Top Tweets for #f1GP
SAINZ➡️AUDI
TSUNODA➡️WILLIAMS
❓❓❓
#f1gp
Vend 1 place pour le Grand prix de F1 à spa Francorchamps , catégorie bronze 110€ pour le weeks end complet , Dm si intéressé ! #F1gp #belgique #spa #hamilton #goodprice
#F1GP
スプリントの増加は下位チームにとってはどうなんでしょうね。FPが減り熟成が進む機会が減る、持込で決まる、となると格差は拡がりそうです。スプリントで車を壊しても、下位チームは直せないとかありそうですし。
これとは別に日曜朝のFPを復活させて欲しいですが、サポートレースが、、。
🏁【F1:2027年からスプリント大幅増へ】
F1は2027年からスプリント開催数を大きく増やす方針。現在の年間6戦から、9戦または最大10戦まで拡大される可能性がある。
📅【24戦中ほぼ半分がスプリント週末に】
実現すれば、全24戦のうち約半分で土曜スプリントが行われることになる。スプリント導入以来、最大規模の拡大となる。
🔥【金曜日にも“意味”を持たせたいF1】
狙いは、日曜決勝だけでなく、金曜・土曜にも競争要素を増やすこと。ドメニカリは「金曜日に何も懸かっていない」現状を問題視している。
💰【商業面・観客動員では成功と判断】
F1側は、スプリント週末の金曜観客動員や視聴者の
反応をポジティブに見ている。ファンにとっても現地観戦の価値が上がる、というのがF1側の見立て。
⚖️【一方で“伝統的なGP週末”の価値低下も懸念】
支持派は「週末全体が面白くなる」と評価する一方、批判派は「スプリントが増えすぎると、通常のグランプリの特別感が薄れる」と懸念している。
via scuderiafans
✅とりあえず、モンツァは2027年から3年間、スプリント開催が決定。残りはどこになるか?

同じ世代のPUを積んでるのに、VCARBはスタート問題なくて、RBRはしばしばスタート出遅れるのなんでだろ~
#f1gp #VISACashupRacingBulls #RedBullRacing #FordRBPT
《アラン・プロストへの強盗・暴行事件で関与者5人を逮捕。元F1王者は恐怖の体験から回復中》
・アラン・プロストのスイス・ニヨンの自宅で、約1カ月前に強盗・暴行・短時間誘拐事件が発生。犯人グループは家族を脅し、息子に金庫を開けさせ、高級腕時計など高額品を奪って逃走した。
・フランスで16〜22歳の容疑者5人が逮捕された。
うち2人は未成年、3人の成人は保釈なしで勾留中。
容疑は、暴力を伴う強盗、誘拐、不法監禁、組織的犯罪集団への関与など非常に重い。
・プロスト本人は強盗に抵抗し、もみ合いで頭部を負傷したが、現在は恐怖の体験から回復中。4度のF1王者である“教授”を襲った事件として、モータースポーツ界にも大きな衝撃を与えた。
via marca
✅命の危険すら感じさせる、本当に恐ろしい体験だったと思う。
それでも無事に回復し、またサーキットで元気な姿を見せてくれることを祈りたい。

#F1GP
参入障壁が下がり、多くのドライバーにチャンスが生まれるのは良い事。
給油は危ないから止めて欲しいです。
カーボンニュートラルとか言う左翼的思想からは解放されて欲しいですね。HV比率が下がるのは良いと思います。
あとはモナコをカレンダーから外すか、車幅を狭くして欲しいですね。
《F1、新たな独立系V8エンジン供給構想が明らかに。給油復活とメーカー影響力の抑制も検討》
🏎️【2031年からV8時代へ】
FIAとF1は、現在のV6ターボ・ハイブリッドを「高価で複雑すぎる」と見ており、2031年からの次期規則ではV8エンジン導入の方向が明確になっている。ビン・スライエムFIA会長は、より安く、シンプルで、音の良いエンジンに戻すべきだと主張している。
🔧【独立系V8エンジン供給構想】
FIAは、コスワースのような独立系メーカーを選定し、どのチームでも購入できる低コストなV8エンジンを用意する案を検討している。狙いは、メーカーがカスタマーチームに対して「投票行動」や「チーム運営」に影響力を持つ構造を弱めることにある。
⚖️【メーカー支配の抑制】
ビン・スライエムは、Aチームがエンジン供給を通じてBチームを支配するような状況を避けたいと語っている。FIAがエンジンの中立性、性能、価格を管理することで、独立系チームがメーカーに左右されにくい環境を作る狙いがある。
🔋【ハイブリッド比率は大幅縮小へ】
新V8にもハイブリッド要素は残る見込みだが、現在のような大きな電動比率にはならない。ビン・スライエムは、バッテリー出力は10〜15%程度になる可能性を示し、現在のようにストレートでリフトオフが必要になる状況は避けたいとしている。ターボについても、重量・コスト・音の面から慎重な姿勢を見せている。
⛽【給油復活も検討対象】
自然吸気V8になれば燃費が悪化し、レース距離を走るために多くの燃料が必要になる可能性がある。
そのため、車重100kg削減を目指す一方で、燃料重量が増えてしまう問題が出る。FIAは給油復活のメリット・デメリットを調査中で、レースへの影響、年間約400万ドルとされる追加コスト、安全面などを評価している。
via the-race
✅V8エンジンで給油していた時代と言えば、2006〜2009年頃のF1に戻るイメージか。
多少の電動化は残し、サステナブル燃料を使用するという意味では、新しいファンにも、ベテランのファンにも納得しやすい妥協点に見える。
こうした動きは、FIAやF1がエンジン供給を握るメーカーに過度に左右されず、完全に主導権を取り戻したいという意向にも見える。
一方で、こうした原点回帰を快く思わない自動車メーカーが撤退する可能性もあるかもしれない。
ただ、F1というプラットフォームの魅力に陰りは見えない。技術競争だけでなく、ブランド価値の向上、技術力の発信、人材獲得や若手育成、そして組織文化の醸成といった観点からも、F1に残るメリットを感じ、そのまま参戦を継続してくれることを祈りたい。
個人的にはV8復活は歓迎。実現すれば、F1の魅力はさらに増すと確信している。

古〇伊〇郎に「ライオン丸」と渾名を付けられそうな人
F1オニキスチームのスポンサー「マネートロン」のボス
#F1GP

Would people who know this in this post, support a petition, get attention for a #YELLOWFERRARI AT THE ITALIAN #MONZA #F1 #F1GP @Ferrari @ScuderiaFerrari @FanaticsFerrari
DO IT ALL!!
@fiagirly Yellow is actually the true colour of Ferrari. They race in red because that is the racing colour of Italian teams. I'd love to see a yellow Ferrari F1 car. It would kick arse looking like that!
モータースポーツに関しては「禁止されてないは許されてる」なんだよね。
日本が真面目にルールを順守した結果、世界で馬鹿を見た例がいくつもある。
たぶん文化的な違いがあって、日本ではルールの意図を察することが美徳だけど、世界で勝負するとなるとそれは通用しない。
ルクレールの優勝電車ででてた
F1ファンのワイ歓喜(内心で)
#F1GP

しかし、キミは可哀想だけどこれでチャンピオンシップは面白くなってきたね〜😆👍
#f1gp
何を四天王FIA⁉︎
#f1gp
The @MercedesAMG Safety Car is still on track
Looks like we're gonna have a one-lap shootout 😮
#F1 #BritishGP | LAP 51/52

うーん・・・
最後までSCか🤔
ラストのバトルが観たかったな🏎
ルクレール優勝おめでとう🏆
#F1GP

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