Top Tweets for #Navale
7 juin 1940 : Le « #Jules_Verne », l’#avion corsaire qui bombarda #Berlin pour la première fois.
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Dans la nuit du 7 au 8 juin 1940, un quadrimoteur de l’#aéronautique #navale française largue des bombes sur la banlieue de la capitale du Reich. Un raid isolé, sans portée militaire réelle, mais qui surprend l’Allemagne nazie et précède de plusieurs mois la première offensive aérienne britannique sur Berlin.
Au début du mois de juin 1940, la situation militaire de la France est compromise. La percée allemande de Sedan, le 13 mai, a ouvert la voie à l’avancée de la Wehrmacht vers le nord et l’ouest du pays, et les armées françaises reculent. Le 3 juin, la Luftwaffe lance l’opération "Paula", une série de raids visant la région parisienne et destinés à désorganiser la défense de la capitale. C’est dans ce contexte que des officiers français suggèrent de frapper Berlin en retour.
L’objectif affiché n’est pas militaire. Personne, dans l’état-major, n’imagine qu’une telle attaque puisse modifier le cours des opérations. Il s’agit d’un geste symbolique : démontrer que le territoire allemand reste accessible, soutenir le moral d’un pays en pleine débâcle et porter un coup à la propagande adverse, qui présentait alors Berlin comme intouchable.
Le problème est matériel. L’armée de l’Air ne dispose pas d’appareil au rayon d’action suffisant pour atteindre Berlin et revenir, sa flotte de #bombardiers ayant été lourdement éprouvée par les combats. La solution viendra de la #Marine...
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Lire le texte complet sur #TheatrumBelli : https://t.co/trA9SEPWih
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@MarineNationale
#Aéronavale #Farman
27-28 mai 1905 : bataille #navale de #Tsushima – une défaite russe contre le #Japon qui précipita la révolution de 1905.
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https://t.co/UxX4cw3GuX
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Les 27 et 28 mai 1905, dans le détroit qui sépare la péninsule coréenne de l’archipel japonais, la flotte combinée de la Marine impériale japonaise commandée par l’amiral Tōgō Heihachirō anéantit la 2e escadre du Pacifique de la Marine impériale russe, placée sous les ordres du vice-amiral Zinovi Petrovitch Rojestvenski. En moins de 24 heures de combat effectif, étalées sur deux journées, 21 bâtiments russes sont coulés et 7 autres capturés. Les pertes humaines russes s’élèvent à environ 5 045 morts, 803 blessés et 6 016 prisonniers, selon les chiffres généralement retenus par les historiens. Les Japonais déplorent 117 tués, 583 blessés et la perte de trois torpilleurs pour un tonnage cumulé de 255 tonnes. Aucun navire de ligne japonais n’est coulé.
Cet engagement constitue l’épisode naval le plus décisif de la guerre russo-japonaise (février 1904 – septembre 1905). Il met un terme aux espoirs militaires de Saint-Pétersbourg en Extrême-Orient et précipite l’ouverture de négociations qui aboutiront, le 5 septembre 1905, à la signature du traité de Portsmouth, sous médiation du président américain Theodore Roosevelt. Tsushima est par ailleurs souvent décrit comme le seul affrontement véritablement concluant entre deux flottes de cuirassés modernes, avant la bataille du Jutland en 1916.
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https://t.co/UxX4cw3GuX
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#Russie
This is exactly the kind of dangerous design that’s killing people
Sharp curve +
steep gradient
on a 3+3 lane highway..
same flaws we’re seeing in #Pune’s #Navale Bridge stretch, where crashes keep happening
@NitinGadkari sir, your team needs to fix these risky designs before more lives are lost
@TOIIndiaNews
https://t.co/87q2U30z4c
29 avril 1758 : bataille #navale de #Gondelour (Inde).
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La première bataille de Gondelour a lieu le 29 avril 1758 entre les marines française et britannique pendant la guerre de Sept Ans près de Gondelour au large de la côte Carnatique dans le Sud de l’Inde. C’est la première des trois batailles navales qui oppose les deux marines dans le secteur pendant ce conflit. Elle oppose l’escadre française du comte d’Aché aux forces britanniques de George Pocock. Le combat bien qu’indécis, est un succès français car les vaisseaux de d’Aché réussissent à passer pour débarquer les renforts attendus à Pondichéry.
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https://t.co/fYXJbOJuf1
19 avril 1993 : premier appontage d’un #Rafale #Marine
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Yves Kerhervé pilote de l’#aéronautique #navale devenu pilote d’essai chez #Dassault #Aviation, réalise le premier appontage, à 14 h 43, d’un Rafale Marine sur le porte-avions FOCH, puis le lendemain, le premier catapultage, lors d’une campagne d’essais en Méditerranée.
Avant l’appontage, le pilote avait effectué 4 « Touch and Go », un « wave off » (remise des gaz avant de toucher), ainsi qu’un passage crosse sortie.
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https://t.co/bZ8nzQDAzb
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@Dassault_OnAir
15 avril 1847 : bataille navale de #Tourane (actuel #Vietnam – #Danang).
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La bataille de Tourane est une bataille #navale. La victoire est remportée le 15 avril 1847 par deux navires de la Marine française sous le commandement du capitaine de vaisseau Augustin de Lapierre sur la flotte du royaume viêt Nam de la dynastie Nguyễn au large de la ville de Tourane qui s’appelle aujourd’hui Đà Nẵng.
Les officiers de marine étaient venus réitérer, au nom du gouvernement français, la demande de liberté religieuse et la sécurité pour les ressortissants français, n’étant pas allé au banquet offert par Thiệu Trị, les navires français furent attaqués. Le combat ayant duré deux heures, 4 corvettes vietnamiennes sont coulées et une cinquième est très endommagée. Les Vietnamiens perdent près de 1 200 hommes lors de cette bataille. Un bilan tiré de sources vietnamiennes indique plutôt 5 navires coulés, 2 officiers tués, plus de 40 autres morts, plus de 90 blessés et 104 disparus.
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Chronicorum Belli du 15 avril : https://t.co/H3ccUmUoUK
Visite de deux champions français de la #construction #navale à Cherbourg.
Naval Group : frégates, porte-avions, sous-marins #nucléaires. 4,3 milliards de chiffre d'affaires, 18 milliards de carnet de commandes, 16 000 employés sur cinq continents. La découpe de l'acier à l'eau, la robotisation du soudage, et pourtant le savoir-faire humain reste irremplaçable.
CMN : leader des #navires rapides et armés, 129 patrouilleurs livrés à une vingtaine de marines en 40 ans. Son intercepteur HSI s'exporte par dizaines dans le Golfe et en Afrique. En juillet, le Tara Polar Station partira dériver 9 mois dans les glaces arctiques. Et CMN porte le projet des hydroliennes, seule énergie renouvelable 100 % prédictible.
L'excellence #navale française existe. Elle mérite d'être soutenue.
@navalgroup
18 mars 1915 : attaque #navale des #Dardanelles (détroit des Dardanelles).
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https://t.co/nNOZHv2WAu
Investissez dans la #défense #navale française : #SEAir, le pari #souverain à partir de 500 €.
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https://t.co/hpbVtB6QKj
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Fondée en 2016 et implantée à #Lorient, au cœur de l’écosystème #maritime français, SEAir est une entreprise innovante spécialisée dans la conception et la fabrication de navires de nouvelle génération. Forte d’une expertise unique en hydrodynamique et en #technologies de rupture, l’entreprise s’est imposée comme un pionnier dans l’intégration des foils et de solutions hybrides appliquées aux plateformes maritimes, dronisées ou non.
SEAir développe une gamme de navires téléopérés et autonomes de 9 à 20 mètres, équipés de foils rétractables et asservis, dédiés aux missions militaires ainsi qu’aux opérations de l’Action de l’État en Mer (douanes, police, gendarmerie, surveillance environnementale).
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La mission de SEAir :
Réinventer la mobilité maritime en proposant des navires plus rapides, plus sobres, plus stables et adaptés aux missions critiques de #défense, de #sécurité et de #surveillance.
Deux innovations majeures :
– La technologie des #foils, associée à une expertise pointue dans la conception de bateaux volants (équilibre des masses, lois de vol).
– Une propulsion hybride par POD, permettant de faire voler le navire très haut au-dessus des vagues et d’assurer une stabilité optimale même en mer formée.
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#Drones #navals
@PerfectMisty @Clicker_Army @DeltaTYGER @Patrici04278024 @PATSREADY2 @AusmanCandi @DeltaClickers Dear clickers, mixed results tonight: 4 successful campaigns and 2 failed ones😢Thank you for #Kiara, #Navale,#Onyx & #Poons🙏Deep sadness for #Betty & #Roxane, whose campaigns failed💔😭Here are the contact details for the associations taking care of these 2 poor kitties🙏
Grumman E-2C Hawkeye
La collection Aéronautique Navale s’agrandie...
Une illustration 100% vectorielle à découvrir sur ma boutique de poster
https://t.co/sTUYcRwxuo
#avgeeks #aero #navale #marinenationale
GICAN : l’industrie navale française en 2026
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L’#industrie #navale française aborde 2026 en position de force, tout en faisant face à des défis structurels qui appellent une stratégie industrielle renforcée au niveau national et européen. Secteur clé de #souveraineté, d’emploi et d’exportation, elle se place au 3e rang européen et au 9e rang mondial en tonnage, avec un ancrage profond dans les territoires métropolitains et ultramarins.
La filière navale française regroupe plus de 770 #entreprises, majoritairement des #PME et #TPE, pour un chiffre d’affaires cumulé de 15,9 milliards d’euros en 2024 et plus de 58 200 #emplois directs, auxquels s’ajoutent environ 38 800 emplois indirects et 32 600 emplois induits. Elle réalise 56% de son activité à l’export, avec une part encore plus élevée dans le civil (près de 83%), portée notamment par les grands paquebots des Chantiers de l’Atlantique. La filière se caractérise par une forte intensité technologique et un contenu de valeur ajoutée très local, ce qui en fait un levier majeur de souveraineté industrielle et de balance commerciale.
Le GICAN souligne que cette vitalité se heurte à une concurrence internationale exacerbée, particulièrement en Asie où les chantiers bénéficient de soutiens massifs, tandis que l’Europe souffre de sous-investissement et d’un cadre de concurrence inadapté aux réalités du marché mondial. L’organisation appelle à une véritable stratégie industrielle maritime européenne à partir de 2026, fondée sur la protection des capacités de production, le soutien à l’#innovation, la stimulation de la demande intérieure et l’instauration de conditions de concurrence plus équitables. Selon le GICAN, l’Europe ne pourra redevenir #puissance #maritime qu’en redevenant puissance industrielle navale, dans un effort coordonné et durable.
Au plan national, la #France – 2e puissance mondiale par la taille de sa #ZEE – est invitée à franchir un cap avec la mise en place d’une politique interministérielle « France Mer Industrie 2035 ». Cette stratégie viserait la modernisation d’infrastructures navales jugées souvent vieillissantes, l’accompagnement des entreprises face à une pression réglementaire croissante et le soutien à l’industrialisation des technologies critiques et des nouveaux modèles de construction et de maintenance. Le GICAN insiste aussi sur l’intégration pleine des territoires ultramarins, qui concentrent 97% de la ZEE française et recèlent un potentiel industriel et stratégique jugé considérable.
La transition écologique constitue l’un des axes centraux du document, avec un engagement affirmé de la filière dans la décarbonation des navires, des procédés et des infrastructures. Le Contrat stratégique de filière 2024‑2027 des Industriels de la Mer positionne le secteur comme un futur leader de la transition écologique, articulant réindustrialisation, autonomie stratégique, innovation et attractivité des métiers. Le fléchage des recettes du système ETS maritime, décidé au #CIMER puis confirmé par la présidence de la République, se traduit par une première enveloppe de 90 millions d’euros et la constitution d’un pipeline de près de 200 projets de #décarbonation prêts à démarrer dès 2026 (électrification à quai, hubs multi-énergies, rétrofit, propulsion vélique, corridors verts…).
Le document met en avant une filière en pleine mutation technologique, structurée autour des feuilles de route du CORIMER (navire intelligent, chantier du futur, robotique, systèmes autonomes…). Les #drones et systèmes maritimes intelligents, longtemps cantonnés à des niches scientifiques ou #militaires, voient leurs cas d’usage se multiplier dans l’#offshore énergétique, l’exploration des grands fonds, la #surveillance et la #sécurité maritime. Soutenus par l’axe 10 de France 2030 et diverses missions d’exploration opérées par @Ifremer_fr, la @DGA, le @CNRS et @Bpifrance, ces programmes accélèrent l’industrialisation des technologies duales et le partage de risques entre acteurs publics et privés.
Sur le plan social, l’industrie navale a connu une progression régulière de ses effectifs, avec plus de 15 000 emplois créés en dix ans et une projection à près de 72 000 emplois directs à l’horizon 2030. Cette croissance s’accompagne de fortes tensions de recrutement, notamment sur les métiers de production et les nouvelles compétences liées aux transitions énergétique et numérique. Le @Gican_InduNav et le @CINAV__ multiplient les actions en matière de formation, d’apprentissage, de reconversion et de labellisation de parcours (220 formations labellisées et certificat CCIM), dans un cadre qui s’étend aussi à des initiatives européennes comme le "Shipbuilding Pact for Skills" et le programme "LEADERship".
Le rapport insiste sur le rôle structurant de la filière dans les territoires, avec une présence forte sur les quatre façades maritimes métropolitaines et dans l’outre‑mer. Cinq régions concentrent 84% du chiffre d’affaires : Pays de la Loire, Provence‑Alpes‑Côte d’Azur, Bretagne, Île‑de‑France et Normandie, chacune combinant grands chantiers, équipementiers, bureaux d’études et écosystèmes de R&D. L’Île‑de‑France, bien que non littorale, apparaît comme un pôle central de sièges sociaux, d’ingénierie et de recherche, tandis que d’autres régions comme Nouvelle‑Aquitaine, Centre Val-de-Loire, Auvergne‑Rhône‑Alpes ou le Grand Est apportent des compétences spécialisées (#missiles, matériaux, #connectique, #métallurgie…).
Programmes structurants et souveraineté
Au-delà des marchés de série, certains programmes structurants, au premier rang desquels le porte‑avions de nouvelle génération (PA‑NG), jouent un rôle d’entraînement majeur. Le PA‑NG devrait soutenir, entre 2026 et 2035, plusieurs milliers d’emplois directs, indirects et induits, principalement dans les régions Pays de la Loire, PACA et Bretagne, tout en irrigant un large tissu de PME et d’ETI via la sous‑traitance. Ces grands programmes contribuent au maintien de compétences critiques, à la consolidation de la base industrielle et technologique de défense (#BITD) et à la souveraineté nationale.
Le GICAN, qui rassemble près de 320 industriels représentant 82% du chiffre d’affaires et 70% des emplois de l’industrie navale, se pose en interlocuteur clé des pouvoirs publics et des institutions européennes. Le groupement défend les intérêts de ses membres, anime le réseau, pilote des salons majeurs (@SalonEuronaval, #EUROMARITIME) et joue un rôle central dans le Comité stratégique de filière des #Industriels de la #Mer. À travers ce rôle, il entend porter une vision cohérente d’une politique industrielle maritime ambitieuse, où la mer est à la fois horizon économique, enjeu écologique et vecteur de souveraineté pour la France et l’Europe.
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Lire et télécharger le rapport : https://t.co/zzHteJnsPn
La force #navale de la République Démocratique du Congo, par son organisation impeccable, ses actions courageuses et le savoir-faire unique de mon général, mon père Albert Hemedy Lukombo Kuyandi, commence à produire des résultats éclatants. Félicitations à toi, mon général, pour ce leadership visionnaire qui inspire et élève notre nation.
Entre père et fils, ata to suanaka mais to Bongisaka kaka: je t’aime profondément et sans relâche mon leader.
Super Etendard Modernisé - 17F
Premier dessin de l’année qui s’annonce sous le signe de l’aéronautique navale
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#avgeeks #aero #navale #marinenationale
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#avgeeks #aero #navale #marinenationale
🚨🇨🇩Comme je l'avais annoncé la force #Navale de #et #Aérienne à commencé leur travail au côte du lac tanganyika.
À #Uvira, au port de #Kalundu, des speed boats du #M23RDF ciblés par des tirs de précision depuis les collines surplombqnt la ville.
https://t.co/1nDZo2odJm
🚨🇨🇩 J’espère que l’État-Major Aérien des #FARDC a un plan clair : tout bateau hostile non identifié au côté tu #Tanganyika et qui s’approche du #Katanga finit au fond du lac.
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