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L'#ONATRA renforce sa flotte fluviale avec la mise à l'eau des six unités flottantes au beach Ngobila https://t.co/uh1puvuKE2 via @YouTube @thebestpanu @TransportsRDC @bembajp @PrimatureRDC @Presidence_RDC
🤦🏽♂️ @TransportsRDC @bembajp @MinITP_RDC @PrimatureRDC #onatra faite les choses autrement et surtout avec sérieux …
Lors de la dernière plénière du @senatrdc, nous avons adressée au ministre des finances,plusieurs cas d’arriérés de salaire notamment les 10 mois d’arriérés des députés provinciaux de la province du #Tanganyika. Nous avons rappelé la paie des fonctionnaires retraités de l’#ONATRA
Lors de la dernière plénière du @senatrdc, nous avons adressée au ministre des finances,plusieurs cas d’arriérés de salaire notamment les 10 mois d’arriérés des députés provinciaux de la province du #Tanganyika. Nous avons rappelé la paie des fonctionnaires retraités de l’#ONATRA et le cas des veuves de la #DGI. Nous avons demandé aux ministres des finances et celui de Budget de se pencher sur ces cas.
@LikundeR @Ensemble_MK @thebestpanu
Lors de la dernière plénière du @senatrdc, nous avons adressée au ministre des finances,plusieurs cas d’arriérés de salaire notamment les 10 mois d’arriérés des députés provinciaux de la province du #Tanganyika. Nous avons rappelé la paie des fonctionnaires retraités de l’#ONATRA et le cas des veuves de la #DGI. Nous avons demandé aux ministres des finances et celui de Budget de se pencher sur ces cas.
@LikundeR @Ensemble_MK @thebestpanu
La fermeture d'entreprises comme #ONATRA (Office National des Transports),#SNCC (Société Nationale des Chemins de fer Congolais), et #SNEL (Société Nationale d'Électricité) en #RDC peut avoir des conséquences significatives sur l'économie et l'emploi. Voici quelques réflexions sur la création de nouvelles entreprises similaires et sur la manière d'impliquer de nouveaux employés :
1. Analyse des besoins du marché
Avant de créer de nouvelles entreprises, il est essentiel de mener une étude de marché pour identifier les besoins non satisfaits et les opportunités dans les secteurs du transport, de la construction, de l'énergie, etc. Cela pourrait inclure :
- L'analyse des infrastructures existantes.
- L'identification des zones géographiques avec un besoin accru de services.
- La prise en compte des attentes des consommateurs et des entreprises locales.
2. Création d'entreprises similaires
A. Transport (ONATRA)
- Nouveau concept : Créer une société de transport multimodal qui intègre le rail, la route et le fluvial.
- Emplois: Recruter des conducteurs, des logisticiens, des techniciens de maintenance, et du personnel administratif.
B. Chemins de fer (SNCC)
- Nouveau concept : Développer un service de transport ferroviaire moderne avec des partenariats public-privé pour améliorer l'efficacité.
- Emplois : Embaucher des ingénieurs ferroviaires, des agents de sécurité, des responsables de la maintenance et du personnel de service client.
C. Énergie (SNEL)
- Nouveau concept: Créer une entreprise axée sur les énergies renouvelables, comme l'énergie solaire ou hydraulique, pour diversifier l'offre énergétique.
- Emplois: Recruter des ingénieurs en énergie renouvelable, des techniciens d'installation, des agents de vente et des spécialistes en maintenance.
PORT LEDYA (MGT) : 🚨🚨🚨LE TERMINAL QUI RÉVÈLE LES ZONES D’OMBRE DU SYSTÈME KABILA
#RDC #Matadi #PortLedya #MGT #JosephKabila #ICTSI #KongoCentral #ONATRA #SCTP #Economie #Corruption #Sanctions #OFAC #BananaPort #Afrique
#RDC #Kabila #MatadiGatewayTerminal #PortLedya #ICTSI #KongoCentral #SanctionsUSA #CongoBusiness #Corruption #Geopolitique #EconomieCongolaise #Afrique #M23 #AFC #Kinshasa
À Matadi, un port ultramoderne devenu symbole de performance logistique se retrouve aujourd’hui au cœur de lourdes interrogations politiques et économiques. Le Matadi Gateway Terminal (MGT), connu localement comme le Port Ledya, attire désormais l’attention après les sanctions américaines visant l’ancien président Joseph Kabila.
Construit entre 2014 et 2016 dans le Kongo Central, ce terminal privé s’est rapidement imposé comme l’une des infrastructures portuaires les plus efficaces du pays. Grâce à des équipements modernes et à une gestion optimisée, les délais de traitement des conteneurs ont été considérablement réduits, contrastant fortement avec les difficultés chroniques observées au port public de l’ONATRA, aujourd’hui SCTP.
Le projet est né d’un partenariat entre le groupe philippin ICTSI et le Groupe Ledya de l’homme d’affaires Jean Lengo Dia-Ndinga. Officiellement, la répartition du capital repose sur un schéma classique : ICTSI comme actionnaire majoritaire, le Groupe Ledya comme partenaire local stratégique, et l’État congolais à travers la SCTP avec une participation minoritaire.
Mais depuis les sanctions annoncées par le Trésor américain le 30 avril 2026 contre Joseph Kabila pour son soutien présumé au M23 et à l’AFC, de nombreuses spéculations émergent autour des véritables bénéficiaires économiques du terminal.
Selon plusieurs sources relayées sur les réseaux sociaux et dans certains milieux économiques, Jean Lengo Dia-Ndinga aurait servi de relais à des intérêts liés à l’ancien régime. Aucune preuve officielle n’établit cependant à ce jour une implication directe de Joseph Kabila dans l’actionnariat du port.
Ces révélations présumées auraient poussé certains partenaires internationaux à demander davantage de transparence sur la structure réelle de gouvernance et les bénéficiaires effectifs du terminal. Des discussions autour d’un éventuel rééquilibrage des parts et d’un retour plus marqué de l’État dans la gestion stratégique des infrastructures portuaires seraient également en cours.
Au-delà du cas du Port Ledya, cette affaire remet au centre du débat la question du contrôle des ressources stratégiques en RDC. Pour de nombreux observateurs, elle illustre les tensions persistantes entre intérêts privés, influence politique et souveraineté économique.
Pendant que les infrastructures privées gagnent en efficacité, plusieurs entreprises publiques continuent de s’affaiblir, alimentant les critiques sur la gestion des actifs nationaux et la redistribution des richesses.
Les sanctions américaines ouvrent ainsi une nouvelle séquence politique et économique où la transparence financière et la gouvernance des grandes infrastructures congolaises pourraient devenir des enjeux majeurs.
@Ndumbi_jo_offic @kamba82 @elogemwandwe @SergeKanyinda13 @Peguynyembo243 @AdesemaP @pap_mas @LuboyaChadrack Il n'y a pas de TGV aux USA et au Canada mais il y a déjà des très belles locomotives neuves fabriquées en 2026 comme celles qui sont à Chicago par le même fabricant à la #SNCC et à l'#Onatra
La snel ne finira pas comme #gecamines ni comme #onatra alors nous agents disons non à la privatisation de la snel🚫nous allons vendre ni exploitation ni distribution donc si le président de la république et le gouvernement ne dit mots ce qu'il consent voilà
@KimKimuntu @KimKimuntu grande soeur, je n’ai pas vu sur l’image là où cette locomotive a refusé d’avancer. À ce que je sache, elle est une nouvelle acquisition de l’#ONATRA et souvent l’entreprise s’arrange à ce que dans chaque gare, celle-ci stationne pour la bénédicte coutumière.
#RDC : Nouvelle alerte sur la ligne Matadi–Kinshasa ! L’Express 1501 de #ONATRA en panne à Kimuenza, deux semaines après un déraillement… Jusqu’à quand cette improvisation ? Matériel vétuste, maintenance défaillante, agents impayés depuis 8 mois : c’est toute la sécurité des voyageurs en République démocratique du Congo qui est sacrifiée.
Pendant que le pays célèbre, le rail s’effondre. Silence coupable des autorités.
#Kwilu: @Presidence_RDC Félix #Tshisekedi a visité ce 28 mars 2026 le port de l’#ONATRA à #Bandundu, aux côtés de @bembajp et des autorités locales.
Une démarche visant à évaluer l’état de cette infrastructure stratégique et envisager sa réhabilitation, essentielle au transport fluvial, à la relance économique et aux échanges commerciaux.
Sept nouvelles locomotives modernes d l’ONATRA sont arrivées au port de Matadi, en plus de celle réceptionnée il y a deux semaines. Ainsi, l’#ONATRA, sous la direction d #MartinLukusa, qui met en œuvre la vision éclairée de #FatshiBeton, dispose désormais d 8 locomotives NEUVES.
NEUVE, MODERNE et DE LA DERNIÈRE GÉNÉRATION... #ONATRA #RDC #FatshiBeton2048 est déterminé à corriger la Révolution de la modernité en plastique prônée pdt 18ans...
L'#ONATRA vient de réceptionner au port de Matadi la première locomotive neuve sur 7 commandées. C'est une véritable métamorphose pour cette société qui avait totalement perdu la confiance de ses clients. Il reste beaucoup à faire, mais encourageons cette volonté manifeste !
Avec 50$, voyagez confortablement en classe VIP climatisée, avec wifi gratuit, sur la ligne Kinshasa–Matadi. #ONATRA se réinvente sous #FatshiBeton2048
#RDC: l'Office national des transports (#Onatra) a annoncé l’organisation d’une seconde rotation du train express sur l’axe #Kinshasa-#Matadi chaque mercredi et Matadi-Kinshasa chaque jeudi, à partir du 15 mars prochain, en raison de l’engouement manifesté par la population après la reprise du trafic ferroviaire intervenue samedi dernier, après plusieurs mois d'interruption.
L’annonce a été faite vendredi à l’ACP par Jean-Claude Ngoma, sous-directeur délégué des chemins de fer à Matadi, citant un communiqué officiel de la direction générale de l’Onatra.
Selon le programme habituel, le train assurait la liaison Kinshasa-Matadi chaque samedi et Matadi-Kinshasa chaque dimanche.
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