Top Tweets for #farasis
İstanbul Sanayi Odası’nın 2024 yılı araştırmasında “Türkiye’nin 500 Büyük Sanayi Kuruluşu” listesine 142. sıradan girmenin gururunu yaşıyoruz.
Sürdürülebilir bir dünya ve yeni nesiller için #TemizEnerji çözümleri üretmeye devam ediyoruz.
#CleanEnergy
#Togg
#Farasis
#siro
🔋Togg'un batarya ortağından 700 kilometre menzile ulaştıracak yarı katı hâl batarya!
#Togg'un batarya ortağı #Farasis, geliştirdiği üçüncü nesil yarı katı hâl hücre ile 400 Wh/kg enerji yoğunluğuna ulaştığını duyurdu.
2022'den beri ürettiği jel elektrolitli hücreler ile 280-300 Wh/kg enerji yoğunluğuna ulaşan firma, kesecik türünde bu çözümünü yerli otomobil Togg T10X'e de tedarik ediyor.
Düşük hacimli üretim aşamasındaki ikinci nesil hücrelerde oksit-polimer kompozit elektrolit kullandığını, 330 Wh/kg enerji yoğunluğu elde ettiğini, 4.000 döngü kullanım ömrüne ulaştığını ve -20 derecede bile kapasiteyi %90 muhafaza edebildiğini söyleyen Çinli firma, tasarım ve ürün validasyonu tamamlanan bu hücreyi 2025'te iş ortaklarına tedarik etmeye başlayacak. (Togg T10F?)
Bugün duyurulan üçüncü nesil yarı katı hâl hücre ile çok daha güvenli, hızlı şarj olabilen, sıvı elektrolit oranı daha düşük bir teknolojiye geçiş yapan Farasis'in bu hücreleri ticarileştirmesi için birkaç yıla daha ihtiyacı var.
Tamamen katı hâl hücre konusunda da yeni yol haritasını yayımlayan şirket, sülfit elektrolit ile 400 Wh/kg enerji yoğunluğunu aşmayı, sonraki seviyede ise oksit-polimer kompozit elektrolit ile 500 Wh/kg'a ulaşmayı planlıyor.
Farasis, hem yeni yarı katı hâl hücreleri hem de tamamen katı hâl çözümlerini kesecik türde üretmeye, yüksek nikelli katot kullanmaya devam edecek.
Hyundai Motor Group, the world’s No. 3 automaker, plans to install its BMS on all EVs.
#Korea #China #Germany #Hyundai #Kia #MercedesBenz #Farasis #electricvehicles #batteries #BMS #fire #overcharging #short #circuits #IONIQ #EV3 #EV6 #EV9 #EQE #phobia
https://t.co/X5HhOwKFEW
1 600 000 km en voiture électrique ? Ces cellules de batterie en sont déjà largement capables https://t.co/s6PweNdOJ0 via @Frandroid
#Farasis #Cellules #Batteries #VoituresElectriques #Durée #Vie #Longévité #NMC #Cycles #Décharge #Recharge #Fabilité #1600000km #BEV #EV #VE
Las baterías NCM de #Farasis superan a las populares LFP con una vida útil de 15 años o 1.6 millones de km
https://t.co/LCif7sa0zB
🔋Togg'un tedarikçisinden 1.600.000 kilometre kullanım ömrüne sahip batarya geliyor!
#Togg'a batarya tedarik eden Çinli #Farasis, geliştirdiği yeni nesil bataryaların 5.000 şarj döngüsüne rağmen kapasitelerini %80'in üstünde tutabildiğini paylaştı.
Bu bataryayı kullanacak elektrikli araçların teorik olarak 1,6 milyon kilometre batarya ömrü sunacağını aktaran Farasis, testleri %90 üstü şarj derinliği ve 25-35 derece sıcaklıkta gerçekleştirmiş.
Laboratuvar ölçeğindeki diğer testlere kıyasla daha ağır şartlarda çok daha iyi sonuç elde eden Farasis, yeni bataryasını yakın gelecekte piyasaya sürmeyi ümit ediyor.
🔋#Togg'un batarya ortağı #Farasis neden zarar ediyor?
⚡Sadi hocamın aşağıda detaylandırdığı Farasis konusu yerli otomobil projesi için oldukça kritik.
💰Togg ile iş birliğine gidip Siro adıyla bir batarya firması kuran Farasis, borsaya açıldığı 2020'den beri zarar ediyor. 2023'te de Siro dahil ciddi zarar açıkladı. Ancak umut vaat eden yatırımları yok değil.
🔋Firma, SPS (Super Pouch Solution) adını verdiği uzun ince kesecik hücre tasarımı ile yapısal bataryalı araç projelerinde 4680 gibi büyük silindirik ve BYD Blade tarzı prizmatik hücrelere alternatif olmayı amaçlıyor.
🟢 Büyük silindirik hücrelere kıyasla %60 daha verimli ısı yayımı ve bu sayede daha uzun batarya ömrü ile yüksek şarj hızı vaat eden SPS hücrelerin hem NCM hem de daha düşük maliyete sahip LFP katotla üretilmesi planlanıyor.
🏭İki yıldır konsept olarak gösterilen ve pilot üretimi başlayan SPS, bu yıl seri üretime girecek gibi görünüyor. Bu yeni nesil batarya Farasis'i hayatta tutmayı başarabilecek mi göreceğiz.
🔋Son olarak sodyum iyon hücre üretimine başlayan Farasis, dünyanın ilk sodyum bataryalı araçlarından birine tedarik gerçekleştirmişti. Bu tarafta üretimin hacmi ve kâr marjı şimdilik düşük seyrediyor. Ama ilerleyen dönemde firma için önemli bir gelir kaynağına dönüşebilir.
Not:
TOGG’un batarya tedarikçisi Farasis’in 2023 zararı katlandı:
Şirket 1.7 ila 2.1 milyar yuan tutarında bekliyor.
(Kabaca 300 milyon dolara yakın.)
2021 ve 2022 yıllarında zarar tutarları 900 milyon yuanlerdeydi.
Bu arada anlaşılacağı üzere yıllardır zarar ediyor, en az dört senedir.
TOGG diye başlamışken, Farasis açıklamasına göre, 440 milyon yuanlik zarar Siro’dan kaynaklı.
Yine şirket raporuna göre, Siro batarya paket fabrikasının kapasitesi 6 gwh.
(Fabrikada hücre üretimi yok, yanlış anlaşılmasın. Hücreler paketleniyor.)
***
Neden zarar ediyor….
Gotion ve EVE gibi kar eden şirketler kapasitelerini hızla ve erkenden artırdı. Farasis genişlemekte geç kaldı.
Öbür taraftan Farasis kesecik tipi üretiyor, bu işte en iyi. Fakat bu piller yerlerini, örneğin silindirik tiplere bırakıyor.
Belki en kritik faktör NCM oldu, kapasitesi hem rakiplerine göre altta kaldı hem de demirli pillere geçişte geç kaldı.
Halbuki, Çin piyasasının üçte ikisi iki senedir LFP.
Dolayısıyla Farasis için büyük dezavantaj oldu.
Tabii kara geçemediği için yatırımlarda da zorlanıyor.
Kapasite artırımında geç kaldığı için zarar ederken, zarar ettiği için de sermaye yatırımlarında geç kalıyor.
Bir de müşteri yelpaze sorunu var. Mercedes’le 2017 yılında anlaşmıştı.
Grubun tedarikçileri arasında ama orda kalmak için fiyatlarından fedakarlık ettiği biliniyor.
Analistler marj fedakarlığı konusunda hemfikir, zira rekabet inanılmaz ve birim maliyetleri daha düşük hücre üreticileri var.
Uzadı. Öylesine telden karalamış oldum. Bana sorarsanız, TOGG’un Farasis tercihi de hücremi üreteceğim tercihi de NCM tercihi de doğru olmadı.
En azından birim maliyetleri açısından.
Daha iyi tedarikçilerle alternatifli biçimde sabit sermaye yatırımı yüküne girmeden anlaşılabilirdi.
Son not olsun. Hücre yatırımı hayata geçse dahi, 2030 yılından sonra 30 gwh kapasiteyle dış pazarlarda rekabetçi olması da mümkün değil.
Karşısında 600/300 gwh kapasiteli en az 8 tane rakip olacak.
Birim maliyetler için de aynı şeyi söyleyebilirim.
***
Yine uzadıkça uzadı. Yazılacak çok şey var daha fazla da uzamasın.
@DoluBatarya devam eder belki 🙋🏻♂️
Togg'un batarya üreticisi SIRO, Çin'li banka ile kredi anlaşması yaptı.
📍Togg ve Çin'li ortak #Farasis’in %50-50 ortak girişimle kurduğu #Siro Çin Endüstri ve Ticaret Bankası ICBC Turkey ile yaklaşık 50 milyon Euro tutarındaki kredi anlaşması yaptı.
📍Kredi; Siro'nun batarya hücresi dahil Ar-Ge ve üretim yapacağı yeni kampüsündeki inşaat, makina ve ekipman yatırımları kapsamında değerlendirecek.
📍Ocak 2023'ten beri #Togg Gemlik'te batarya modül ve paketlerinin üretimi yapılıyor.
📍24 Nisan 2023’te başlayan Batarya Geliştirme ve Üretim Kampüs inşaatı devam ediyor. Bu yıl sonunda bitmesi planlanıyor.
📍Kampüs'te ilk lityum hücresinin 2026'da başlaması hedefleniyor.
🔋Togg'un batarya ortağından sodyum iyon bataryalı ilk otomobil!
⚡Yerli otomobil #Togg'un batarya tedarikçisi #Farasis, dünyanın ilk sodyum iyon bataryalı otomobillerinden birine imza attığını açıkladı.
🚗Renault ortaklı Çinli JMEV tarafından geliştirilen EV3, Farasis'in birinci nesil sodyum bataryası ile gelen ilk araç projesi oldu. Kompakt hatchback, tek şarjla 251 kilometre menzile ulaşabiliyor.
✅Halihazırda 140-160 Wh/kg enerji yoğunluğuna sahip olan sodyum iyon bataryalar, %30'u aşan maliyet avantajı ve kışın -20 derecede bile oldukça düşük menzil kaybı yaşaması sayesinde büyük rağbet görüyor.
🔋Farasis, 2024'te üretimine başlayacağı ikinci nesil sodyum iyon hücreler ile enerji yoğunluğunu 160-180 Wh/kg, 2026'da ise 180-200 Wh/kg seviyesine çıkarmayı hedefliyor. Yüksek sıcaklık ve soğuğa karşı dayanıklılık, yüksek hızlı şarj imkanı ve kışın menzil farklılığını azaltması sayesinde sodyum bataryaları önümüzdeki yıl daha çok konuşacağız gibi görünüyor.
🔋Togg'a 10 dakika şarjla 400 km menzil sağlayacak yeni nesil 800V batarya geliyor!
⚡#Togg'un batarya ortağı Çinli #Farasis, tek şarjla 1.000 kilometre üstü menzil sunacak ve 10 dakika şarjla 400 kilometre gidebilecek yeni batarya çözümünü tanıttı.
🟢Yerli otomobilde kesecik tarzı hücreleri önce modüller, daha sonra pakete dönüştürerek kullanan Farasis, 'Super Pouch Solution' ya da kısaca SPS adını verdiği yeni tasarımla birlikte paket seviyesinde enerji yoğunluğunu 220 Wh/kg değerinin üstüne çıkarmayı başarmış.
🚗Çinli firma, hücreden pakete (CTP) ilkesiyle geliştirilmiş, enerji yoğunluğu yüksek bataryalara ilginin artmasıyla daha fazla müşteri kazanabilmek için bu alana yoğunlaşmış durumda. Çok büyük ihtimalle Togg'un T10X'ten sonraki yeni otomobillerinde de modülsüz, büyük hücreli yapıya geçip yapılacak.
🔋SPS tasarımı sayesinde batarya paket maliyeti %33 düşecek, enerji yoğunluğu ise modüllü bataryaya kıyasla %30 artacak. Aynı zamanda eski nesil bataryalardan 20-30 kilogram daha hafif bir çözüm ortaya çıkacak.
🔌Farasis'in 800VTC (Turbo Charge) adını verdiği 800V elektrik mimari teknolojisi sayesinde yeni nesil Togg'ların 10 dakika gibi bir sürede 400 kilometre menzile ulaşması mümkün olacak.
✅Togg CEO'su Gürcan Karakaş'ın da vurguladığı Farasis'in enerji yoğunluğu konusunda rakipsiz hücre tasarımı, tıpkı BYD Blade Battery tasarımında olduğu gibi daha uzun ve geniş hale gelmesi sayesinde silindirik ve prizmatik hücreye kıyasla enerji yoğunluğunu %10 artıracak.
🟢Farasis ve büyük ihtimalle Togg'un da kullanacağı yeni hücre ve paket tasarımı, %60 daha küçük bir fabrikada, %50 daha az üretim ekipmanı yatırımı ve %35 daha düşük enerji sarfiyatıyla aynı miktarda bataryanın üretilebilmesini sağlayacak.
Ümit ederiz ki Siro Energy, 2026 sonu üretmeye başlayacağı hücrelerde Farasis'in en yeni tasarımını kullanır.
Guangzhou SOE becomes China’s #battery maker #Farasis Energy’s new controlling shareholder after $236.7 million deal. #investment #TechNews https://t.co/KKb6AY4YhJ
#Turkey started this week the #construction of a large #manufacturing #plant of #batteries for #electric #cars. The #factory, located in #Gemlik, is a joint project of the #Turkish #company #TOGG and the #Chinese giant #Farasis, and will have an annual #production of 20 GWh.
Last Seen Hashtags on Sotwe
Trends for you
Most Popular Users
Elon Musk 
@elonmusk
241.8M followers
Barack Obama
@barackobama
119M followers
Cristiano Ronaldo
@cristiano
114.6M followers
Donald J. Trump
@realdonaldtrump
111.9M followers
Narendra Modi
@narendramodi
107.2M followers
Rihanna
@rihanna
98.7M followers
NASA
@nasa
92.4M followers
Justin Bieber
@justinbieber
91.8M followers
KATY PERRY
@katyperry
90.1M followers
Taylor Swift
@taylorswift13
84M followers
Lady Gaga
@ladygaga
75.5M followers
Virat Kohli
@imvkohli
73.5M followers
Kim Kardashian
@kimkardashian
70.9M followers
YouTube
@youtube
68.8M followers
Neymar Jr
@neymarjr
66.5M followers
Bill Gates
@billgates
65.3M followers
Selena Gomez
@selenagomez
63.1M followers
The Ellen Show
@theellenshow
62.3M followers
CNN
@cnn
61.8M followers
X
@x
60.7M followers