Top Tweets for #foromaritimo
#FOROMARITIMO | Daniel Poveda, director general de Innovación Aduanera de la Autoridad Nacional de Aduanas, destacó que la modernización tecnológica del sistema aduanero también requiere fortalecer el recurso humano. Señaló que se proyectan más de 400 empleos y explicó que, pese a los avances tecnológicos, los funcionarios necesitan formación especializada, ya que los procesos de aforo aduanero requieren conocimientos técnicos.
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#FOROMARITIMO | Danilo Bustamante, presidente del Consejo Empresarial Logístico, planteó una hoja de ruta para modernizar y agilizar el sistema logístico panameño. Propuso avanzar por fases: primero, garantizar personal suficiente para operar las 24 horas; luego, digitalizar los procesos; homologar las partidas arancelarias entre las distintas entidades; establecer sistemas de trazabilidad y, finalmente, fortalecer la certificación.
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#FOROMARITIMO | Mónica Espinosa, directora ejecutiva de Adimaq, destacó los avances de Panamá en la incorporación de tecnología y equipos híbridos y 100% eléctricos en el sector logístico. A su juicio, la transición requiere políticas públicas y coordinación entre los distintos actores del sector para avanzar hacia una operación más tecnológica y sostenible. “Porque no podemos correr antes de aprender a gatear”, afirmó.
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#FOROMARITIMO | Daniel Poveda, director general de Innovación Aduanera de la Autoridad Nacional de Aduanas, explicó que se busca centralizar y agilizar los procesos en las fronteras mediante tecnología. Según explicó, la tecnología permitirá integrar el flujo de información entre las instituciones y hacer más eficiente el movimiento de carga en los puntos fronterizos.
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#FOROMARITIMO | Danilo Bustamante, presidente del Consejo Empresarial Logístico, destacó la posición estratégica de Panamá y señaló que el país no compite directamente con otros mercados de la región. Indicó que Panamá mueve más de 10 millones de TEU al año, de los cuales cerca del 10% corresponde a importaciones y el resto a conectividad y transbordo. “Somos un atajo”, afirmó, al referirse a la posición geográfica del país.
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#FOROMARITIMO | Mónica Espinosa, directora ejecutiva de Adimaq, destacó la magnitud de la maquinaria necesaria para mantener operativa la cadena marítima y logística de Panamá. Espinosa señaló que solo para la operación diaria del Canal de Panamá se utilizan más de 1,000 unidade, entre locomotoras, grúas y equipos flotantes.
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#FOROMARITIMO | Ismael González, director de Puerto Barú en David, informó que el proyecto se encuentra actualmente en etapa de preconstrucción, tras varios años de trámites y permisos. González explicó que el proyecto, iniciado en 2019, ha requerido cuatro años y medio de permisología, debido a las exigencias de un estudio de impacto ambiental categoría III. La meta, según detalló, es iniciar la construcción el próximo año.
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#FOROMARITIMO | Alberto López Tom, presidente de Apede, cuestionó la actual estructura de gobernanza de la autoridad marítima y las dificultades que enfrenta el sector privado. López Tom señaló que existe demora y complejidad en los trámites para obtener licencias y permisos, lo que, a su juicio, evidencia que la estructura vigente de la autoridad marítima no responde a las necesidades de la industria.
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#FOROMARITIMO | Ismael González, director de Puerto Barú en David, destacó el potencial de esta terminal como un catalizador para el desarrollo económico del occidente del país. González señaló que provincias como Chiriquí, Veraguas, Bocas del Toro y la comarca enfrentan un rezago frente al desarrollo de la región interoceánica, pese a su potencial en sectores como la agroindustria, el turismo y la logística.
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#FOROMARITIMO | Alberto López Tom, presidente de Apede, señaló que Panamá cuenta con puertos, pero aún enfrenta el reto de convertirse en un país y una ciudad portuaria. A su juicio, Panamá arrastra desde el inicio de su desarrollo marítimo problemas de planificación, debido a que los puertos no fueron concebidos tomando en cuenta su relación con la ciudad.
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#FOROMARITIMO | Alberto Alemán Zubieta, coordinador de la transición de los puertos de Balboa y Cristóbal, planteó que Panamá debe dejar de ver sus terminales portuarias como instalaciones independientes y empezar a gestionarlas como un solo sistema portuario. Considera que el país debe entenderse como un puerto con terminales en dos océanos, y no como instalaciones separadas entre sí.
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#FOROMARITIMO | Rodolfo Sabonge, director general de Planificación Nacional del MEF, advirtió sobre la creciente presión de la demanda sobre el sistema marítimo y logístico de Panamá. Señaló que el país enfrenta capacidad limitada y una demanda creciente, mientras algunos segmentos del mercado no tienen las mismas posibilidades de acceder al sistema de reservas del Canal.
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#FOROMARITIMO | Rodolfo Sabonge, director general de Planificación Nacional del MEF, señaló que la decisión de construir el tercer juego de esclusas fue resultado de un proceso de análisis de distintas opciones y no de una decisión improvisada. También destacó que la planificación debía haber continuado, particularmente en materia de agua.
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#FOROMARITIMO | René Gómez, presidente de la Cámara Marítima de Panamá, planteó la necesidad de una mayor integración digital entre las instituciones que participan en la cadena logística. “No se trata de eliminar controles, sino de eliminar fricción entre los controles”, sostuvo. A su juicio, reducir esas trabas permitiría aumentar la capacidad efectiva de la infraestructura existente.
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#FOROMARITIMO | René Gómez, presidente de la Cámara Marítima de Panamá, señaló que hace una década el Canal registraba unos 13,000 tránsitos al año, mientras que actualmente son alrededor de 13,400. Sin embargo, con un volumen similar de tránsitos, se mueve más de 40% de carga. “Más capacidad puede convertirse en más valor para Panamá”, afirmó
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#FOROMARITIMO | Ilya Espino de Marotta, administradora del Canal de Panamá anunció que se analiza extender el corredor logístico que conecta el Puente Centenario con el Puente de Las Américas hasta el Puente Atlántico.
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#FOROMARITIMO | La administradora del Canal de Panamá, Ilya Espino de Marotta, explicó el Long Term Allocation System (LOTSA), mediante el cual las navieras pueden adquirir paquetes de entre 54 y 102 cupos para asegurar tránsitos durante un periodo determinado. Espino adelantó que el próximo LOTSA podría reducirse a un periodo de cuatro meses, correspondiente a la temporada seca, que inicia en enero, y que se contemplan unas tres subastas diarias.
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Gracias a todos los navegantes, empresas y profesionales del sector náutico, asociaciones, puertos, marinas, clubes náuticos y amantes del mar por vuestro apoyo, para que juntos mostremos que Andalucía tiene "un mar de posibilidades #foromaritimo #clubesnauticos #economiaazul
Foro Marítimo cubriendo los actos en honor a la Virgen del Carmen a cargo de la Agrupación de Buzos Virgen del Carmen de Benalmádena
#foromaritimo #hernanlapuente #puertosdeportivos
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