Top Tweets for #Bitrenes
UN PASO HISTÓRICO: ESTUDIAN HABILITAR BITRENES EN EL TÚNEL SUBFLUVIAL
https://t.co/gUPxrDDpu4
#Bitrenes #Camiones #TúnelSubfluvial #Transporte
LA OTRA RENOVACIÓN SILENCIOSA: EL RECAMBIO DE ACOPLADOS Y SEMIRREMOLQUES YA EMPEZÓ
https://t.co/luH4C9qEku
#Semirremolques #Acoplados #Bitrenes #TransporteDeCargas #Logística #VacaMuerta #Minería #Eficiencia #SeguridadVial #PlanetaCamión
🧿 📊 Los bitrenes ganan terreno en Argentina: pueden reducir hasta el 40% de los costos: El uso de #bitrenes crece en #Argentina, donde se necesita mejorar la #infraestructura vial teniendo en cuenta los #beneficios que genera https://t.co/QJil1cjs1A 👈🏽 Más Info
📢 #Transporte #Bitrenes | Trabajadores de Vialidad rechazan la circulación de camiones bitrenes: “Un riesgo inaceptable para la sociedad”
https://t.co/KWUJCOeN8M
Con la aprobación de #bitrenes de hasta 75 toneladas en 🇦🇷, el transporte de carga entra en una nueva era. @ScaniaArgentina responde con el Súper 550, un camión diseñado para enfrentar este desafío con potencia, eficiencia y menor impacto ambiental.
#ScaniaSuper550
🇦🇷 RENAULT ACELERA LA LOGÍSTICA CON #BITRENES
A pocos días de la desregulación del transporte, #Renault hizo el primer traslado de contenedores con un camión #bitren, transportando mercadería entre el puerto de Buenos Aires y su planta en Córdoba.
La automotriz destaca que esta medida reduce costos logísticos y mejora la eficiencia del transporte. https://t.co/g3rKRG1B6i
🇦🇷 BITRENES LIBRES EN TODO EL PAÍS
Con la Resolución 1196/2025, los bitrenes ya pueden circular por casi toda la red vial nacional sin permisos absurdos ni trabas burocráticas. Esto significa menos viajes, menos combustible y menores costos logísticos para la producción. Más eficiencia, más competitividad y más libertad para crecer. https://t.co/wyTPjvK1Fv
El gobierno festeja los bitrenes 🚛🚛 como “progreso”. En realidad: más camiones sobre rutas destruidas 🛣️💥, más riesgos ⚠️ y cero trenes 🚂. Negocio rápido 💸 para pocos, vidas en juego 💀 para muchos. Bienvenidos a Belindia
#Bitrenes #Milei #Sturzenegger #Argentina
#rutas
Tarde 3 horas tanto a la ida como a la vuelta de CABA desde Baradero.
Distancia entre ambas 141 km
#QUIEROTRENES 🚂🚃
NO #BITRENES 🚛🚃
Tarde 3 horas tanto a la ida como a la vuelta de CABA desde Baradero.
Distancia entre ambas 141 km
#QUIEROTRENES 🚂🚃
NO #BITRENES 🚛🚃
Hoy 10 siniestros en #Panamericana Es el mismo número de todos los días. La diferencia de hoy, fue la complejidad de los siniestros.
Camiones Bitrenes en las Rutas Nacionales: ¿Un Riesgo para la Seguridad Vial?
Entrevista al Dr. Eduardo Bertotti – Director ISEV (a partir 4.30 min)
https://t.co/sCFNg3nPhi
#bitrenes #rutasnacionales #seguridadvial #riesgo
Se aprobó la circulación de #Bitrenes en gran parte de las rutas del país, una medida que potencia la eficiencia, reduce costos y mejora la seguridad del transporte de cargas.
Desde CONFIAR celebramos esta decisión clave para el desarrollo del sector foresto-industrial.
La desconexión de los funcionarios nac. con la realidad es total🤦♂️.Autorizar a transitar los #bitrenes ,que son una buena modalidad para mejorar la competitividad de la logística, sin preparar la infraestructura vial es temerario.Venga Mtro.por ruta 3 hasta Azul y lo comprobará👇
LIBERAMOS LA CIRCULACIÓN DE BITRENES EN TODO EL PAÍS BAJANDO LOS COSTOS DE LA LOGÍSTICA PARA LA PRODUCCIÓN. La Resolución 1196/2025, con firma de @LuisCaputoAR, habilita la circulación de bitrenes (camiones con dos semirremolques articulados con mayor capacidad de carga) por casi la totalidad de la red vial nacional. El cambio permite un ahorro significativo en los benditos costos de logística en nuestro país.
Hasta ahora, los bitrenes de mayor porte solo podían circular por tramos muy específicos, inconexos y que cubrían apenas un tercio del total de las rutas nacionales (ver imagen). Con la normativa anterior, un bitren de más de 25,5 metros que saliera de Buenos Aires no podía llegar a 13 de las 23 provincias, ¡ni haciendo todos los desvíos posibles! Se pedía, además un permiso para circular -¡por camión!- que, en condiciones “normales”, demoraba meses en aprobarse.
La justificación de la restricción era que había rotondas o segmentos donde los bitrenes, por tamaño, no logran circular. Pero pensándolo un poco esto no tiene lógica alguna. Hay calles angostas por las que un camión común no puede circular, puentes con capacidad máxima que es superada por camiones comunes, o alturas máximas que hay que observar, etc.; pero nada de eso lleva a la necesidad de exigir un permiso previo de circulación. ¿Un permiso para recordarle a un camionero con un camión de 5 metros de altura que no pase por debajo de un puente con una altura de 4 metros? No tiene sentido ese permiso. ¿Por qué se pedía para los bitrenes? La verdad es que era incomprensible.
Por ello la nueva norma da un giro conceptual de 180°. A partir de ahora los bitrenes podrán transitar libremente por el 100% de la red, sin diferenciar por tamaño. Solo se requerirá permiso en unas pocas curvas muy pronunciadas (son 55 curvas en rutas montañosas de Salta, Jujuy y Tucumán -y una en Chubut-) donde las curvas obligarían a cortar el tránsito para acomodar el radio de giro. En los tramos afectados por capacidad máxima de puentes bastará con que el peso bruto del vehículo no exceda la capacidad máxima de la estructura (como es hoy para cualquier camión y cualquier puente de Argentina), sin necesidad de permiso alguno (adjuntamos aquí un link detallado para acceder a un mapa que marca la capacidad máxima de los puentes en las rutas nacionales: https://t.co/Pa7dfiyu6o). El mapa que acompaña este tweet da cuenta del cambio que comienza hoy.
Estamos cambiando las reglas del juego del transporte en Argentina. Más carga por viaje permite menos viajes y menos combustible por tonelada: transportar más con menos ahora es posible. Menores costos, es mayor productividad, y libertad para crecer. Un paso más cerca de la libertad que nos pide el presidente @JMilei. VLLC!
Felicitaciones al Secretario de Transporte @LuisPierrini que inmediatamente abrazó la idea de este cambio (en su equipo gracias a Jorge Zarbo y Mariano Plencovich) todos del @MinEconomia_Ar de @LuisCaputoAR. En @MinDesreg_Ar gracias a @ParetoOptimo (Santiago Franco) que tomó el trabajo que ya había dejado @theovonk_ y junto a @HectorHuici le dio forma a la propuesta que compartimos con la Secretaría de Transporte. En este cambio fue central también la contribución de Marcelo Campoy, Director de Vialidad Nacional. Gracias a todos por creer en la libertad!
🚛✅ Argentina habilita la circulación de bitrenes en toda la red vial.
🔗 https://t.co/RsTCj1lHNC
#Transporte #Logística #Productividad #Argentina #Infraestructura #Bitrenes #Eficiencia
@AWArgentina Es falso q los camiones #bitrenes sean una mejora notable para la #logistica, porque en el dramático estado de deterioro de las rutas arg los bitrenes aumentarán la #sinestrialidad de automóviles y el #deterioro de las carpetas asfálticas. ¿Ignorancia o intereses espurios?
Imagínate la ruta trayecto de #SanRafael a #Pareditas con los #bitrenes.
Más preguntas
¿Cuánto mide un camión bitren?
Pueden tener una longitud desde 22,5 hasta 30,25 metros de largo .
Olvidate ! no llegás a destino.
Mucha crítica a la autorización de los #bitrenes por el estado de las rutas argentinas.
¿Qué hicieron los gobiernos anteriores?
Como dice el Presidente @JMilei en vez de atacar las causas atacan sus consecuencias.
En lugar de encarar las obras de infraestructura, ¡PROHIBIERON ESOS CAMIONES!
La llegada esta nueva modalidad de transporte alentará la mejora de las rutas.
LIBERAMOS LA CIRCULACIÓN DE BITRENES EN TODO EL PAÍS BAJANDO LOS COSTOS DE LA LOGÍSTICA PARA LA PRODUCCIÓN. La Resolución 1196/2025, con firma de @LuisCaputoAR, habilita la circulación de bitrenes (camiones con dos semirremolques articulados con mayor capacidad de carga) por casi la totalidad de la red vial nacional. El cambio permite un ahorro significativo en los benditos costos de logística en nuestro país.
Hasta ahora, los bitrenes de mayor porte solo podían circular por tramos muy específicos, inconexos y que cubrían apenas un tercio del total de las rutas nacionales (ver imagen). Con la normativa anterior, un bitren de más de 25,5 metros que saliera de Buenos Aires no podía llegar a 13 de las 23 provincias, ¡ni haciendo todos los desvíos posibles! Se pedía, además un permiso para circular -¡por camión!- que, en condiciones “normales”, demoraba meses en aprobarse.
La justificación de la restricción era que había rotondas o segmentos donde los bitrenes, por tamaño, no logran circular. Pero pensándolo un poco esto no tiene lógica alguna. Hay calles angostas por las que un camión común no puede circular, puentes con capacidad máxima que es superada por camiones comunes, o alturas máximas que hay que observar, etc.; pero nada de eso lleva a la necesidad de exigir un permiso previo de circulación. ¿Un permiso para recordarle a un camionero con un camión de 5 metros de altura que no pase por debajo de un puente con una altura de 4 metros? No tiene sentido ese permiso. ¿Por qué se pedía para los bitrenes? La verdad es que era incomprensible.
Por ello la nueva norma da un giro conceptual de 180°. A partir de ahora los bitrenes podrán transitar libremente por el 100% de la red, sin diferenciar por tamaño. Solo se requerirá permiso en unas pocas curvas muy pronunciadas (son 55 curvas en rutas montañosas de Salta, Jujuy y Tucumán -y una en Chubut-) donde las curvas obligarían a cortar el tránsito para acomodar el radio de giro. En los tramos afectados por capacidad máxima de puentes bastará con que el peso bruto del vehículo no exceda la capacidad máxima de la estructura (como es hoy para cualquier camión y cualquier puente de Argentina), sin necesidad de permiso alguno (adjuntamos aquí un link detallado para acceder a un mapa que marca la capacidad máxima de los puentes en las rutas nacionales: https://t.co/Pa7dfiyu6o). El mapa que acompaña este tweet da cuenta del cambio que comienza hoy.
Estamos cambiando las reglas del juego del transporte en Argentina. Más carga por viaje permite menos viajes y menos combustible por tonelada: transportar más con menos ahora es posible. Menores costos, es mayor productividad, y libertad para crecer. Un paso más cerca de la libertad que nos pide el presidente @JMilei. VLLC!
Felicitaciones al Secretario de Transporte @LuisPierrini que inmediatamente abrazó la idea de este cambio (en su equipo gracias a Jorge Zarbo y Mariano Plencovich) todos del @MinEconomia_Ar de @LuisCaputoAR. En @MinDesreg_Ar gracias a @ParetoOptimo (Santiago Franco) que tomó el trabajo que ya había dejado @theovonk_ y junto a @HectorHuici le dio forma a la propuesta que compartimos con la Secretaría de Transporte. En este cambio fue central también la contribución de Marcelo Campoy, Director de Vialidad Nacional. Gracias a todos por creer en la libertad!
1/ 🚨 Sobre el tuit del Ministro Fracasonegger: liberar los #bitrenes por toda la red nacional NO es libertad ni ahorro seguro. Es **una decisión peligrosa para rutas, conductores y seguridad vial**. Hilo 👇
#BITRENES SIN LÍMITES 🚛
Son camiones de 30 metros de largo. La #IndustriaAutomotriz ofrece equipos modernos y potentes, pero el problema es la #infraestructura.
@MartinMarinucci de @TransportePBA consideró que la medida atenta contra la #SeguridadVial en #rutas abandonadas.
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