Top Tweets for #Radlobby
In ganz Europa gilt: Vorsicht bei den "Volksparteien", denn sie sind oft nur ein Ableger grüner Ideologien. Damit man in den Medien gut wegkommt, wird auf Konzepte gesetzt, die bereits seit Jahren gescheitert sind. #Asyl #Energiewende #Verkehrswende #Gendern #Radlobby #NGOLobby
CDU!
Merkt euch das. Dieser Schwachsinn kommt nicht nur von Rot-Grün, sondern von der CDU!
Die CDU ist unwählbar!
@fettiz "Aber der Autofahrer darf andere nicht behindern in dem Fall. (StVO1). Deswegen muss er den Radweg/Gehweg frei lassen." ...
Nein! Das MUSS(!!) er nicht. Das ist zwar eine Sichtweise, die gerne und insbesondere von der #Radlobby so strapaziert wird, die aber so isoliert formuliert, einzig dem Radlobbyinteresse geschuldet ist.
Würde er dem Radfahrer unmittelbar in die Fahrspur fahren, sehe das vielleicht anders aus. Aber der Autofahrer muss bis zur Sichtlinie an der Fahrbahnkante vorfahren, um einerseits zu signalisieren, dass er in den fließenden Verkehr einfahren möchte und andererseits hat er nur da wirklich dort einen sicheren Blick auf das Verkehrsgeschehen.
Auch wäre der Weg viel zu weit, um sicher in die Straße einmünden zu können, würde er weiter hinten warten müssen. Er müsste ansonsten geradezu einen Sprint einlegen, wenn sich dann mal eine für ihn sichtbare Lücke im Fließverkehr ergeben würde. Würde er das jedoch tun, ergeben sich ganz andere Gefahren.
Er kann sich also nur langsam über den Rad-/Fußweg nach vorne tasten. Hat er das so getan, steht er dann halt da.
Wenn ich das richtig sehe, hält er sogar kurz an, um einen anderen PKW auf der Parkspur passieren zu lassen. Man kann also auch nicht sagen, dass sich der Autofahrer da irgendwas "erzwingt".
Der Radfahrer hingegen war für den Autofahrer im Moment des Vorfahrens noch überhaupt nicht sichtbar. Der kommt erst viel später. Man sieht deutlich, dass das rote Auto schon dort steht, als der Radler noch mehr als einen gesamten Straßenzug weit entfernt ist.
Bei dem Handeln des Autofahrers handelt es sich also am Ende in seiner Wirkung natürlich um eine Behinderung für den Radfahrenden (der wird in seinem Fortkommen ja tatsächlich gebremst), aber es handelt sich um eine "Behinderung", die sich aus dem ganz normalen Verkehrsgeschehen ergibt und die lässt sich eben nicht unter §1 StVO substituieren.
Im Übrigen kann sich auch der Autofahrer auf §1 StVO berufen. Denn auch er hat ja das Recht voran zukommen. Es handelt sich bei dem Weg um einen kombinierten Rad-/Fußweg. Ob der Radler zu schnell war, ist müßig. Die Frage ist vielmehr, womit musste der Autofahrer rechnen? Da zum Zeitpunkt seines Vorfahrens kein Radfahrer weit und breit zu sehen und offenbar auch kein Zufußgehender dort unterwegs war, durfte und konnte er gefahrlos vorfahren.
Er war also keineswegs verpflichtet jetzt ewig in der hinteren Einfahrt stehen zubleiben, einzig in der Annahme, dass eventuell ja mal ein Radfahrender vorbeikommen könnte.
@BurkhardStork Weltweit? 🤣 Klar, wenn die berliner Feuerwehr demnächst einen Einsatz in Sydney hat, werden die Poller in Kreuzberg ein Vorteil sein... @BurkhardStork #Radlobby
Halten wir aber auch mal fest: Es sind eben nicht DIE Anwohner, auch wenn es die #Radlobby, Teile der Grünen, wie Sie & Co ständig behaupten 🤷, die diese Art der Verkehrsberuhigung wollen!
Irgendwie ist es schon befremdlich, wenn Leute wie Sie sich jetzt über diese Rhetorik beschweren, wart ihr es doch die ständig gemeint haben, einzig im Namen der "Zivilgesellschaft" sprechen zu dürfen. Fakt ist, es gibt unterschiedliche Ansprüche, die aus unterschiedlichen Erwartungshaltungen resultieren. Demokratie heißt jetzt, daraus ein Ganzes zu machen im Sinne eines gesellschaftlichen Konsens, der sich einerseits in einer Mehrheit der Menschen, andererseits aber auch im Recht wiederfindet. Und die Mehrheit sind nicht die, die am lautesten Schreien und auch eine Minderheit hat Rechte, die gewahrt werden müssen.
Ich treffe jetzt aber ganz bewusst keine Aussage, wer die Mehrheit und wer die Minderheit darstellt. Im Ideal behandelt man sich respektvoll. Dann ist das auch egal.
@LeoBurtscher @TU_Muenchen Das sollte mal analog ein Autofahrender so erklären. Der Shitstorm der #Radlobby wäre ihm sicher.
Kidical Mass 2024: kleine Radfahrende erobern die Straßen › Wiener Neustadt: am 4. Mai mit den Kids durch die Stadt. https://t.co/dGhkochBQx #kinder #mobilität #radfahren #radlobby #radwege #wrneustadt #wienerneustadt
„Jede Radverkehrsinfrastruktur ist nur so gut und attraktiv wie ihre schwächste – in der Regel gefährlichste – Stelle. Diese entscheidet darüber, ob sich auch ungeübte Radfahrende trauen, sich auf den Sattel zu schwingen.“ #Klosterneuburg #Radlobby
https://t.co/b4bImJOmOc
Vielen Dank an die geballte Empörung der #Radlobby. q.e.d..."moderne" #Blockwarte handeln nicht als Funktionäre, aber dennoch im Verständnis die sog. Zivilgesellschaft hinter sich zu haben. Wie das in der Praxis aussieht konnte wir hier nun eindrucksvoll sehen. Großes Kino!
Überholen Autofahrende wirklich so eng, wie viele Radfahrer*innen denken? @fh_joanneum & Radlobby ARGUS Steiermark haben das in Graz untersucht. Ergebnis: Nur 45 % der Überholvorgänge erfolgten mit genug Abstand. #OpenBikeSensor #bikecitizens #radlobby
https://t.co/2CVV2hBNYp
@AndreasThimm Wenn der @rad_ritter „die“ #radlobby wäre, dann fänd ich das gut! Er ist aber nur ein Radfahrer, welcher die Bake auf die Linie stellt und das finde ich tatsächlich auch gut. Und warum das jetzt dir Autofahrerrinen gefährdet musst du mal erklären lieber Andreas.
Diese kleine Szene hat viel Aussagekraft bzgl. des Selbstverständnisses der #Radlobby in Deutschland. Es geht ums Prinzip und um jeden Zentimeter "Raumgewinn". Man hat schließlich das "Recht" gepachtet und um das deutlich zu machen, ist man auch bereit andere zu gefährden.
Was wäre wohl die Reaktion der berliner #Radlobby, wenn man so ein Bauwerk in Berlin errichten wollen würde? Von zu schmal über zu anstrengend bis hin zur autogerechten Stadt u.v.m., würden wohl alle Register der kollektiven Radler-Empörung gezogen werden. #Copenhagen
Still loving Cykelslangen 8 years after it was opened.
#Copenhagen
Sicher mit Fahrrad und Roller zur Schule https://t.co/cPhWb8C29P #ibktwit #intirol #innsbruck #schulwegsicherheit #parentsforfuture #radlobby #radlbus #aktion
Get rid of the cars in your #city center and people will be happier proved @filipwatteeuw from Ghent on #Radgipfel2022 Vienna: circulation plan, better #cycling and safer #walking so 71% of population agreed thats it more pleasant to live in @BMKlimaschutz @fahrradwien #radlobby
@AndreasThimm @davidleblanc13 @kkklawitter @berlin_radler Die allmächtige #Radlobby hat die Gesellschaft unterwandert!!!¡!
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