萩崎れいた

但馬（特に新温泉町）に頻繁に出没する都民。今年は万博会場もひたすら訪問、全パビリオンの制覇が目標。

[萩崎れいた @hasamareta1906]

キャメルのように湖山経由にするなら必然的に気高町内は9号経由になるけど…さすがに湖山は通らないらしいし。
というか上り東京着8時とか遅すぎるので、今回のスサノオが好調ならぜひキャメルを復活させてほしい。（口を開けばキャメル復活ばかり唱える熱狂的キャメル信者…）

[あばさん @Rd32512]

「そこまで言って委員会」観てたらCMやってたわ
ここ気高町の国道9号線みたいだけどさぁ、当然山陰道を通るよね？

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[萩崎れいた @hasamareta1906]

@Rd32512 くる梨代走車として使う上でせっかくフルカラー化したのなら、某千葉のJRみたいに赤・緑・青に色分けして表示したら系統が分かりやすくなりそうですね！

[萩崎れいた @hasamareta1906]

日ノ丸や全但が行先フルカラー化しているのに対して、日交はそこまででもないのは単に「費用対効果」なのかな😅

[あばさん @Rd32512]

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[萩崎れいた @hasamareta1906]

中野管内、しかも中野PSから徒歩3分程度の場所で杉並のアリオンが事故った時は、人身でもないのにわざわざ中野じゃなくて杉並の交通捜査係が来てたな😅

[人生は登攀 心を燃やせ eagle feather cheesecake @eaglefeathv4x]

@sanyasanya1118 @MariettaPuma 警察と事故ったら署長まで事故現場に来ますよ
バイク同士で事故った時にとんでもない数の警察官が来た
しかも、現場検証の時に私がぶつかったって事にどうにかして言葉で言わせようとしてた
知り合いは事故ったのに警察署に連れてかれて示談書を無理矢理書かせるそうになった人もいた
狂都(京都)の話

[萩崎れいた @hasamareta1906]

そういえば下りの中野→三鷹間って、停車駅は同じでも快速線の線路を走る場合は無印各停、緩行線の線路を走る場合は黄色各停の表示になるよう設定されているようだけど『ごく稀に』逆パターンを見かけるのはエラーなのかわざと手動設定しているのか。

[りょー @Ryo_107_92]

東京単幕ってどんな基準で出すんだろ

[萩崎れいた @hasamareta1906]

@Rd32512 福知山支社は検札かなり入念ですよね。八鹿方面〜豊岡〜浜坂方面と機動改札担当の方が乗り継いでいた際、前者の車内で浜坂方面への乗車券を見せたのに、後者の車内で「念のため皆さま再度…」と同じ方から声かけられたことがあります😅
それに比べて米子支社はわりと適当。。

[萩崎れいた @hasamareta1906]

そういえば八鹿〜江原で特急使った時はちゃんとわざわざ検札来たな。一応特急券は買ってあったけど。
米子支社って福知山支社に比べて検札適当な印象あるし、鳥大前〜鳥取とかだとさすがに無視してそうw

[あばさん @Rd32512]

購入してると信じたいが、鳥取大学前から鳥取行の特急列車に乗車する人って特急券持ってるんだろうか？と気になる。

[萩崎れいた @hasamareta1906]

長い短いの話とはズレるが、昔からの疑問として…
中野〜三鷹だけの電車、車両が黄色い場合は「中央線」ではなくて「総武線」と案内。車両がオレンジの場合は種別が「オレンジの快速」でも「無印の各停」でもなくて「黄色の各停」。もう何が何だか。
過去に一度だけ「種別無印」見たが、誤設定かな。

[紗月 @ayaho_masuda]

こんな短区間しか走らない電車あるんだ　

世界一いらないだろ🥹

[萩崎れいた @hasamareta1906]

@KTF8311 このPSは管内に政治団体があるので、そこの追尾には黒いアリオンをメインで使っている印象です。アリオンが検査で外れていたり、資材等の関係でセレナの方が都合が良かったりする場合に警務から借りているのかもしれませんね。（しかし事実上、このセレナはほぼ警備課が使っているような…）

[萩崎れいた @hasamareta1906]

@KTF8311 ご無沙汰です。
警視庁お得意の「車両の前に管理している課をパイロン貼り付け」によると、同車は警務課のようです。（が、実際には警備課が使っている場面を多々見かけています）

[萩崎れいた @hasamareta1906]

神戸41ってしばらく養父センター常駐だったけど、何故か最近は豊岡管内ばかり徘徊してるな。なぜか阪神から養父に中古の配置転換もあったし、神戸機パの車両運用ってなかなか謎が多い。。

[みかん電車 @mikan__car]

温泉街×パトカー

兵庫県警の機動41。本部系は拠点が南部にあるようですが、城崎温泉まで来るのは珍しい...?

[萩崎れいた @hasamareta1906]

@yyyy_yatatetsu おそらく「大人の事情」なのだろうとは思っていましたが、一般国道として予算確保してしまう方が高速自動車国道より早期に整備できる（その代わり全通後、一部だけ一般国道のまま）とはまさに大人の事情ですね…いろいろとご説明ありがとうございます。

[萩崎れいた @hasamareta1906]

例外「高速自動車国道と同じ見た目やつくりでも高速自動車国道に指定されていない道路は法定60キロだよ」

未だに何度調べても納得いく結論が見つからない。伊勢湾岸道のトリトン付近、100㌔制限の表示を出している一部区間はどういう位置づけなのか。高速自動車国道ではないらしいけど。

[やたてつ／Yata-Tetsu @yyyy_yatatetsu]

いやしかし、法定速度がまたトラップを生むとは思わなんだ。

基本「高速自動車国道では法定100〜80キロだよ」→例外「高速自動車国道と同じ見た目やつくりでも高速自動車国道に指定されていない道路は法定60キロだよ」
↑有名なやつ

基本「生活道路は法定30キロに引き下げとなるけど、中央線がある一般道は法定60キロだよ」→例外「農道、林道、臨海道路などの中央線は道交法に定める路面標示じゃないことがあるので、その場合は中央線があっても生活道路と同じく法定30キロだよ」
↑一般のドライバーがそれを理解してくれると思ってる？？？

[萩崎れいた @hasamareta1906]

@yyyy_yatatetsu 標識の現示によって法定の「原則60㌔」を回避しているカラクリ自体は分かるのですが、どう考えても将来はE1Aの一部になるはずだった区間をなぜ「一部分だけ、高速自動車国道じゃない道路」として作ってしまったのかが謎で仕方ないんですよね…

[萩崎れいた @hasamareta1906]

標識の現示が当然優先だから高速道路ではなくても100㌔出せるのは分かるが、建設時に既に将来はE1Aの一部という我が国最大の動脈となることが分かっていたはずの区間をなぜ一般国道として建設した？

[萩崎れいた @hasamareta1906]

その昔、同じような発言をしたせいで夏休みを返上する羽目になった老婆がいたとかいないとか。

[萩崎れいた @hasamareta1906]

そういえば18年ほど前に何らかの支障で「立川方面からの中野折り返し」が出た時のこと。
表示は『無印各停か黄色各停の中野行き』かと思ったら『橙快速の中野行き』だったな。まさかの「通過駅が一つもない快速」…

[G快速 @Green_kaisoku]

中央線に1駅で終点の列車が誕生

[萩崎れいた @hasamareta1906]

ここ一年くらい、但馬〜因幡エリアで児童が絡む交通事故が妙に多くないか？

村岡の警部派出跡あたり交番機能しか残してないし、西播交機に但馬分遣隊とか置けばいいのに。