Murat Nennioğlu

[Murat Nennioğlu @gsgezi]

@yenisafakwriter Bir yere ailecek ( 2 çocuk ) otur kalk 2.500 - 4.000 TL arası ödüyorken fırsatım olsa dk durmam bütün tatilimi yurt dışında yaparım. Milli şuuru biraz devlet malını satanlara, vatandaşını özel sektöre köle edenlere, geçiş garantili işler ile çalanlara anlat!

[ferda @sonceneviz]

İzleyin , izlettirin!
Para basan köprüler 30 yıllığına niye satılır?
O kadar net ve basit bir dille anlatılmış ki, muhalefet bu videoyu her yerde yayınlamalı.

[Murat Nennioğlu @gsgezi]

@haciykk Bitin küçüğü...

[Murat Nennioğlu @gsgezi]

@57alaymedya Şimdi bunları inip dövsen suçlu sen oluyorsun...

[nevsin mengu @nevsinmengu]

Köprü ve otoyolların özelleştirilmesi kararını doğru düzgün tartışamadık. Hazine Maliye Bakanlığı özelleştirmiyoruz 30 yıllığına kiralıyoruz ne var bunda dedi geçti.
Mevcut özelleştirilmiş otoyollarda geçiş ücretleri çok yüksek. Üstüne üstlük bir de geçiş garantisi almış durumdalar.

Bir süredir demokrasinin batı dayatması bir şımarıklık olduğu zaten dünyanın her yerinde çöktüğü mavalını dinliyoruz.

Ne var ki, yaşayarak tecrübe ediyoruz.

Demokrasiler düz vatandaşlar için en çok avantaj sağlayan rejimdir. Vatandaşın beğenmediği iktidarı değiştirebilme hakkı vardır. Bu durum iktidara gelenlerin keyfiyetini sınırlandırır. Siyasi iktidarlar teknokratları değil milleti memnun etme derdine düşerler.
Türkiye'de demokrasinin çapı küçüldükçe, siyasi rekabet azaldıkça iktidarın üzerindeki milleti ezmeme ezdirmeme baskısı da kalkıyor.
Bir grup teknokrat bir şeye karar veriyor, bu kadar.
Çünkü düz vatandaş ne yapabilir, çıksın masaya tepinsin isterse!
Demokrasi su gibi ekmek gibi lazım.

[m & s devrim @23NISAN1923]

HALKIN OLAN SATILAMAZ
SATAMAZSINIZ.
ÖZELLEŞTİREMEZSİNİZ
ÜLKENİN YOLLARINI KÖPRÜLERİNİ ÖZELLEŞTİREMEZSİNİZ SATAMAZSINIZ

BULGARLAR ÜÇ KURUŞLUK ELEKTRİK ZAMMI İÇİN PROTESTO HAKLARINI KULLANIP ÜLKEYİ AYAĞA KALDIRDILAR ve BULGARİSTAN HÜKÜMETİ ELEKTİRİK ZAMMINI GERİ ÇEKMEK ZORUNDA KALDI ..
KISACA BEN BULGARLAR KADAR OLAMADIK DEMEK İSTEMİYORUM ARTIK

#EmekliBozarOyunu

[m & s devrim @23NISAN1923]

TEPKİ VERİN TEPKİ
TEK SES OLUN
SUSMAYIN
HALKIN OLANI SATAMAZSINIZ
BİR KEZ BE SUSMAYIN ARTIK

#EmekliBozarOyunu

[Enisten @Turkbilirkisi]

Benim vergim,
benim param,
benim köprüm,
benim otoyolum..

SATAMAZSINIZ..!

[Yusuf Yağcı @yusufygc87]

Ömrünün 30 yıl daha sürmeyeceği kesinken bir insanın, koskoca bir milletin 30 yılını ipotek altına alacak kararlara nasıl imza atabildiğini aklım almıyor. Biraz vicdan... Tek bir taşına bile emek vermediğin bir köprüyü, bir yolu 30 yıllığına peşkeş çekmek...

Ne ala memleket!

[İsmail Saymaz @ismailsaymaz]

Cumhurbaşkanı tarafından İstanbul Boğazı’ndaki 15 Temmuz ve Fatih Sultan Mehmet köprüleri ile sekiz otoyol ve iki çevre otoyolu işletmesinin 30 yıl süreyle özel sektöre devri yönünde karar alındı.

[Deniz Yavuzyılmaz @yavuzyilmazd]

AKP’nin halka ihanet planı Resmi Gazete’de yayınlandı!

Cumhurbaşkanı kararıyla;

2 Boğaz Köprüsü, 8 Otoyol ve 2 Çevre Otoyolunun 30 yıllığına özelleştirilmesi kararı alındı.

Özelleştirme programına alınanlar⬇️

🔴Köprüler

1. 15 Temmuz Şehitler Köprüsü
2. Fatih Sultan Mehmet Köprüsü

🔴Otoyollar

1. KGM Avrupa Otoyolu
2. KGM Anadolu Otoyolu
3. İzmir-Aydın Otoyolu
4. İzmir-Çeşme Otoyolu
5. Niğde-Mersin-Adana (Batı) Otoyolu
6. Adana (Doğu)-Gaziantep (Batı) Otoyolu
7. Gaziantep (Doğu)-Şanlıurfa Otoyolu
8. Toprakkale-İskenderun Otoyolu

🔴Çevre Otoyolları

1. Bursa Çevre Otoyolu
(Çağlayan kavşağı-Yenişehir kavşağı)
2. Gaziantep Çevre Otoyolu

Devletin ücretli işlettiği 2 Boğaz Köprüsü ve 8 Otoyolun;

🔵2025 yılı toplam kârı 600 Milyon Dolar
🔵30 yıllık toplam kârı 18 Milyar Dolar!

Güncel kurla 871 Milyar 920 Milyon Lira!

Maliyeti yıllar önce vatandaşın vergileriyle ödenmiş ve devletin yüksek kârla işlettiği bu köprüleri, otoyolları ve çevre otoyollarını özelleştirmek vatandaşa ihanettir.

Bu yolları özelleştirmeyle işletecek olan şirketler 30 yıl boyunca araç geçiş ücretlerine zam üstüne zam yapacaklar.

Bunun adı Türkiye’nin geleceğini satmaktır!

Derhal bu özelleştirme kararından vazgeçin!

Kaynak: 05.09.2026 tarihli Resmi Gazete, 20.10.2010 tarihli Resmi Gazete

[Deniz Göktaş @idgoktas]

Size yazmak için bahane üretiyor gibi olacak ama son tweetten sonra 2 kere daha tutuklandım. Bazen hücrede zimmetli çakmağı kaybedince ya da kütüphaneden aldığım kitaba bir şey olunca dışarıdaki refleksimle çok geriliyorum ama sonra “napacaklar bir daha hapse atamazlar ya” diye kendimi rahatlatıyordum. Atabiliyorlarmış.

Neyse, Moby Dick bitti. İddianame hazır.
Duruşma tarihi 28 Eylül.
Görüşmek üzere.

[fatih portakal @fatihportakal]

2 köprü, 8 otoyol 5 yıl içinde özelleşecek. Zarar etmeyen bu yatırımlar neden özelleştirilir?
Şimşek’e soruyorum vatandaşa faydası olacak mı?
❓Sizce neden bunu yapıyorlar?
👇🏽yazının tamamı
🔗 https://t.co/hZYwNDRwIP

[YENİ Parti @yenipartiyiz]

Genel Başkanımız Özgür Özel:

" Resmi Gazete’de yayınlandı! 2 köprü 8 devlet otoyolunun özelleştirilmesine karar verdiler.

Erdoğan’a sözüm şu; seçim kazanmak için para lazım, çaresizsin, altın yumurtlayan tavuğu kesiyorsun, bunu görüyorum.

Ama bu ihaleye girecek olanları da uyarıyorum: Bilsinler ki seneye iktidara geleceğiz ve bütün otoyolları devletleştireceğiz.”

[Muharrem İNCE @vekilince]

AKP’nin soygun düzeninin getirdiği açıklar kapanmak bilmiyor. Türkiye tarihinin en fazla borçlanan hükümeti, en fazla satan hükümeti şimdi de 50 yıl önce yapılan köprüleri otoyolları satışa çıkardı. Bu özelleştirme değil, müflis tüccarın elindeki avucundakini hatırasına kıymetine bakmadan satışı, bir çaresizliğin işareti. Battınız, batırdınız! Yol yaptık köprü yaptık diye övünüyordunuz, şimdi battık diye dövünün!

[Uğur Dündar @ugurdundarTV]

Hazine ve Maliye Bakanlığı'ndan açıklama:
"Otoyollar ve köprüler satılmıyor, işletmesi devrediliyor."

[Uğur Dündar @ugurdundarTV]

Otoyollar da satıldı.
Şaşırdık mı?
Tabii ki hayır!
İleri demokrasinin gereği bunlar!

[Murat AĞIREL @muratagirel]

Vatandaşın vergileriyle yapılan ve yıllardır KGM tarafından işletilen Boğaz köprüleri ile otoyolların 30 yıllık işletme ve gelir hakkı özel sektöre devrediliyor.

KGM’nin 2025 yılı verilerinden hareketle yol, köprü ve tünel ücret gelirlerinin yaklaşık 23,6 milyar TL seviyesinde olduğu görülüyor.

2025 fiyatlarıyla yıllık 23,6 milyar TL’lik gelirin 30 yıl boyunca hiç reel artmadığını varsaysanız bile toplam brüt gelir yaklaşık 708 milyar TL ediyor.

Trafik her yıl reel olarak yüzde 2 büyürse bu rakam 30 yılda yaklaşık 1 trilyon TL’ye yaklaşıyor.

2012’de 25 yıllık işletme hakkı için verilen 5,72 milyar dolarlık teklifin bulunduğu bir ülkede, 2026 yılında daha uzun süreli, daha yüksek trafikli ve daha geniş bir paket kaç paraya devredilecek?

[Murat Nennioğlu @gsgezi]

@onedio En çok bundan müzdaribim yahu! Anlamadığım şu. 15 yıllık t shirtlerim sağlamken 1 aylık t shirtlerim deliniyor :(

[Murat Nennioğlu @gsgezi]

@demokratmatci Zaten takım tutar gibi parti tuttuğumız için burnumuz boktan çıkmadı ya !