cas et a saisi le conseil de déontologie publicitaire.
Et pour eux tout va bien😒
Explications à lire : https://t.co/eLcph7YTjR
Le compte pro-aérien @AvionEnLAir s’attaque au dernier rapport de @StayGroundedNet dans un thread.
Problème : leurs arguments sont au mieux discutables, au pire malhonnêtes.
On y répond point par point ✈️
(1/19)
« Plus vous roulez, plus vous purifiez l’air »
Il fallait oser, @Toyota l’a fait.
Sauf que non. Glisser un filtre à particule sous le capot ne suffit pas à rendre un véhicule "propre", même s'il roule à l'hydrogène 💧