Top Tweets for #2ZR

✂️ CUT THE MIDDLEMAN - DIRECT PRICES ✂️ Stop asking "How much?" This is it 👇 TOYOTA TOKUNBO ENGINES 2AR-FE = ₦1,200,000 2AZ-FE = ₦900,000 1AZ-FE = ₦850,000 1MZ-FE = ₦800,000 3MZ-FE = ₦900,000 2GR-FE = ₦900,000 1NZ-FE = ₦600,000 2NZ-FE = ₦700,000 2ZR-FE = ₦900,000 1ZZ-FE = ₦1,000,000 2TR-FE = ₦4,500,000 5VZ-FE = ₦1,500,000 ✅ Original TOKUNBO Only ✅ Inspect Before You Pay ✅ Warranty ✅ Nationwide Delivery Available Prices can change. Buy now. KEMBAS ENG-GEAR Ladipo Market, Lagos ☎️ 07065844044 | 08123443234 RT for someone that needs engine 🙏 #ToyotaEngine #Ladipo #TokunboEngine #Nigeria #lagos

【🔴ご新規様 エリーゼ作業開始】③ 触媒破損のため、メタル触媒化を行います。 TiRACINGでは、お客様の純正触媒ケースを使用し、内部をメタル触媒へ変更。 そのため、外観は純正のままです。 また、市販の社外メタル触媒パイプは60Φの製品が多いですが、 2ZRエリーゼ純正パイプ径は63Φ。 TiRACINGでは純正パイプ径を活かしたまま製作するため、途中で排気径を絞ることがありません。 細かな部分ですが、こうした積み重ねが本来の排気効率につながると考えています。 見えない部分にも、TiRACINGなりのこだわりがあります。 続いてエキマニも同時交換です。 2ZRエリーゼの純正エキマニは、トヨタ純正140PS NA用の非等長・φ34。 TiRACINGでは等長・φ45エキマニへ交換します。 結論。 誰が乗っても分かるレベルで激変します。 とにかく燃料が入る・吸気が進む。 その結果、高回転だけではなく中間域のトルクも一気に太くなります。 実際にセッティングをしていても、その違いはデータにはっきり現れます。 「排気を変えただけでここまで変わるの？」 そう感じる方がほとんどです。 2ZRエリーゼの性能をしっかり引き出したい方には、TiRACINGおすすめのメニューです。 #エリーゼ #2ZR #エキマニ #TiRACING https://t.co/h756esSmMc #エリーゼ #2ZR #ロータス #メタル触媒 #TiRACING

【⚫️2ZRエリーゼ ミッションオーバーホール】 エリーゼのミッションオーバーホール。 今回は 3速・4速ギアのチャンファー部が削れており、 シンクロが正常に仕事をできない状態だったため、 3・4速ギアを交換しています。 今回のポイントは、このミッションが 本来エリーゼに搭載されていた仕様（18オーリス前期相当）ではなく、 18オーリス後期のミッションが載っていたという点。 18オーリスは 前期／後期でギア形状が異なり互換性がありません。 そのため今回は、搭載されている仕様に合わせて18オーリス後期用ギアを使用しています。 さらに分解の結果、 シフトフォーク先端の樹脂チップが脱落していることも判明。 この状態ではスリーブ位置が安定せず、 ギアチェンジが極端に困難になる危険な状態でした。 ギアの入りが悪い、引っかかる、違和感がある。 その裏で、内部ではこうした摩耗や欠損が起きているケースも少なくありません。 ミッションは 「壊れてから」ではなく 違和感を感じた時点での点検が重要です。 #TiRACING #ロータス #エリーゼ #2ZR #ミッションオーバーホール #EC60 #ギア交換 #シフトフィール #サーキット走行