香川のアニキ

ハゲーターです

[🏁サンプルゴリラ🏁 @samplegorilla]

まだ悪の道に染まりし前の希望に満ちた1984年の山田英二。

[アイラ @Aira350r]

あんたンとこでチューニングにイレ込んでたのは、ちょっと誇りかナ
#湾岸ミッドナイトで地味に好きなシーン選手権

[サトウ @Saccharon_24]

この視点は常に忘れないようにしたい

[たろっく @tarock4ag]

@aigare01 押し付ける直前にケーキが落ちてトレーに付いているケーキストッパーが顔を傷つける事故があるから怖い

[トヨタ自動車株式会社 @TOYOTA_PR]

米国の工場で作られた
新型・日産ムラーノを
うちの会長の豊田章男
（富士24時間レース練習走行後）が
見つけた時の動画です

日産の皆さま
撮影させていただき
ありがとうございました！

#豊田章男 #モリゾウ

[香川のアニキ @hageeter]

@mikomikomi_5 @All_need_is_gun @Gatchan_desu 名字が同じだけなのに😅

[オーエス技研 何森 @OS_Giken]

GR86のフライホイールを軽くするとチェックランプが点灯するって⁉️

GR86（ZN8型）やBRZ（ZD8型）に搭載されているFA24型エンジンにおいて、軽量フライホイールクラッチへの交換後に「ノッキングセンサー異常や異常な点火時期の遅角が発生する事象」は、チューニングシーンで問題になっています。

1. 現象が発生するメカニズム
一言で言うと、「フライホイールの軽量化によって変化したクランクシャフトの『共振（微振動）』を、ECUが本物のノッキング（異常燃焼）と誤認識してしまう」ことが原因です。
①補機類とクランクシャフトのバランス
ピストンが爆発する力を受け止めるクランクシャフトは、常に激しいねじり振動に晒されています。純正のフライホイールやクラッチカバーは、単に回転エネルギーを蓄えるだけでなく、「マス（質量）」としてその振動を相殺・吸収するダンパー（重錘）の役割も果たしています。
②振動周波数の変化
フライホイールを軽量なものに変更すると、クランク軸全体の慣性重量が大幅に減ります。
これにより、エンジン回転に伴う振動の周波数（波形）が変化します。
③ノッキングセンサーの誤認識
現代のECU（特にFA24のECU）は非常に緻密で、ノッキングセンサー（圧電素子）が拾う特定の周波数の振動を監視しています。
軽量フライホイール化によって発生した「新たな高周波のメカニカルノイズ（固有振動）」が、たまたまFA24エンジンがノッキングを起こした際の振動周波数と酷似してしまうため、ECUは「激しいノッキングが発生している」と勘違いします。

2. 発生した際のリスクと症状
ECUが「ノッキングが発生した」と誤認識すると、エンジンを保護するために以下のようなセーフ機能が働きます。
①激しい点火時期の遅角（リタード）
ECUが点火タイミングを大幅に遅らせるため、ノック補正学習値（KC値）が著しく低下し、パワーが大幅にダウンします（セーフモードのような状態）。
②チェックランプの点灯
センサーの許容値を超える異常な振動波形が続くと、ECUがセンサー自体の故障や異常と判断し、エンジンチェックランプ（MIL）を点灯させます。

3. なぜ「FA24型（GR86）」で特に顕著なのか
先代のZN6/ZC6（FA20型）でも同様の事例はありましたが、GR86のFA24型になってからこの感度がさらにシビアになったと言われています。
①排気量拡大による爆発トルクの増大
2.0Lから2.4Lになり、ピストン径が拡大（94mm）したことで、クランクシャフトにかかる1発ずつの爆発衝撃が強くなり、メカニカルノイズ自体が大きくなっています。
②ECU（デンソー製）の解析精度の向上
直噴とポート噴射を組み合わせるD-4Sの進化に伴い、ノック制御のロジックがより緻密（高感度）になり、わずかな振動の変化も見逃さなくなっています。

4. 主な対策とチューニングの方向性
この問題を回避、または解決するためのアプローチにはいくつかあります。
① 対策済みの軽量フライホイールを選択する
現在、各チューニングパーツメーカー（ORC、OS技研、EXEDYなど）は、FA24専用として「ノックセンサー誤作動対策」を施したクラッチKITやフライホイールを開発・販売しています。
これらは、完全に極限まで軽量化するのではなく、あえて一定の重量（慣性モーメント）を残したり、クラッチディスクやカバーの構造で特定の共振を逃がす設計がなされています。
仕様変更パーツを選ぶ際は、「FA24専用（対策済）」と明記されているか確認することが重要です。
②クランクプーリー側でのバランス調整
フロント側のクランクプーリーを純正（ダンパー付き）のまま残す、あるいはクランク軸全体のバランス取りを精密に行うことで、共振の発生自体を抑えるアプローチもあります。
逆に、軽量フライホイールと軽量クランクプーリーを同時に組み合わせると、このエラーを誘発するため避けるべきとされています。

まとめ
GR86における軽量フライホイール化は、レスポンス向上やシフトワークの楽しさを引き出す素晴らしいチューニングですが、「エンジン全体の振動マネジメント」が変わってしまうという側面を持ちます。
パーツ選定の際は、FA24特有の共振特性を考慮して設計された最新の対策品を選ぶのが確実ですね。

[香川のアニキ @hageeter]

@oil_properties 0W-20と0W-30はTOTAL製なんですね。

[香川のアニキ @hageeter]

@inou_masayuki 打った相手が倒れた後に銃を身体に引き寄せて周囲の警戒する動きで爆笑しました😂
特殊部隊の隊員が江戸時代にタイムスリップしたか、侍に転生した感じですね。

[香川のアニキ @hageeter]

@tkymtsk @inou_masayuki @suke_Ryo_suke 3発という事はモザンビークドリル(身体に2発、頭に1発)なうえに、打った後も倒したと確認するまで銃口を相手から外してない。
銃の扱いに慣れすぎ😂

[ナラーチカ@🐥💬ゾイド人兼トレーナー @a351009651]

言葉と言うか告白シーンだけどこのシーン滅茶苦茶印象に残ってる。
マサキの別れようとした所にこんなに強烈なカウンター返ししてるのがカッコ良すぎるんよ…

[香川のアニキ @hageeter]

@hicasamadim 72？

[香川のアニキ @hageeter]

@malure0723 調べてみたら、緊急回避でやる可能性はあるかもしれないらしいです。
ただ、この走法をしたと言われる神岡政夫さん本人は、このテクニックはやった事がないと言っているようですね😅

[ペペロンチーノ @c39vw]

このお方がどういう方か説明すると

・私の目の黒い内はフェラーリにSUVは作らせない

・フェラーリの年間生産台数は7000台を越えないようにする

・フェラーリの一部上場には反対
(フェラーリを作るのに株主の意見は邪魔)

というかなりの武闘派で
エンツォの代弁者と言われたお方でした🥹

しかし、彼のエンツォイズムは時代遅れとされ
フェラーリは経営の天才といわれたセルジオ・マネキオンネ氏を迎え入れ

・SUVを製造

・年間販売台数を10000台へ引き上げ

・一部上場

を行い
数字の上では大成功を収めました

しかし、フェラーリ原理主義者からは
フェラーリは2度死んだ
(一度目はエンツォ氏の死去、二度目がルカ氏の退任)
と言われ、当時は物議を醸したお方になります🥹

https://t.co/2ALMYIzXgZ

[Jpop名曲大辞典 @duonokizuna]

【パチンコ・マン／BOOGIE MAN】
作詞・作曲・編曲／リトル･ブギー･マン
1st Sg「パチンコ・マン」（1994年）他 収録
Sgセールス：20.9万枚
Apple Music◎
Spotify◎

[江田拓寛（T.K.Hero江田） @TKHero1994]

ガンマンだからリボルバーしか使わないと思ってた！？

[スタートベース @Start_Base_]

車検で変な客を追い返すための話

店「車検お見積りは１５万円になります」

客「おい！高すぎるぞ！」

店「車検に必要な部品と交換された方がいい部品が含まれてます」

客「通すだけでいいから」

店「え？これは交換しないと車検通りませんよ？」

客「それ嘘ですよね？（怒）」

店「はい？」

客「車検に通る『法定基準』と、お店が決めた『推奨交換』を一緒にしないでもらえますか？

店「いや、してないですね。」

客「『法定基準』と『推奨交換』を分けた見積りで再度提示してください。」

店「見積もり見えてます？話聞いてました？車検を通すのに必要なのは最低限でも10万8,000円になります」

客「それでも高い！こんな点検料とかいらないし、ブレーキ分解清掃？そんなのもいらないし、全部削れ！」

店「じゃあ、自分で陸運局行って車検通したらいいじゃん。点検を省く？ブレーキ分解すんな？指定工場の車屋に車検頼んでおいて何言ってんの？ネットで拾った知識で分かった気になんなよ？」

客「.....」

[Baguette 🇨🇵 @Baggy1984]

#ferrari #luce

[GoodSpeedVision/グッドスピード @GoodSpeedVision]

若い人は気をつけたほうがいい

AIが必ず正しいなんてことは無い

「ネット上は嘘ばっかだからAIに聞く」

AIはその嘘ばっかりの情報を食べて学習してる

AIに感情はないから直感は無い

9割が間違ってて、1割が正しい情報の時に、AIは間違った9割を統計的に【正しい】と判断する