Olivia
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Walter Ycaza
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Ecuador
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De Quinindé para el mundo 🇪🇨🌎
PACHITO 🫶
No serán minutos desperdiciados si ves este tremendo video que sacó el @Arsenal 🏆por ser el nuevo campeón de la Premier League
Este hombre se llama Mohamed Bzeek, vive en California y esa niña que tiene en brazos murió pocos días después de que le hicieran la foto, también en sus brazos. No era su hija. Era uno de los diez niños que han muerto bajo su cuidado. Porque Bzeek es padre de acogida y solo acoge a niños en estado terminal, para que no mueran solos.
Nació en Trípoli en 1954, antes de irse de Libia corría maratones. En 1978 entró en Estados Unidos con un visado de estudiante y allí se quedó. Vive en Azusa, una de esas localidades del extrarradio de Los Ángeles por donde circulan camiones y donde las casas tienen una pinta genérica, agrupadas sin llamar la atención.
En 1989 conoció a Dawn Rowe, que ya era madre de acogida desde principios de los ochenta, se casaron y empezaron a acoger juntos. En 1995 tomaron la decisión de dedicarse exclusivamente a niños con enfermedades terminales, los que nadie quería.
Me pregunto cómo fue ese momento exacto en que dos personas se sientan en una cocina y deciden que van a abrir su casa a los niños que se mueren, y en cómo esa decisión se toma, sin actas, sin nada que la registre, y sin embargo organiza el resto de una vida.
La primera niña que murió en su casa tenía un año, espina bífida, parte de la columna le crecía fuera de la piel. Murió el 4 de julio de 1991, mientras Mohamed se duchaba y Dawn preparaba la cena, él recuerda haber salido del baño y haber encontrado médicos en su salón. Lloró tres días.
Desde entonces ha acogido a unos ochenta niños, diez han muerto en sus brazos. El condado de Los Ángeles, cuatro millones de habitantes, lo llama cuando no hay nadie más. Lo llaman el padre de último recurso.
Muchos llegan sin nombre, nacen en hospitales y los abandonan, las familias no los nombran y en el papel pone "Baby boy", "Baby girl". Mohamed los nombra, les pone un nombre antes de que mueran.
Un nombre es gratis, cuatro sílabas, pero ese gesto, cuando se pone el nombre, decide si un niño que vivirá tres semanas existirá como persona o como registro administrativo.
Su hijo biológico, Adam, nació con osteogénesis imperfecta y enanismo, se ha roto casi todos los huesos del cuerpo. Dawn murió en 2015 de una enfermedad pulmonar y desde entonces Mohamed sigue solo, solo puede ocuparse de un niño a la vez. Cuando un periodista del Los Angeles Times entró en su casa en 2017 cuidaba de una niña de seis años con microcefalia, ciega, sorda, pies zambos, caderas dislocadas, no movía brazos ni piernas, tenía convulsiones. La había recibido con siete semanas de vida y le habían dicho que viviría unos meses. La sostenía durante las convulsiones y le hablaba aunque no oyera.
Sé que no puede oír, sé que no puede ver, pero le hablo, tiene sentimientos, es un ser humano.
En 2016, a Bzeek le diagnosticaron cáncer de colon, le pidió tiempo al médico, no puedo operarme todavía, tengo a un niño en casa que es terminal y tengo a mi hijo, que es discapacitado, no hay nadie más para ellos. En el hospital, ingresado, solo, dijo que por primera vez entendió lo que sentían los niños que cuidaba. Si yo a esta edad estoy asustado, cómo estarán ellos. Se operó y siguió.
Bzeek es musulmán practicante. Su historia se hizo internacional en febrero de 2017, justo cuando Trump firmó la orden ejecutiva que vetaba la entrada en Estados Unidos a ciudadanos de siete países de mayoría musulmana, Libia era uno de ellos. Ese mismo mes, en Azusa, el único padre de acogida de toda la ciudad de Los Ángeles dispuesto a llevarse a casa a los niños terminales era un libio musulmán.
Aunque mi corazón se rompa, dijo una vez, la muerte es parte de la vida, estoy con ellos hasta el final, los conforto, los quiero, quiero que sientan que tienen una familia, que tienen a alguien. Que no están solos.
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PREGUNTAS ESTUPIDAS QUE EDUCAN MUCHO: ¿POR QUÉ LAS CÁPSULAS ESPACIALES NO ENTRAN MÁS DESPACIO PARA EVITAR EL CALOR INTENSO?
Siempre recuerdo el caso del niño que preguntó: ¿por qué los planetas no son cuadrados o de otra forma, sino redondos? Sus compañeros se rieron ante una pregunta tan “estúpida”, pero realmente no lo es. De hecho es una excelente pregunta.
A mi me pasó algo similar estos días 😆. Yo tenía la duda de porque las cápsula Orión de la expedición Artemis que entró anoche no podía entrar más despacio a la atmósfera para evitar esas temperaturas extremas de ~3,000 C (la mitad de la superficie del sol)? Es decir, porque tienen que entrar a más de 40,000 Km/hr o alrededor de 30 veces la velocidad del sonido?
Va lo que aprendí en varios paquetes:
1) SÍ PODRÍAN ENTRAR MAS DESPACIO, PERO SERÍA MUY CARO Y CON TECNOLOGIAS AÚN NO MADURAS: Curiosamente aprendí que si podrían llevar motores o mecanismos de propulsión que les permitirían desacelerar para eliminar la energía orbital que han adquirido mediante propulsión de la propia tierra y luna. Esto permitía una entrada menos dramática a menores velocidades pero los costos y requerimientos de equipo y recursos (combustible) se incrementan sustancialmente .
2) PARA BAJAR COSTOS SE PREFIERE UN FRENO GRATIS: En esencia se hace todo lo opuesto de la aviación comercial que busca crear un flujo laminar respecto al aire para evitar resistencia y frenado a través de compresión adiabática. En la entrada de cápsulas espaciales es al revés: se busca máxima resistencia (drag) y por eso las cápsulas como Orión o en el pasado los Transbordadores espaciales (ver foto), usan ángulos de entrada de 5 a 7 grados o de 20 grados respectivamente.
En esencia, las cápsulas son un coco inclinado cayendo del espacio 😆. No obstante los tripulantes de Orión si hacen algunas maniobras de “rebote” para contribuir en el desacelere. En el caso de los transbordadores , estos si hacían maniobras en S para contribuir al frenado.
Este “frenado gratis” con la atmósfera reduce la velocidad de la cápsula Orion desde hipersónica (~40,000 km/h) hasta velocidades subsónicas de unos ~500–800 km/h (~ Mach 1) donde ya es posible desplegar diversas secuencias de paracaídas para lograr un amaraje a ~ 30–35 km/h.
En el caso de los transbordadores espaciales, el frenado atmosférico reducía la velocidad desde ~28,000 km/h hasta subsónica (≈Mach 1) y luego a ~300–350 km/h para un aterrizaje equiparable a un avión comercial desplegando paracaídas para ello ya que no tiene motores para poder frenar como un avión.
Entonces es un frenado más barato pero tiene la consecuencia que genera intenso calor.
3) ¿ENTONCES CÓMO SE PROTEGEN DEL INTENSO CALOR DE ENTRADA?
Para ello, la panza de la cápsula o del transbordador tenía que ser de un material tal que protegiera a la tripulación. Los transbordadores usaban losetas de silica y carbono reforzado para soportar temperaturas de hasta 1,600 C. Estas fungían como aislante. No obstante la tragedia del Columbia (algunos la recordarán) que se desintegró en su entrada matando a los 7 tripulantes, hizo buscar formas más seguras.
La cápsula Orión no usó un sistema de aislado sino de consumo 😆. Es decir, el material es una resina epóxica (polimero) mezclado con sílice y una estructura llamada Avcoat que permite un consumo controlado para soportar los 3,000 C de entrada.
4) CAEN COMO COCOS O PLANEAN COMO AVIÓN DE PAPEL: quizás lo que mas me impresionó de todo esto es percatarme que las cápsulas en esencia caen como un coco 😆 y los transbordadores esencialmente eran aviones de papel planeando.
Los transbordadores espaciales no podían despegar solos de un aeropuerto como un avión, no tienen motores para ello. Lo cual explica la última foto. Siempre me pregunté: ¿por qué chingados los transportan así? 😆
A veces, quien parece deber dinero… termina enseñando una lección que no tiene precio.
Durante la ocupación de Okinawa, un samurái viajó hasta la provincia de Itoman para cobrar una deuda a un humilde pescador, a quien tiempo atrás había ayudado prestándole dinero.
Pero el pescador no tenía cómo pagar.
Desesperado y avergonzado, huyó y trató de esconderse del samurái, quien además de ser temido por su habilidad con la espada, era conocido por su terrible mal genio.
El samurái llegó a su casa… pero no lo encontró.
Entonces comenzó a buscarlo por todo el pueblo.
Y mientras más evidente se hacía que el pescador se escondía de él, más crecía su furia.
Finalmente, al caer la tarde, lo encontró oculto bajo un barranco.
Lleno de ira, el samurái desenvainó su espada y gritó:
¿Qué tienes para decirme?
Temblando, el pescador respondió:
Antes de que me mate, permítame decir unas palabras. Solo le pido esa oportunidad.
El samurái, consumido por el enojo, le respondió:
Ingrato! Te presté dinero cuando más lo necesitabas, te di un año entero para devolverlo… y así me pagas. Habla, antes de que cambie de parecer.
Entonces el pescador, con humildad, dijo:
Lo siento. Solo quería decir esto: acabo de comenzar a aprender el arte de la mano vacía, y lo primero que me enseñaron fue este precepto…
“Si alzas tu mano, restringe tu temperamento; si tu temperamento se alza, restringe tu mano.”
El samurái quedó en silencio.
Escuchar semejante verdad en labios de un hombre tan simple lo dejó completamente desconcertado.
Poco a poco, bajó la espada…
la envainó y dijo:
Tienes razón. Pero recuerda esto: volveré dentro de un año, y será mejor que para entonces tengas mi dinero.
Y se marchó.
Pero esa misma noche, la vida le devolvió la lección…
Cuando el samurái regresó a su casa, ya era tarde.
Como de costumbre, estaba a punto de anunciar su llegada cuando algo llamó su atención: un haz de luz salía de su habitación a través de la puerta entreabierta.
Se acercó en silencio…
y al mirar con cuidado, vio a su esposa dormida…
y junto a ella, la silueta de alguien vestido como samurái.
En ese instante, la sangre le hirvió.
Su mente explotó de rabia.
Sacó su espada y se acercó sigilosamente, dispuesto a atravesar la puerta y matar al intruso.
Pero justo cuando levantó su mano para atacar…
recordó las palabras del pescador:
“Si alzas tu mano, restringe tu temperamento; si tu temperamento se alza, restringe tu mano.”
Entonces se detuvo.
Respiró.
Retrocedió.
Y en lugar de atacar, dijo en voz alta:
He vuelto.
La puerta se abrió.
Su esposa salió a recibirlo…
y detrás de ella apareció su madre, vestida con sus ropas de samurái.
Ella se había puesto sus prendas para ahuyentar a posibles intrusos durante su ausencia.
El samurái quedó inmóvil.
Comprendió que, si hubiera actuado dominado por la ira, habría cometido una tragedia irreparable.
Un año después…
Llegó el día del cobro.
El samurái hizo nuevamente el largo viaje para encontrarse con el pescador.
Pero esta vez, el pescador no se escondió.
Al contrario: lo esperaba con emoción y gratitud.
Apenas lo vio, corrió hacia él y le dijo:
He tenido un buen año. Aquí está todo lo que le debía… y también los intereses. No sé cómo agradecerle.
El samurái lo miró, puso su mano sobre su hombro y respondió:
Quédate con tu dinero. No me debes nada…
Soy yo quien está en deuda contigo.
Reflexión
Hay personas que no nos pagan con monedas…
nos pagan con lecciones.
A veces creemos que el fuerte es el que grita, amenaza o impone miedo.
Pero la verdadera fuerza está en quien sabe dominar su carácter antes de destruirlo todo con un impulso.
Una sola reacción puede arruinar una vida.
Un segundo de ira puede causar un dolor eterno.
Pero una palabra sabia, dicha a tiempo, puede salvarlo todo.
Porque hay deudas que se pagan con dinero…
pero hay otras que se pagan con gratitud, humildad y conciencia.
Conclusión 👇
Diciembre de 1943.
Cielos de Alemania.
Un bombardero B-17 estadounidense, el "Ye Olde Pub", flota milagrosamente en el aire.
Tiene la nariz destrozada, un motor muerto y la mitad de su tripulación desangrándose.
De repente, un caza Messerschmitt Bf 109 aparece tras ellos.
Es Franz Stigler, un experto piloto nazi.
Solo tiene que apretar un botón para que el avión americano explote.
Charlie Brown era un piloto de 21 años en su primera misión de combate.
Su objetivo: Una fábrica de municiones en Bremen.
Pero antes de llegar, el fuego antiaéreo despedazó el morro de su avión y destruyó los sistemas de oxígeno.
Quedaron a merced de los cazas alemanes, que atacaron sin piedad, dejando el fuselaje lleno de agujeros por los que soplaba el viento gélido a 30,000 pies de altura.
El artillero de cola estaba muerto.
El resto de la tripulación estaba herida y en estado de shock. Charlie apenas podía mantener el avión nivelado.
Estaban solos en el corazón de la Alemania nazi, volando bajo y lento.
Un blanco fácil.
Franz Stigler estaba en tierra cuando vio pasar al bombardero solitario.
Franz no era un principiante; era un "As" que necesitaba solo un derribo más para recibir la Cruz de Caballero, el máximo honor alemán.
Despegó de inmediato, alcanzó al B-17 y se colocó en su cola.
Preparó sus cañones.
Pero cuando se acercó para disparar, algo lo detuvo.
El avión estadounidense no se defendía.
A través de los agujeros del fuselaje, Franz pudo ver a los hombres intentando ayudarse unos a otros, cubiertos de sangre y congelados.
Pero lo que ocurrió después cambió todo.
Stigler recordó las palabras de su primer instructor de vuelo: "Si alguna vez veo o escucho que disparas a un hombre en paracaídas, yo mismo te dispararé.
Se vuela siguiendo reglas de honor, no para ser un carnicero".
Para Franz, ese avión destrozado era lo mismo que un hombre en paracaídas.
En lugar de disparar, Stigler voló al lado de la cabina de Charlie Brown.
Los pilotos estadounidenses, aterrados, lo miraron esperando el final.
Pero Franz les hizo señas.
Intentó comunicarse por gestos: Les indicaba que aterrizaran en Alemania (para salvar sus vidas como prisioneros) o que se desviaran hacia Suecia (país neutral).
Charlie Brown, confundido y medio inconsciente, no entendía las señas.
Solo sabía que un nazi volaba a pocos metros de su ala. Franz, al ver que el avión seguía rumbo a Inglaterra, tomó una decisión suicida: Se colocó entre el bombardero americano y las baterías antiaéreas alemanas de la costa.
Entonces sucedió algo inesperado.
Los artilleros alemanes en tierra no dispararon al B-17 porque el avión de Stigler lo estaba "escoltando".
Franz los protegió con su propio cuerpo metálico hasta llegar al mar abierto.
Una vez sobre el Mar del Norte, lejos del alcance de los cañones nazis, Franz Stigler miró por última vez a Charlie Brown.
Se llevó la mano a la sien en un saludo militar impecable, movió las alas de su caza y se alejó de regreso a Alemania.
Charlie logró aterrizar en Inglaterra.
Cuando contó lo sucedido, sus superiores le ordenaron guardar silencio absoluto: No querían que los soldados americanos sintieran empatía por los pilotos alemanes.
Por su parte, Franz nunca contó que dejó escapar un B-17; habría sido fusilado por traición.
Durante cuatro décadas, Charlie Brown no pudo olvidar el rostro del alemán que le perdonó la vida.
En 1986, comenzó a buscarlo. Publicó anuncios en revistas de aviación militar por todo el mundo, preguntando si alguien conocía al piloto que saludó a un B-17 en 1943.
En 1990, recibió una carta desde Canadá.
Era de Franz Stigler. "Yo era el piloto", decía.
Se reunieron en un hotel meses después. Al verse, se abrazaron y lloraron como hermanos.
Franz le dijo a Charlie:
"En 1943, no vi un enemigo.
Vi a hombres que querían volver con sus familias".
Ambos permanecieron como amigos cercanos hasta que murieron, con solo meses de diferencia, en 2008.
Honor y Gloria
En una oficina de California, un grupo de veteranos de la NASA rompe en llanto frente a una pantalla de fósforo verde.
A 24,000 millones de kilómetros de la Tierra, en el vacío más absoluto y helado, una máquina ha vuelto a la vida.
No es tecnología de punta.
Son circuitos diseñados cuando aún no existía el internet.
Es la Voyager 1, el objeto que lleva nuestra voz a las estrellas, y se niega a decir adiós.
Para quienes vivieron el año 1977, el lanzamiento de las sondas Voyager no fue solo un evento científico; fue un mensaje de optimismo en un mundo dividido.
Eran los días de la música disco, de la llegada de Star Wars a los cines y de la convicción de que el espacio era nuestra próxima frontera.
La Voyager 1 partió con una misión clara: fotografiar Júpiter y Saturno.
Pero llevaba algo más: el Disco de Oro, una cápsula del tiempo con sonidos de la Tierra, saludos en 55 idiomas y la música de Bach y Chuck Berry.
La Voyager fue diseñada para durar cinco años.
Nadie, ni los ingenieros más optimistas de la época, imaginó que en pleno 2026 seguiríamos escuchando sus señales.
Cruzó la heliosfera en 2012, convirtiéndose en el primer objeto humano en entrar en el espacio interestelar.
Se convirtió en nuestros ojos en la oscuridad.
A finales de 2025 y principios de 2026, la tragedia golpeó al equipo de la misión.
La Voyager 1 empezó a enviar "basura binaria".
En lugar de datos sobre el polvo interestelar o el campo magnético, la sonda emitía una repetición sin sentido de unos y ceros.
Era como si un anciano sabio, después de décadas de contar historias, de pronto empezara a balbucear sílabas inconexas.
Los expertos diagnosticaron un fallo en el FDS (Sistema de Datos de Vuelo), una de las tres computadoras a bordo.
El problema era crítico, el chip de memoria que contenía el código esencial de comunicación se había degradado por la radiación cósmica y el paso de casi medio siglo.
La Voyager estaba viva, sus propulsores funcionaban, pero estaba "atrapada" dentro de su propia mente digital, incapaz de decirnos lo que estaba viendo.
Aquí es donde la historia se vuelve un acto increíble de humanidad y genialidad.
Los ingenieros actuales de la NASA, muchos de los cuales ni siquiera habían nacido cuando la Voyager despegó, tuvieron que recurrir a los "ancianos".
Tuvieron que desempolvar manuales de papel, escritos a máquina en los años 70, para entender una arquitectura de computación que hoy parece prehistórica.
Pero lo que ocurrió después cambió todo.
No podían simplemente "reiniciar" la sonda.
Una señal tarda 22.5 horas en llegar a la Voyager y otras 22.5 horas en regresar.
Cada intento de reparación requería casi dos días de espera agónica.
El equipo decidió realizar una cirugía cerebral a distancia: mover el código dañado a una parte diferente de la memoria de la computadora.
El problema era que no había espacio suficiente.
Tuvieron que despedazar el código, optimizarlo y "esconderlo" en diferentes rincones de la memoria, como quien intenta acomodar una enciclopedia en los huecos de una estantería llena.
En marzo de 2026, después de semanas de simulaciones, se envió el comando definitivo.
El equipo de la Red del Espacio Profundo apuntó sus gigantescas antenas hacia la constelación de Ofiuco.
El comando viajó a la velocidad de la luz, cruzando la órbita de Plutón, atravesando el cinturón de Kuiper, hasta alcanzar al pequeño viajero en la negrura absoluta.
Entonces sucedió algo inesperado.
Pasaron 45 horas de silencio total en el Laboratorio de Propulsión a Chorro (JPL). Algunos temían que el comando hubiera borrado definitivamente la memoria de la sonda.
De repente, la señal llegó.
En las pantallas, los unos y ceros sin sentido desaparecieron.
En su lugar, aparecieron datos de telemetría perfectos.
La Voyager 1 estaba reportando su estado de salud.
"Estoy aquí", decía el código. "Sigo viajando.
Sigo mirando"
Por primera vez en meses, la Voyager volvía a ser ella misma.
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La atención gratuita en radiografías y tomografías del Hospital Municipal Bicentenario se ha convertido en un alivio económico para miles de ciudadanos de Guayaquil y de otras provincias. Solo en 2025 se registraron más de 14.400 atenciones, reflejo de la alta demanda y la confianza en la red municipal de salud.
Para 2026, el Municipio incrementará la inversión a USD 17 millones, alcanzando cerca de 4.000 atenciones gratuitas diarias, con medicinas incluidas, reafirmando un sistema de salud cercano, humano y al servicio de quienes más lo necesitan.
#AsiSeHace
#CiudadDeTodos
Anoche nos metimos de lleno a atender los problemas por acumulación de agua en varios puntos de Guayaquil. Equipos municipales estuvieron limpiando sumideros y drenajes en Vergeles, Mucho Lote, Sauces, Samanes, Pascuales y más.
Cayó una lluvia intensa: casi 100 litros por metro cuadrado en un solo día.
Pero, si seguimos botando basura en la calle, no hay sistema que aguante. Aquí todos jugamos un rol.
Para reportes, la línea 181 está activa.
#AsiSeHace
#CiudadDeTodos
La PTAR Los Merinos avanza con paso firme y ya alcanza un 71 % de ejecución, consolidándose como una de las obras de saneamiento más importantes del país. Esta infraestructura estratégica, que al inicio de la administración estaba apenas al 12 %, hoy refleja planificación, correcciones técnicas para cuidar el ambiente y la salud de la ciudad.
Con esta obra, Guayaquil mejorará el tratamiento de aguas residuales, reducirá impactos ambientales y beneficiará a 1.5 millones de habitantes del norte de la ciudad, demostrando que cuando se planifica con visión, se construye futuro y calidad de vida para todos.
#AsiSeHace
#CiudadDeTodos
Pretender echarle la culpa a la Corte Constitucional de lo que pueda pasar con la energía en el Ecuador no solo es de perdedores, es de osados.
No olvidemos los hechos:
Los contratos de Progen y Austral Technical Management suman USD 238 millones.
De ese monto, se pagaron cerca de USD 140 millones, sin garantías, a dedo y hasta hoy sin un solo preso.
Entonces, según el Estado, la culpa de lo que pueda pasar es de la Corte Constitucional.
Pero cuando entregaron USD 140 millones del dinero de los ecuatorianos, nadie asumió responsabilidades.
La verdad es que en este país todo está al revés.
Ahora resulta que el problema es la Corte Constitucional, mientras se lincha mediáticamente a los jueces para tapar errores propios.
¿Cuándo se van a hacer cargo de sus decisiones?
Así no se gobierna.
Harto movimiento en la NUEVA TTMC.
Obra MUY necesaria.
Grande Guayaquil!
Vamos con fe 💪🏻
Lo de ayer no fue una comparecencia. Fue un show barato montado para encubrir mafias y blindar a sus amigos y socios. Mientras el país se cae a pedazos, en la Asamblea se burlan de todos.
El presidente del CJ mintió, difamó y hasta se atrevió a sentenciarme sin juicio. Eso es causal de nulidad. Pero el show era para encubrir a Godoy, Gaybor y compañía.
¿Dónde están los presos por PROGEN, ATM, Healthbird? Más de $230.000.000 en contratos turbios y ni una sanción. ¿Quién protege a las mafias ahora? ADN, de frente.
Seguiremos insistiendo. Queremos ir a Quito, con 50.000 ciudadanos desde todos los rincones del país. Porque esta pelea es por todos.
El Ecuador está harto de tanto cinismo y cine barato.
🚨 Día 2 de censura 🇪🇨 | La @AsambleaEcuador no quiere recibir en el pleno al alcalde @aquilesalvarez, mientras mantienen la alfombra roja para el show político del farsante @MarioGodoyEc. @Adnecuadorok sigue arrodillado ante las mentiras del peón de Noboa.
#AquilesEnLaAsamblea #EcuadorConAquiles
He cumplido solicitando formalmente ser recibido en el pleno.
@NielsOlsen .
El que nada debe, nada teme. Supongo que los de ADN tampoco temen… veremos.
Recíbanme y aprovechen para cuestionarme en vivo, destruyanme con argumentos y que todo el país lo vea.
Presenten pruebas. Vamos.
Yo desmitificaré las difamaciones y expresiones de deseo del señor @MarioGodoyEc de frente y con carácter.
Gracias.
En esto se gastan la plata de los ecuatorianos:
mientras la gente muere por falta de medicinas,
mientras hay hambre,
mientras no hay trabajo.
Gobierno ausente para la gente,
pero muy presente para gastar recursos en publicidad y en proteger mediáticamente a sus vasallos.
Es impresionante.
Mire, señora indefinida política:
ayer adoradora de Correa, luego de María Paula Romo y hoy de su presidente.
Dedíquese a trabajar y no se haga la loca.
Hasta hoy, usted es la peor ministra de Gobierno de la historia —y quitarle el podio a Rovira no es poca cosa—.
Ecuador tiene mil problemas urgentes:
👉 Mario Godoy y la mafia que controla la justicia.
👉 PROGEN y ATM. $234 millones a la basura.
👉 HEALTHBIRD.
👉 Intromisión y buscar control de el EXPRESO Y EXTRA.
Deje de proteger delincuentes.
¿Por qué no habla del alcalde de La Libertad y de las casi 100 hectáreas vendidas a dedo a una joven de 23 años, sin RIMPE y sin pagar impuestos? Hable de eso también.
¿Quien entregó esos recursos? ¿Quienes son los verdaderos dueños de esas hectáreas compradas a dedo?
Cuéntenos qué hará para garantizar salud, pagar a las dializadoras y evitar que la gente siga muriendo por falta de medicinas.
Explique qué piensa hacer con los transportistas cuando se queden sin bonos tras quitarles el subsidio al combustible.
¿Y cuando pierdan la mayoría en la Asamblea? Ya falta poco, están pegados con baba.
¿Qué hará usted como ministra de Gobierno: ayudar a gobernar o seguir dinamitando puentes?
A mí no me interesan los problemas de otros países; me interesan los problemas de los ecuatorianos.
Deje de actuar como placera y actúe como ministra de Estado.
Solucione los problemas del país y ayude a su presidente a gobernar. Para eso está en ese ministerio, para buscar gobernabilidad pero eligieron a la peor de todas.
¿O sueña con ser otra Eva Braun de su jefe y pasar sin pena ni gloria por el ministerio?
Basta de narrativas idiotas. Gobiernen.
Este 1 de enero, la Metrovía será gratuita para todos. De esta forma facilitamos la movilidad para que las familias puedan iniciar el año trasladándose con tranquilidad.
#ConstruyendoLaCiudadDeTodos
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