はるＫ

スニーカー、漫画、スポーツ、ラーメンが好きです。抽選情報収集と週2.3のランニングが日課です。２児のパパです。子供も親もポケモンに夢中です！無言フォロー失礼します🙏 基本的にフォロバさせていただきます！よろしくお願いします！

[はるＫ @haijinwt]

今日は結婚記念日！
晴れた日に一緒にスニーカーを履ける幸せ😄

[はるＫ @haijinwt]

27cm

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[そうぶーん @sou_booon]

法律考えたヤツ頭パーだろ

[もりちゃん @morichenemorich]

マジでこれ。本当に酷い法改正なので警察に問い合わせてみたんたけどさ。車道に居る自転車を車が追い越す時は1.5m程度の間隔を空ける様に勧告してるわけ。でも中央線が黄色だったら追い越しも出来ないの。つまり「永遠に自転車に付いて行って下さい」と言うのが警察の見解。あたおかと言うしかない。

[BKLZ〜雰囲気投資家の矜持〜 @Biz_zatukora]

これなんか日本のアルアルの光景だと思うんだけど、

普通にチャリは気をつけて歩道を走ればよくねって思わん？

それが筋じゃない？
こんな道でチャリが車道走ってる方がよほど危ないし、無理あるよね。
マジでアホの考えた法律。

[K 🇯🇵 | Japan First @Kshi_nippon]

チャリの前にこっち厳しくしろと思う人✋

[清水ひろあき@北九州市 @shimihiro_kitaq]

自転車のためのレーンも整備されていない道路がほとんど。私もたまに自転車に乗るが、バスが通る道など実質的に自転車が左側を通るのは不可能。

こんな危険なことをルールだと言われても我が子の命には変えられないから違反だろうが歩道を走らせます。

こんな法改正絶対におかしい。
断固抗議する。

[たか @taka7864]

黄色いセンターラインの片側1車線。
普段なら対向車に気を付けながら大きく避けて追い越す場面だけど、来月からは追い越せない。
延々ついて行かなくちゃいけない。
これでは仕事にならない。
後続車も大迷惑だ。

[ひいらぎ @hiiragi2280]

【悲報】今年4月から実質的に
自転車乗れなくなる。

・並走：3000円
・2人乗り：3000円
・歩道運転：6000円
・一時不停止：5000円
・ながら運転：1万2000円
・イヤホンを付けながら運転：5000円
・点検不良自転車に乗る：5000円
・傘差し運転：5000円
・信号無視：6000円
・逆走：6000円

[話題のニュースとネットの反応 @sharenewsjapan1]

4月からの自転車ルール改正に、市川團十郎さん「道路の幅とかLUUPとかも考え直さないと」
https://t.co/Ue6P2nj1J6

[百田尚樹（作家/日本保守党代表） @Hoshuto_hyakuta]

これマジか。
わしの大学生の時にこの法律を作られていたら、毎日、罰金数万円払わされていたやろうな…

それはともかく、
小学生が歩道を走っても6000円取られるのかな？
一年生の子にも車道を走れというのか！

[たろうまる @taroinagaki025]

チャリンコ厳しくする前にLuup 禁止にしろ‼️危ないのはどっちだよ‼️

って思う人✋

[たろうまる @taroinagaki025]

そうだそうだ❗
こんな罰則規定一からやり直せ❗

[寺町 龍 @teramachi_ryu]

安全な自転車レーンを確保するのが先でしょうに。車道で車に轢き殺される自転車ユーザーが増えるでしょうね。

[ポッピンココ @Coco2Poppin]

これおかしくね？マジで。

インフラボロボロで車道駐車だらけ、狭い道で車がガンガン寄せてくるのに「歩道6,000円」ってどこ走れってんだよwww
専門家ですら「致命的欠陥」「見切り発車」って言ってるレベルなのに誰が得すんだ⁉️🤬

[ゆる麻生｜運送業の闇を暴く @piyong_digilogi]

これ、かなり危ない方向に進んでる気がする。

まず前提として

今回のルール、
言ってること自体は正しい。

・並走ダメ
・信号無視ダメ
・逆走ダメ

当たり前。

でも問題はそこじゃない。

“違反になりうるシチュエーションが多すぎる”

例えば

・ちょっと車道に膨らむ
・歩道と車道の境目を走る
・1m空けられない状況

これ、日常的に起きてる。

つまり
普通に走ってるだけで違反リスクがある。

さらにここが本質。
インフラが全く追いついてない。

・自転車レーンが途切れる
・歩道は狭い
・車道は怖い
・路駐だらけ

その状態で

「ルール守れ」は正論だけど
現実と合ってない。

結果どうなるか。

・自転車 → いつでも違反者扱い
・車 → いつでも加害者リスク
これ、どっちも怖い。

ドライバー目線で言うと
自転車がフラついた瞬間

回避できるかどうかは
運とタイミング。

しかも接触したら
ほぼ確実に
車側が重い責任を負う。

一方で自転車側も
・どこ走ればいいか分からない
・ルール守ると逆に危ない場所もある

結果
全員がストレスとリスクを抱えて走ってる。

これ、本当にこの順番でいいのか？

・インフラ整備が先
・ルール厳格化が後
じゃないのか？

今は完全に逆。

だから現場はこうなる。

「守ろうとしても守れない」
「守ったら逆に危ない」

この状態で取り締まり強化したらどうなるか。

現場が萎縮するだけ。

そして一番怖いのはこれ。
事故が減るどころか、増える可能性すらある。

自転車乗る人に聞きたい。

今の道路、
本当に安心して走れてる？

ドライバーの人に聞きたい。

自転車が近くにいるとき、
正直ヒヤッとすることない？

これ、みんなでちゃんと話した方がいい。

[うさ太郎@古典的自由主義 @genzei_japan]

1メートル確保できる公道用意しろよ。

[スマイルくん(Smiley) @smile_kun422]

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[CHICKEN @8pFqwq]

何回でも言う。
これを全国でお願いします。
これでも違反する人を捕まえてほしい。
怖いんよ、お互いに。