N

[N @hazpraline]

انتو لسا تشتكوا من الزحمة؟ انا تطورت صرت ادور تمارين للقدم عشان عضلاتي تقوى وتقدر تتحمل السويتشات

[أحمد | AHMED @a1982jE]

ابشركم نزل لون جديد !

[N @hazpraline]

@53xov ابدًا ابدًا

[N @hazpraline]

Diptyque

اول مره في حياتي اشم اكثر من عطر في نفس الوقت بدون ما خشمي يتعطل!
شكلي وجدت ظالتي في العطور، ماسموه نيش على الفاضي🥹
بعد ٥د من رش العطر تصيروا مهووسين فيه
اللي في الصورة اليمين يجنن مره💆🏻‍♀️

[N @hazpraline]

@zoubisoubiso يعافيكي❤️

[N @hazpraline]

فعاليه جداوية في يوم سبت ماطر؟
سالمون صيدة اليوم بالليمون من مطعم البنقله

[N @hazpraline]

اعشق البنقله اكثر بقعه في السعودية احسها مليانه ناس مختلفين
يمينك اسيوي شعره طويل قدامك روسيه يسارك ايد شارون

[N @hazpraline]

فعاليه جداوية في يوم سبت ماطر؟
سالمون صيدة اليوم بالليمون من مطعم البنقله

[N @hazpraline]

ياخي مره اعشقهم و الوحيدين اللي اقدر اصير اجتماعية و سهل اني افتح هرجة معاهم بدون ما احسب الف حساب، عكس مجتمعي😞متعقده منكم

[H @_selenophile99]

رحت أسوي أظافري
وأخترت لونين أحمر وبيبي بِنك وقلت لها بجربهم وأشوف
في النهايه وبدون ما أجرب قلت خلاص حطي البنك وبس

إلا تقول that’s the problem with beautiful people they hate to be extra..

ياحبيبتي .. متطوره أنتي مرة علمي الجملة للي لسى يقولون do u have a bf?

[N @hazpraline]

الفسقه بالفانيلا>>>>>الفسقه بالفلوس

[N @hazpraline]

لي شهر اتشحت احد يحضر معايا ستاند اب كوميدي، اشوى محد وافق لأنه تأجل لأجل غير مسمى

[N @hazpraline]

فكرة ان الدماغ يتعامل مع اللي عندهم تأتأه بشكل طبيعي لمن يغنوا بس وقت الكلام ترجع التأتأه🤯
واو

[N @hazpraline]

@sirentaengo @rbulil اجل انصحك تاخذيها من سبينيز اليو ووك، دايمًا مخزونهم متجدد

[N @hazpraline]

للاسف للاسف للاسف حسيت بشعور البنات اللي يتغيروا عليهم صحباتهم بعد الزواج، كنت احسبها سواليف تويتر

[N @hazpraline]

مشاكل قوم عند قوم فوائد
السُحب اللي ميتين فرح عليها اخر اسبوعين هي كابوس الطيارين

[محمد آل شيبان @m7md_shaiban]

🔺حادث طائرة Learjet 60 في فلوريدا🔺

ماذا حصل في آخر دقائق الرحلة؟ ولماذا فقد الطيار السيطرة على الطائرة؟

تابعت تسجيل المحادثة الأخيرة بين الطيار والمراقبة الجوية وراجعت صور رادار الطقس ومسار الطائرة على Flightradar24 وكذلك تحليل رادار الأرصاد الجوية في ميامي وخرجت بعدة ملاحظات وتساؤلات فنية أحب أشارككم فيها من واقع خبرتي كطيار..

الطائرة كانت تحلق على ارتفاع 35 ألف قدم متجهة نحو منطقة خلايا رعدية وسط مطبات هوائية متوسطة وأجواء تجمد ودرجة الحرارة خارج الطائرة 47 تحت الصفر وبعدها أبلغ الطيار المراقب أنه بدأ يواجه إضطربات جوية وطلب الصعود إلى ارتفاع 37 ألف قدم بحثاً عن أجواء أفضل.. المراقب وافق على طلبه..

وأثناء الصعود بدأت الكارثة

الطيار أعلن حالة الاستغاثة وأبلغ عن نزول الطائرة بشكل حاد تجاوز 20 ألف قدم في الدقيقة مع تجاوز السرعة المسموح بها وميلان الطائرة بزاوية 60 درجة

طيب ماذا حصل؟ ولماذا؟

في آخر الفيديو المرفق رادار الطقس يوضح أن الطائرة دخلت بالفعل في خلية رعدية قوية جداً ووفق تحليل الرادار وصلت قوة الانعكاس داخل الخلية إلى 53 dBZ وهي قراءة شديدة جداً تقع ضمن المستوى الخامس Level 5 في التصنيف المبسط لشدة الانعكاسات الرادارية التي ترتبط بتيارات هوائية صاعدة وهابطة عنيفة وحبات برد وجليد واضطرابات قد تؤدي إلى فقدان السيطرة على الطائرة

وللتوضيح لغير المختصين رادار الطقس الموجود في الطائرات يساعدنا على رصد الخلايا الرعدية من مسافات قد تصل إلى مئات الكيلومترات ويعرض لنا شدة الانعكاسات بألوان مختلفة حتى نتمكن من تقييم خطورتها وتجنبها مبكراً

وهنا السؤال الذي شد انتباهي أكثر من غيره

كيف وصلت الطائرة إلى هذه الخلية الرعدية من الأساس؟

هل رادار الطائرة لم يرصد الخلية بالشكل الصحيح؟ هل كانت هناك مشكلة فنية في الرادار؟ هل كانت قراءة الخلية عند ارتفاع الطائرة أقل من شدتها الحقيقية؟ أم أن الطيار لم يقدر خطورتها بالشكل الكافي؟

هذه أسئلة مهمة وأتمنى أن يجيب عنها التحقيق

نحن كطيارين نعرف أن أهم قرار في التعامل مع الخلايا الرعدية هو تجنبها مبكراً وليس الانتظار حتى ندخل فيها.. نستخدم رادار الطقس ونراقب الخلايا من مسافة كافية ثم نقرر الانحراف يميناً أو يساراً ونترك مسافة أمان مناسبة والمهم نتجنبها أفقياً ولا نحاول تجاوزها او تجنبها عمودياً

أما الملاحظة الأهم عندي في هذا الحادث فهي قرار الصعود إلى ارتفاع أعلى بعد مواجهة الاضطرابات الجوية.. من وجهة نظري الصعود من 35 إلى 37 ألف قدم في مثل هذه الظروف قد يكون زاد الموقف تعقيداً

لماذا؟

لأن الطائرة عند هذه الارتفاعات تعمل بهامش أداء محدود نسبياً وهنا قد تتداخل عدة عوامل خطيرة في وقت واحد

بلورات الجليد قد تدخل إلى المحركات وتؤثر على عملها وفي بعض الحالات قد تتسبب في تعطل المحركات

تكون الجليد على أسطح الأجنحة قد يغير انسيابية الهواء فوق الجناح ويؤثر على قوة الرفع ويزيد من احتمالية حدوث الانهيار

كذلك التيارات الهوائية الرأسية العنيفة قد تسبب تغيرات مفاجئة وكبيرة في سرعة الطائرة وزيادة الأحمال الواقعة عليها وقد تؤدي إلى فقدان السيطرة

وهنا تكمن خطورة الموقف عندما تجتمع هذه العوامل مع محدودية هامش أداء الطائرة على الارتفاعات العالية

🔺والدرس الذي أحب أوصله خصوصاً لزملائي الطيارين الجدد..

إذا دخلت طائرتك في خلية رعدية بسبب خطأ تقديري منك أو تعذر تجنبها لأي سبب فأول شيء أمن نفسك والركاب والطاقم وحافظ على سرعة TBS سرعة اختراق الاضطرابات الجوية لاتزيدها ولاتنقصها.. وتجنب المناورات العنيفة وتغيير الارتفاع
وتذكر دائماً أن أهم قرار في التعامل مع الخلايا الرعدية هو تجنب الدخول فيها من الأساس

وفي النهاية هذا تحليل فني وتقدير شخصي مني كطيار بناءً على ما توفر من تسجيلات ومعلومات وصور رادار الطقس..
وننتظر نتائج التحقيق الرسمي لمعرفة ما حدث فعلاً والأسباب التي أدت إلى هذا الحادث.

رحم الله الضحايا

[N @hazpraline]

قبل اسبوع ماشيه على قوقل مابز و دخلني تقاطع بالمعكوس ومحد كان فيه الا انا و سيارة مرور في المسار الثاني وشغل الونان عشان ينبهني ومشى
ما نزلت لي مخالفة لليوم😭يا الله انا كيف نجوت من مخالفة عكس سير اللي بـ ٣ الاف، الله يدخله الجنة

[N @hazpraline]

دايمًا يكون فيه سيارة مكتوب عليها " الماء أثمن من ان يهدر" قاعدة تسرب مويا
life……☕️

[N @hazpraline]

اي بليز تنافسوا ونزلوا اسعار المنتجات الغذائية ورانا كهرباء و مويا

[حمد | X @m_o__116]

الحين يزيد الراجحي ليه يحاول ينافس اي شخص يبي يفتح بزنس وش يبي يعني تخيل انك وريث لاكبر بنك في الشرق الاوسط وتروح تطارد كل من بدأ بمشروع تنافسه

[N @hazpraline]

مو منطقي نظري صار سيء بعد ما صرت البس نظارة! دحين مستحيل اتفرج سينما وتلفزيون بدونها ومستحيل احط ميكب اذا وجهي مو لاصق بالمرايا

[N @hazpraline]

مشهد البسه ايش كان ممكن يضيف للمسلسل؟ ماني مسامحه من كان خلف هذا المشهد
#سيدو_وحورية

[N @hazpraline]

صوت التنبيه جا على الايربودز بسرعة 0.01x الله يفجر بطنك ياحوثي