halu.666

神戸の僻地にてユルっと隠居／専業ニート11年目／ONE OK ROCK／L'Arc〜en〜Ciel／B’z／F1🏎️🏁／ポケGOライト勢／インスタにて麺活🍜🍴不定期グルメ配信／らるから＠なんば🎙️不定期開催🎤🌈

[halu.666 @HaTo4818]

@tinko_321 しばらくはご静養ですね
御自愛下され。。。

[halu.666 @HaTo4818]

@efmania 中国EVメーカーとの競争とは言いつつも実際には中国に魂売った結果、更に大打撃って構図なんよ

[halu.666 @HaTo4818]

@honiminas_pkg お久しぶりっス

[halu.666 @HaTo4818]

@allure_yuki234 おぉ、、遂に本職復帰ですか（ﾀﾞﾏﾚ

[halu.666 @HaTo4818]

@menyamakoto001 アタヲカはどこでも湧くなー

[大輝家直系家系ラーメン麺屋誠 @menyamakoto001]

お願いです💦返してください🙇

当店の卓上に置いてます
極にんにくの器 丸ごとカウンターから
無くなりました…つい先日の話しです

勿論中身は要りませんが器だけ
返却お願いします

[秋田犬こゆきと愉快な仲間達 @kodomo4dog5]

今朝は8度になったので
散歩にようやく全イヌ
やる気が出てきた様子（笑）

[halu.666 @HaTo4818]

@tinko_321 なにがなんでも目立ちたいテスラさん

[halu.666 @HaTo4818]

@tinko_321 無事に成功する事を願っております

[efmania @efmania]

【F1】ホンダは「普通の会社」になってしまうのか　浅木泰昭「大きな転換期にある。F1は状況を映し出す鏡」

2028年までに結果が出なければアストンマーティンに見切りをつけられ提携解消の可能性を指摘。

そうなるとパートナーシップを組むチームがいなくなり、ホンダはF1から撤退せざるを得ない状況に追い込まれるかもしれない。

https://t.co/1rbq5fAKVp

[efmania @efmania]

🇯🇵【アロンソとホンダに亀裂？ シンガポールGPで噴出した不満、その実情は】

①シンガポールGP後、アロンソのホンダPU批判が波紋を広げている。

「このエンジンは馬鹿げている」

決勝中の無線に加え、ターボの故障をめぐるホンダとの認識の違いから、スペイン語圏では両者の関係悪化を懸念する声も上がっている。

しかし、実際に何が起きていたのか。ホンダとアロンソの説明は本当に矛盾しているのか。

アロンソ、ホンダの折原伸太郎氏、アストンマーティンのマイク・クラックの発言を時系列で照合し、確認できた事実と、現時点では分からないことを整理してみたい。

▶② まず、ホンダが「壊れていない」と説明したターボを、なぜ交換したのか？

via DAZN España／AS（10月11〜12日）

[アレまる @alemaru_F1]

なぜ　アントネッリは
トラックリミット違反で
ペナルティーが出なかったのか？

ブレーキトラブルで仕方なかった？

バトル中に押し出されても
トラックリミット違反は取られるのに？

だれか・・・

[halu.666 @HaTo4818]

@saegusa_yura 誕生日おめでとうございます〜

[L’Arc-en-Ciel Official Fan Club LE-CIEL @LECIEL_info]

🚚ツアートラックは、原宿口にて展示中です💨

#LArcenCiel
#ラルク
#L35
#35thLAnniversary

[halu.666 @HaTo4818]

@tinko_321 こむぎカワヨよねぇ

[halu.666 @HaTo4818]

@alemaru_F1 はたまた大荒れの予感

[雪室/yukimuro❄️ @yukimurox]

2024年1月1日に発生した石川県能登半島沖地震津波が新潟県上越市の直江津防波堤を越えてくる映像です。

共に避難した家族が撮影しました。
※全員避難済

日本海でも津波は来ます。
今後何があるか分かりません。
全国の皆さん教訓にしましょう。

[halu.666 @HaTo4818]

@yukimurox めっさ進化してはる

[efmania @efmania]

《ビアンキ事故から12年。FIA報告に残された「最後の2秒」》

2014年10月5日、日本GP・鈴鹿。

ジュール・ビアンキは雨のターン7でコースアウトし、スーティル車を回収していたクレーンに衝突した。

事故から12年。FIAが当時まとめた事故調査報告を改めて読むと、今ではあまり語られなくなった重要な記述がある。

コースアウトしてランオフを横切った約2秒間、ビアンキは
「両足を使ってアクセルとブレーキを同時に踏んでいた」
本来なら、この状態を検知したFailSafeがアクセル要求を無効化し、エンジントルクをカットする設計だった。

しかし、ビアンキのマルシャでは作動しなかった。

なぜか？👉②

※FailSafe＝異常な操作や制御状態を検知した際、安全側へ制御する仕組み。この場合はブレーキとアクセルの同時入力時にアクセル側を無効化する。

via FIA Accident Panel / Autosport

[halu.666 @HaTo4818]

@tinko_321 ﾀﾋななひでぇぇええうえええ（大袈裟