Top Tweets for #ReportModal
4-6 nov. 2026, Kinshasa.
Sous le haut patronage du Président Tshisekedi, @TransportsRDC via le GET réunit la nation pour repenser la mobilité : route, rail, fleuve.
Des lois qui investissent dans l’humain. #ReportModal #MobilitéPourTous #RDC
4‑6 nov. 2026, Kinshasa. Sous le haut patronage du Président Tshisekedi, le Ministère des Transports @TransportsRDC au travers du GET réunit la nation pour repenser la mobilité : oui à la route, plus de rail & fleuve, des lois qui investissent dans l’humain.
#ReportModal #MobilitéPourTous
We de mobilisation festive et militante contre le projet d’autoroute en #Camargue, véritable décision climaticide massacrant cet espace naturel d’exception et créant un aspirateur à camions.
Plus un € ne doit aller sur de nouvelles infrastructures routières 🙏✊
#reportmodal
⚠️Les États italiens et français se seraient mis d’accord pour la reprise de l’AFA entre Aiton et Orbassano⚠️
➡️ La reprise de l’Autoroute Ferroviaire Alpine permettant un #reportmodal essentiel à travers les Alpes semble être sur les rails, 6 mois après la réouverture de la ligne de la Maurienne suite à l’éboulement 1/8
Les régions ne parviennent pas à subvenir à la demande de #train. Alors elles bloquent les ventes de titre de transport sur des trains pourtant sans réservation, incapables de proposer des rames supplémentaires. On ne parvient pas à faire du #reportmodal dans ces conditions.
Comment peut-on espérer faire du #reportmodal avec une telle politique de transport ? Ça ressemble plutôt à du service minimum... @auvergnerhalpes @Aguilera_Fred
Bonjour @Aguilera_Fred ,
Je suis actuellement dans le TER 17976 Lyon-Annecy.
L’un des quatre seuls directs de la journée.
Je suis assis sur un strapontin et beaucoup de monde va faire le voyage (2h) debout, WC HS.
Pensez-vous que l’offre est parfaitement ajustée à la demande ?
Ces lignes de #TER pourraient proposer plus de 10 000 places par heure entre Tassin ↔️ Lyon puis vers 10 communes de l'#OuestLyonnais : un #tramway x3 toutes les 7min/sens. Le ferez-vous pour inciter le #reportmodal ? #Tramtrain #TransportsEnCommun #reportmodal #écologie
@LFPPerthus @SNCFVoyageurs Il faudra beaucoup plus de trains de voyageurs et de fret, et moins de camions et voitures sur l'autoroute parallèle pour pouvoir se féliciter d'avoir réussi à faire du #reportmodal...
🔴 Or, si des écarts de volonté comme celui-ci sont confirmés et que si rien n’est fait pour encourager le #reportmodal une fois le tunnel construit, le projet tournera au désastre écologique en raison de son impact environnemental non-compensé par du report modal à grande échelle 10/11
⚠️ Ce manque de volonté pour relancer la seule ligne de ferroutage transalpine est problématique car il s’agissait d’un trafic structurant pour le #reportmodal entre la France et l’Italie 5/11
🔴 Pour autant, la volonté politique de fond attendue en faveur du #FretFerroviaire n’est toujours pas réelle, en France comme ailleurs en Europe. Cette volonté pour le développement du #reportmodal est pourtant absolument indispensable pour répondre aux enjeux écologiques. Or, ces progrès attendus sont aujourd’hui compromis face au nouveau contexte économique et géopolitique que nous vivons 3/
1/3 Pose de la 1⃣ère pierre symbolique de la chatière aujourd'hui au #Havre : un tournant majeur pour le développement du #reportmodal sur l'axe Seine 🚢
✅ Groupe Pigeon inaugure une nouvelle installation de #reportmodal en Mayenne ✅
➡️ Un premier train de granulat a circulé le 14 novembre dernier au départ d’une nouvelle installation construite à St Berthevin (53). 1,5 millions d’€ ont été investis ⤵️ 1/9
https://t.co/2fKU7OildA
1/2 Malgré un contexte économique et géopolitique complexe, le 1er port de 🇫🇷 affiche des résultats solides en 2024 💪 notamment marqués par une hausse des #traficsmaritimes : +2,4 %, 83,19 Mt et des records pour le #conteneurs, #reportmodal, la #croisière ou la filière #roro 📈
@leprogreslyon Remplir les transports en commun en les rendant gratuits n'est pas vraiment un exploit. Mais l'objectif premier reste de faire du #reportmodal et de baisser l'usage de la voiture. Ne l'oublions pas. Remplir des tram pour remplir des tram n'a pas grand intérêt...
"Le succès est impressionnant et les gains en matière d’émissions de CO2 immédiats : +30 % de fréquentation pour les tramways et les bus, +44 % pour les TER".
La vraie méthode pour évaluer le gain de CO2 c'est le #reportmodal 🚗➡️ TC, pas la fréquentation dopée par la gratuité !
✍️ Malgré les crises, poursuivre avec détermination la transformation écologique
@MDelafosse et @CaroleDelga voient en les collectivités territoriales des acteurs incontournables pour répondre au défi écologique.
Leur tribune dans @Libe 👇 https://t.co/3xZwGE8cj9
Creuser un grand tunnel ferroviaire, même couteux, entre 2 pays, pourquoi pas. Mais il faut ensuite y mettre des trains et faire baisser le trafic sur l'axe routier concurrent = #reportmodal. Sinon on fait de la simple croissance de trafic avec un trafic ferroviaire squelettique.
🚄🚞🇪🇺 Liaisons ferroviaires 🇫🇷🇪🇸 « Aujourd’hui le plus grand manque, ce sont les trains régionaux. Il y a une forte demande. Il pourrait y avoir des services depuis Montpellier et depuis Toulouse verd Barcelone » réclame le patron de @LFPPerthus @F3OccitanieLR
@henrydelaguerie @LFPPerthus @F3OccitanieLR Malgré la réalisation d'un tunnel couteux, si la volonté politique de faire du #reportmodal n'est pas là, il ne se fait pas naturellement. Pendant ce temps-là, l'autoroute parallèle est toujours pleine de camions de fret et de véhicules individuels...
Reportage consternant sur les conditions de travail déplorables des personnes qui doivent travailler avec une 🚘. Pour leur permettre de bosser, il faut mettre en œuvre les conditions du #reportmodal. La régulation du trafic est nécessaire pour le réduire.
https://t.co/la7G5lgYuw
✅ Avec une capacité de 42 semi-remorques par jour et par sens, cette nouvelle liaison permettra un #reportmodal massifié sur une grande distance pour les poids lourds en transit en France entre le Royaume-Uni et l’Espagne, avec de réels effets bénéfiques sur la pollution et la décongestion des routes 3/13
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