Top Tweets for #n441ff

about 1 year ago

📅11.09🕖08:00LT Wzdłuż wschodniej granicy zaczął operować ✈️Saab 340B+ ISR #N441FF HOOPA01 Skrót ISR oznacza, że samolot przekształcono na platformę do misji wywiadowczych, obserwacyjnych i rozpoznawczych (wyposażony w radar AESA, sensory optoelektroniczne itp.) 🔗https://t.co/dWlU5W3mwh #POLMILRADAR

PolishMilRadar's tweet photo. 📅11.09🕖08:00LT

Wzdłuż wschodniej granicy zaczął operować ✈️Saab 340B+ ISR #N441FF HOOPA01
Skrót ISR oznacza, że samolot przekształcono na platformę do misji wywiadowczych, obserwacyjnych i rozpoznawczych (wyposażony w radar AESA, sensory optoelektroniczne itp.)
🔗https://t.co/dWlU5W3mwh

#POLMILRADAR

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🇳🇱🏴‍☠️twente313🇳🇱🏴‍☠️ @Twente313

over 2 years ago

18-07-2024 part 2 Huginn 1 - US SIGINT aircraft, #N441FF, SF34 SAAB 340, squawk 1741, departing from AB Siauliai, conducting reconnaissance. Lighthouse - CRC Tallinn, Estonia Galaxy - CRC Karmelava, Lithuania

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🇳🇱🏴‍☠️twente313🇳🇱🏴‍☠️ @Twente313

over 2 years ago

18-7-2024 Huginn 1 - US SIGINT aircraft, #N441FF, SF34 SAAB 340, squawk 1741, departing from AB Siauliai, conducting reconnaissance. Lighthouse - CRC Tallinn, Estonia Galaxy - CRC Karmelava, Lithuania

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le bloa laurent @Laurent_Le_Bloa

over 2 years ago

#France Luxembourg contractor #CAE_Aviation SAAB340-ISR #N441FF currently is driving ISR missions along #Libya & #Lebanon_Syria coasts (with stop-over in #Pafos)

Laurent_Le_Bloa's tweet photo. #France Luxembourg contractor #CAE_Aviation SAAB340-ISR #N441FF currently is driving ISR missions along #Libya & #Lebanon_Syria coasts (with stop-over in #Pafos) https://t.co/xQ1XS87ALx

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le bloa laurent @Laurent_Le_Bloa

over 2 years ago

#Germany ISR Beechcraft350 #DCUTE fm #Bremen to #Catana #Italy #CAE_Aviation ISR B350 #N241VV fm #Luanda to #Yaounde (final dest. #Chad) SAAB340-ISR #N441FF fm Preveza #Greece over Mediterranean Sea with stop over in #Chania @fabsenbln @Abdi678 @WAAT_Band @Somaliland31

Laurent_Le_Bloa's tweet photo. #Germany
ISR Beechcraft350 #DCUTE fm #Bremen to #Catana #Italy

#CAE_Aviation
ISR B350 #N241VV fm #Luanda to #Yaounde (final dest. #Chad)
SAAB340-ISR #N441FF fm Preveza #Greece over Mediterranean Sea with stop over in #Chania
@fabsenbln @Abdi678 @WAAT_Band @Somaliland31 https://t.co/cst5eUV8GT

Sergio Scandura @scandura

over 2 years ago

New entry nel Mediterraneo Centrale? 29 maggio: Saab 340 MSA (Maritime Surveillance Aircraft) decollato da #Preveza 🇬🇷, in volo sulla FIR/SRR d Malta. 🛩️#N441FF 🇺🇸 c/s #HUG01 Il velivolo, immatricolazione americana, appartiene alla CAE Aviation, società con sede in Lussemburgo 🇱🇺. https://t.co/kBWmgZMYht CAE è una 'vecchia' conoscenza nel nostro monitoraggio, essendo stato il fornitore di velivoli ISR per l'operazione #EUnavforMed Sophia⚓️🇪🇺 . Nonostante CAE appartenga anche alla 'lista fornitori' di #Frontex, che ha continuato ad aumentare gli investimenti nella sorveglianza aerea per i #migranti sul Mediterraneo, https://t.co/HxDNGn4Fcj e nonostante il provider ne esibisca il rapporto contrattuale inclusi i 'test' SATCOM passati con successo secondo i parametri richiesti, https://t.co/UlmX7Nq7tB non siamo al momento in grado di affermare se il velivolo qui tracciato sia destinato o meno alle missioni dell'agenzia UE nel Mediterraneo Centrale. CAE Aviation, come abbiamo già detto, è un provider 'su piazza' da parecchio tempo come fornitore di velivoli per EUnavfor e Frontex: ma gli aerei CAE vengono anche noleggiati sia da Stati che non hanno una propria Air Force, sia come assetti coinvolti in missioni ISR per le intelligence di paesi NATO. Il coinvolgimento dei velivoli CAE in operazioni dei servizi segreti esce fuori nel più triste dei modi. Resta ancora qualche mistero sul 'crash' che il 24 ottobre 2016 ha avuto luogo a Malta di un SW4 'metroliner', schiantato dopo il decollo dall'aeroporto di Luqa, dove persero la vita tutti i cinque membri dell'equipaggio. Nel 2016 il velivolo SW4 era stato destinato a missioni ISR dell'intelligence francese🕵️🇫🇷 sulla #Libia. 🗞️ https://t.co/YHBCS3k7jd 📁 https://t.co/On0inGiK5s Considerata la quota di volo (20500 ft - 6248 mt) il tracciato non sembra suggerire una missione dedicata al rintraccio visuale di imbarcazioni dei migranti in mare. Probabile che il volo del 29 maggio sia un SIGINT test. Nel caso in cui il velivolo verrà coinvolto in missioni di sorveglianza per i migranti nel mediterraneo, lo scopriremo da eventuali tracciati futuri: ammesso si lasci tracciare però. Il Saab 340 MSA, callsign HUG01, ha lasciato attivo il trasponder ADSB solo in uscita e in entrata a poche miglia dall'aeroporto di Preveza. Il tracciato che si vede a sud di Malta è solo una parte visibile del volo, parzialmente (e fortunatamente) 'plottato' in mappa via Mode-S MLAT dalle piattaforme open source, per assenza di emissione dati del trasponder ADSB. Giova ricordare che secondo regolamento UE i velivoli civili, a partire da una certa stazza (MTOM superiore a 5700 kg) e con TAS crociera dai 250 nodi in poi, sono obbligati all'ADSB data out. Restano esentati i velivoli militari e quelli di Stato. 📄 SF34 Eurocontrol Aircraft Performance Database https://t.co/cUFvOFTbwN 📁Reg 🇪🇺 1207/2011 https://t.co/Nd06zIf1P2 (Il problema del distacco ADSB in volo potrebbe anche riguardare le missioni di alcuni velivoli civili di Frontex). Il Saab 340 MSA della CAE Aviation è arrivato il 27 maggio a Preveza 🇬🇷 (1307z LGPZ), partito dalla base militare francese di Évreux-Fauville 🇫🇷 (0836z LFOE) con il callsign #LXC44. 📍OSINT RR

scandura's tweet photo. New entry nel Mediterraneo Centrale?
29 maggio: Saab 340 MSA (Maritime Surveillance Aircraft) decollato da #Preveza 🇬🇷, in volo sulla FIR/SRR d Malta.

🛩️#N441FF 🇺🇸 c/s #HUG01

Il velivolo, immatricolazione americana, appartiene alla CAE Aviation, società con sede in Lussemburgo 🇱🇺.
https://t.co/kBWmgZMYht

CAE è una 'vecchia' conoscenza nel nostro monitoraggio, essendo stato il fornitore di velivoli ISR per l'operazione #EUnavforMed Sophia⚓️🇪🇺 .

Nonostante CAE appartenga anche alla 'lista fornitori' di #Frontex, che ha continuato ad aumentare gli investimenti nella sorveglianza aerea per i #migranti sul Mediterraneo,
https://t.co/HxDNGn4Fcj
e nonostante il provider ne esibisca il rapporto contrattuale inclusi i 'test' SATCOM passati con successo secondo i parametri richiesti,
https://t.co/UlmX7Nq7tB
non siamo al momento in grado di affermare se il velivolo qui tracciato sia destinato o meno alle missioni dell'agenzia UE nel Mediterraneo Centrale.

CAE Aviation, come abbiamo già detto, è un provider 'su piazza' da parecchio tempo come fornitore di velivoli per EUnavfor e Frontex: ma gli aerei CAE vengono anche noleggiati sia da Stati che non hanno una propria Air Force, sia come assetti coinvolti in missioni ISR per le intelligence di paesi NATO.

Il coinvolgimento dei velivoli CAE in operazioni dei servizi segreti esce fuori nel più triste dei modi. Resta ancora qualche mistero sul 'crash' che il 24 ottobre 2016 ha avuto luogo a Malta di un SW4 'metroliner', schiantato dopo il decollo dall'aeroporto di Luqa, dove persero la vita tutti i cinque membri dell'equipaggio. Nel 2016 il velivolo SW4 era stato destinato a missioni ISR dell'intelligence francese🕵️🇫🇷 sulla #Libia.
🗞️
https://t.co/YHBCS3k7jd
📁
https://t.co/On0inGiK5s

Considerata la quota di volo (20500 ft - 6248 mt) il tracciato non sembra suggerire una missione dedicata al rintraccio visuale di imbarcazioni dei migranti in mare. Probabile che il volo del 29 maggio sia un SIGINT test. Nel caso in cui il velivolo verrà coinvolto in missioni di sorveglianza per i migranti nel mediterraneo, lo scopriremo da eventuali tracciati futuri: ammesso si lasci tracciare però.

Il Saab 340 MSA, callsign HUG01, ha lasciato attivo il trasponder ADSB solo in uscita e in entrata a poche miglia dall'aeroporto di Preveza. Il tracciato che si vede a sud di Malta è solo una parte visibile del volo, parzialmente (e fortunatamente) 'plottato' in mappa via Mode-S MLAT dalle piattaforme open source, per assenza di emissione dati del trasponder ADSB.

Giova ricordare che secondo regolamento UE i velivoli civili, a partire da una certa stazza (MTOM superiore a 5700 kg) e con TAS crociera dai 250 nodi in poi, sono obbligati all'ADSB data out. Restano esentati i velivoli militari e quelli di Stato.
📄 SF34 Eurocontrol Aircraft Performance Database
https://t.co/cUFvOFTbwN
📁Reg 🇪🇺 1207/2011
https://t.co/Nd06zIf1P2

(Il problema del distacco ADSB in volo potrebbe anche riguardare le missioni di alcuni velivoli civili di Frontex).

Il Saab 340 MSA della CAE Aviation è arrivato il 27 maggio a Preveza 🇬🇷 (1307z LGPZ), partito dalla base militare francese di Évreux-Fauville 🇫🇷 (0836z LFOE) con il callsign #LXC44.

📍OSINT RR

le bloa laurent @Laurent_Le_Bloa

over 2 years ago

French-Luxembourg contractor #CAE_Aviation SAAB340B-ISR #N441FF deployed to #Evreux AFB (april 29th) is now contracted as ISR aircraft by #France AF Flying untill now with its #LXC44 call sign @WAAT_Band @fabsenbln

Laurent_Le_Bloa's tweet photo. French-Luxembourg contractor #CAE_Aviation SAAB340B-ISR #N441FF deployed to #Evreux AFB (april 29th) is now contracted as ISR aircraft by #France AF
Flying untill now with its #LXC44 call sign
@WAAT_Band @fabsenbln https://t.co/QZeDPfFjyU

Laurent Lagneau @zonemilitaire

over 2 years ago

L'armée de l'Air et de l'Espace a reçu un nouvel avion de guerre électronique https://t.co/w32SRXpuvB

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