Guy Day

Horse Racing GC, Politics, Golf ⛳️, Tesla 🚘

[Guy Day @guyday]

@TeslaOwnersUK @aelluswamy @wholemars Let’s 🙏🏼

[Guy Day @guyday]

@AdamBLiv It’s not a stablecoin fella

It hasn’t depeg’ed

[Guy Day @guyday]

@DirtyTesLa Agree going through no entry ⛔️ is poor, but looks like you are on a pretty shitty business park location where layouts pretty non standard

Difficult to see more from such a short clip, but the “what are you thinking, this is crazy” well not really? You found a 9

[Guy Day @guyday]

@Teslaconomics As fact, it currently is
and I’m all in Tesla

[Geoff Banks @geoffbanksbet]

William Hill

[Guy Day @guyday]

@billbillwex I mean alarm bells should be ringing at 10l but when it’s 20 !!

They should know the horse likes the track, it was only 2m not 3m+

[Guy Day @guyday]

2:30 Southwell

These jockeys sitting at the back, just not giving the punters who backed them a chance

[FuturePaddy @Paddy_film]

🚨 Wichtiger regulatorischer Fortschritt für Tesla FSD in Europa – 1. Juni 2026 🇪🇺

Heute fand die 53. Sitzung der MVWG-ACV (Automated and Connected Vehicles Subgroup der Motor Vehicles Working Group) der EU-Kommission statt. Die niederländische Zulassungsbehörde RDW hat dort ein wegweisendes Rahmenwerk (Framework) für die Zulassung von End-to-End-KI-Fahrsystemen vorgestellt – genau wie Tesla FSD (Supervised).

Was genau passiert ist:

• Die RDW hat nicht nur über das konkrete Tesla-Case gesprochen, sondern ein grundsätzliches neues Bewertungs- und Zulassungs-Framework präsentiert.

• Kernproblem: Die klassischen UNECE-Regulierungen und EU-Normen sind für reine KI-basierte, datengetriebene Systeme („AI-native“) nicht optimal ausgelegt. Deshalb schlägt die RDW vor, Ausnahmen nach Artikel 39 der Verordnung 2018/858 gezielter zu nutzen und ein modernes, auf KI zugeschnittenes Prüfverfahren einzuführen.

• Das geht weit über die bisherige Diskussion hinaus: Es ist ein Vorschlag für einen Paradigmenwechsel hin zu moderner, lernender KI im Straßenverkehr.

Zum Vergleich: was war Anfang Mai?

Am 5. Mai gab es beim TCMV-Meeting (Technical Committee on Motor Vehicles) noch ein Update zur nationalen Typgenehmigung der Niederlande vom 10. April 2026. Das war konkret auf Tesla FSD fokussiert und diente der Information der Mitgliedstaaten. Heute war es breiter, technischer und zukunftsorientierter.

Wo stehen wir jetzt?

• FSD (Supervised) ist bereits in den Niederlanden, Litauen und Estland aktiv (über gegenseitige Anerkennung).

• Die heutige Präsentation legt den Grundstein für eine harmonisiertere EU-weite Herangehensweise.

• Nächste Schritte: Weitere TCMV-Sitzungen (vermutlich Ende Juni) mit vertiefter Diskussion. Eine formelle Abstimmung könnte später 2026 kommen.

Das ist kein fertiger EU-Rollout über Nacht – aber ein klarer regulatorischer Fortschritt und ein starkes Signal, dass Europa die Zukunft der KI-gestützten Fahrsysteme ernst nimmt und pragmatische Lösungen sucht.

Tesla-Fans in Europa: Der Zug rollt weiter. Supervised, sicher und schrittweise – aber mit echten Fortschritten. 🇳🇱➡️🇪🇺

https://t.co/IV3hrg7p95

[Guy Day @guyday]

Please @Heidi_Labour
can you make sure the UK is not the last country in Europe to embrace FSD and save lives on our roads

Is there an update you can give as to progress?

[FuturePaddy @Paddy_film]

🚨 Wichtiger regulatorischer Fortschritt für Tesla FSD in Europa – 1. Juni 2026 🇪🇺

Heute fand die 53. Sitzung der MVWG-ACV (Automated and Connected Vehicles Subgroup der Motor Vehicles Working Group) der EU-Kommission statt. Die niederländische Zulassungsbehörde RDW hat dort ein wegweisendes Rahmenwerk (Framework) für die Zulassung von End-to-End-KI-Fahrsystemen vorgestellt – genau wie Tesla FSD (Supervised).

Was genau passiert ist:

• Die RDW hat nicht nur über das konkrete Tesla-Case gesprochen, sondern ein grundsätzliches neues Bewertungs- und Zulassungs-Framework präsentiert.

• Kernproblem: Die klassischen UNECE-Regulierungen und EU-Normen sind für reine KI-basierte, datengetriebene Systeme („AI-native“) nicht optimal ausgelegt. Deshalb schlägt die RDW vor, Ausnahmen nach Artikel 39 der Verordnung 2018/858 gezielter zu nutzen und ein modernes, auf KI zugeschnittenes Prüfverfahren einzuführen.

• Das geht weit über die bisherige Diskussion hinaus: Es ist ein Vorschlag für einen Paradigmenwechsel hin zu moderner, lernender KI im Straßenverkehr.

Zum Vergleich: was war Anfang Mai?

Am 5. Mai gab es beim TCMV-Meeting (Technical Committee on Motor Vehicles) noch ein Update zur nationalen Typgenehmigung der Niederlande vom 10. April 2026. Das war konkret auf Tesla FSD fokussiert und diente der Information der Mitgliedstaaten. Heute war es breiter, technischer und zukunftsorientierter.

Wo stehen wir jetzt?

• FSD (Supervised) ist bereits in den Niederlanden, Litauen und Estland aktiv (über gegenseitige Anerkennung).

• Die heutige Präsentation legt den Grundstein für eine harmonisiertere EU-weite Herangehensweise.

• Nächste Schritte: Weitere TCMV-Sitzungen (vermutlich Ende Juni) mit vertiefter Diskussion. Eine formelle Abstimmung könnte später 2026 kommen.

Das ist kein fertiger EU-Rollout über Nacht – aber ein klarer regulatorischer Fortschritt und ein starkes Signal, dass Europa die Zukunft der KI-gestützten Fahrsysteme ernst nimmt und pragmatische Lösungen sucht.

Tesla-Fans in Europa: Der Zug rollt weiter. Supervised, sicher und schrittweise – aber mit echten Fortschritten. 🇳🇱➡️🇪🇺

https://t.co/IV3hrg7p95

[Real Bedford FC @realbedford]

Real Bedford FC - Minutes From History.

[Sama Hoole @SamaHoole]

A tenant farmer in the Cairngorms says land that sold for £500 an acre a few years ago now goes for £5,000. He is being moved off ground his family has worked for generations, because he cannot outbid the people buying it. The buyers are corporations, and they have no intention of farming a single acre of it.

Here is how the trick works. A company keeps emitting carbon exactly as before. Same factories, same flights, same supply chain, same product. Then it buys a Scottish hillside, plants some trees, and announces to the world that it is now carbon neutral, or, if it is feeling brave, carbon negative. The emissions never fell. It simply bought a landscape to point at.

Take BrewDog. In 2020 it bought a 9,300-acre Highland estate, propped up with public grant money, and promised a million trees and the crown of the world's first carbon negative beer business, removing twice the carbon it emitted, forever. By 2023 roughly half of the 500,000 trees it had managed to plant were dead, killed by drought, with critics noting the planting was drying out the peat and releasing carbon of its own. The advertising regulator ruled its carbon-negative claims misleading. In 2024 it quietly dropped the badge and dismissed the entire carbon credit market as a flood of cheap schemes whose benefit was "questionable, maybe even non-existent." Then it sold the estate to a firm whose actual business is selling carbon offsets.

That is the whole model in one story. Public money in. Dead trees out. A green halo worn for four years and then dropped. The farmer who used to be on that land, gone. The hillside passed to a company that exists purely to sell other people the right to keep polluting.

This is no fringe case. In one recent year, half of every estate sold in Scotland went to investment funds, corporations and charitable trusts rather than anyone who would farm it. A third of the deals for plantable land are now done off-market, in secret, precisely so the local community never gets the chance to bid.

So this is what net zero looks like on the ground. A man who produced food is priced out of his own glen. A corporation that produced emissions buys the glen, calls itself a force for good, and sells the carbon. The land stops feeding anyone. Nobody's emissions actually went down by a gram.

The food was real. The farmer was real. The carbon saving is a line in a slide deck.

And we have somehow decided the villain in all this is the man with the sheep.

[Guy Day @guyday]

@benpauling1 An excellent ride

Stole the race at the start
controlled it through entire
race and won

[Guy Day @guyday]

@SawyerMerritt That’s pretty cool

[Guy Day @guyday]

@sharrond62 Porthmeor Beach is one of the best beaches I’ve ever stood on

White fluffy sand
Crystal clear water
Surf 🏄‍♂️
Harder sand for games when tide out
Sunsets 🌅

It’s magical
been going there
every year for 45 years

[Guy Day @guyday]

@DavidDjward @SarahCoombesWB That was democratically decided already

Lower Employer NI so it’s cheaper to hire staff

Lower the cost of electricity for large scale industries (net zero is total bollocks without large scale battery storage systems)

Lower corporation tax

ENCOURAGE GROWTH

[Guy Day @guyday]

@TeslaBoomerMama Melts 🫠

[Guy Day @guyday]

@TeslaBoomerPapa @CNBC It’s simply staggering
the way they spin things

[Guy Day @guyday]

@NormanBrennan The telling part about the lack of duty of care is Henry saying “I’ve been stabbed” and an officer saying “I don’t think you have, mate”

For me it sets the tone of their approach to Henry at that time unless the body cam proves otherwise

[Guy Day @guyday]

@BettingSitesCom @MrTimeform Full consecutive form