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🛑ATENCIÓN: Esta carta fechada el 9 de diciembre de 2022 de la Fuerza Aérea norteamericana demuestra que no hubo contrato, no hubo aval, no hubo precios finales, no hubo fechas de entrega y tampoco hubo aprobación de Estados Unidos para la compra de los F-16 por parte de Colombia. Lo que hubo fue solo una estimación preliminar, sin validez presupuestal, sin compromiso y con advertencias técnicas, plazos de análisis de hasta seis meses y riesgos operacionales. Los norteamericanos nunca vieron el negocio como un proyecto serio porque Colombia no tenía cómo soportarlo. No había una partida presupuestal, un documento Conpes, ni una decisión del Confis que garantizara sostenibilidad financiera, operativa y estratégica. Aun así, se vendió al país como una negociación avanzada. Nunca lo fue. Washington no lo firmó, no lo confirmó, no lo garantizó y advertía posibles retrasos hasta 2032 y sin armamento incluido. Con ese escenario, Petro se fue con los Gripen y selló la compra militar más cara del siglo. Fueron presentados como más económicos, pero hay un dato que se oculta. Aunque los ofrecieron como aeronaves probadas, la única referencia operativa fue en Tailandia durante la escalada con Camboya. Sí participaron, pero nunca actuaron solos. Operaron apoyados por los F-16, que brindaron cobertura, superioridad aérea, radares, alerta temprana y capacidad de respuesta. No hay evidencia del Gripen enfrentando de forma autónoma una amenaza real. Y por si fuera poco, basta mirar los escándalos que han rodeado su adquisición en Brasil, Hungría, Sudáfrica y República Checa, donde hubo investigaciones, cuestionamientos por sobrecostos, presunta corrupción y presión diplomática. Esto no es fortalecimiento militar. Es riesgo de detrimento patrimonial y presunta malversación.