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¿Cuántos apoyos sociales (dádivas) reparte el Gobierno federal en #NL?
La Presidenta @Claudiashein reveló ayer que en la entidad 1.5 millones de personas reciben apoyos sociales federales por un monto anual de poco más de $32 mil millones de pesos. https://t.co/JZijQ42y8j
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#PaseTuristico #NL #Coahuila
El pase turístico de NL no es un trámite inofensivo, de hecho ES ILEGAL
Se vende como gratuito. El problema no es el cobro. El problema es lo que condiciona: circular por un estado de la República con un auto ya registrado en otro.
Si vives en Saltillo o Ramos Arizpe y trabajas en Monterrey, no eres turista. Cruzas una frontera administrativa para llegar a tu empleo. Treinta días al año no cubren una jornada laboral. Cubren un mes y luego la amenaza de multa o de empadronar el coche en Nuevo León.
Eso choca con la Constitución.
El artículo 11 es textual: toda persona puede viajar por el territorio nacional sin carta de seguridad, pasaporte, salvoconducto u otros requisitos semejantes. Las únicas excepciones son responsabilidad judicial o medidas de emigración, inmigración y salubridad general. Un trabajador coahuilense con placas de Coahuila no entra en ninguna. Pedirle un permiso previo para circular es, en los hechos, un salvoconducto.
La ley local se contradice. El artículo 5 Bis de la Ley de Movilidad de NL dice que el Estado “garantizará el libre tránsito… a través del permiso turístico”. El libre tránsito no se garantiza con un permiso. Se garantiza no exigiéndolo. Y la fracción V va más lejos: agotados los 30 días, hay que inscribir el vehículo en el ICV y pagar refrendo.
Hay más preceptos que sostienen el mismo punto.
El artículo 1 impide restringir derechos humanos fuera de los casos que la Constitución admite. El 4 reconoce el derecho a la movilidad. El 5 protege la libertad de trabajo: no se puede poner un obstáculo jurídico en la puerta del empleo. El 16 exige que todo acto de molestia esté fundado y motivado; detener un auto solo porque no porta un pase de 30 días no es infracción de tránsito, es una frontera interior. El 117, leído con el 133, impide a los estados gravar —aunque sea de forma indirecta— el tránsito de personas que atraviesan su territorio.
La Ley General de Movilidad apunta igual: las entidades ordenan el tránsito, no fragmentan el país con permisos de paso. NL sí puede exigir licencia, seguro y reglamento. Eso se verifica en el acto. Lo que no puede hacer es tratar las placas de Coahuila como si fueran extranjeras.
La gratuidad no salva el diseño. El artículo 11 no distingue entre salvoconductos de paga y gratis. El tope anual y el empadronamiento posterior convierten un derecho en una merced de 30 días.
Ordenar el padrón y la seguridad vial son fines legítimos. Hay medios menos lesivos: REPUVE, verificación de seguro, operativos contra vehículos con reporte de robo. Ninguno necesita una visa interior para ir a trabajar.
En conclusión: Nuevo León puede poner reglas de tránsito. No puede poner una aduana a los mexicanos que van a su empleo.
#LibreTránsito #Artículo11 #Movilidad
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