@pchicola Entonces estamos de acuerdo: si “no hay más datos”, decir que el AeroMetro es redundante no es una conclusión del estudio, es tu interpretación. Eso era todo lo que quería aclarar. 👍
@pchicola Si hay una página donde el estudio determine específicamente que España–Trébol no tiene demanda suficiente o que AeroMetro es redundante, indicámela y la revisamos. Ese es justamente el dato que estoy buscando.
@pchicola “Proyectos nacionales”, mientras KOICA propone ampliaciones de Transmetro y BRT.
Entonces, afirmar que “ya hay oferta para esa demanda” y que el AeroMetro es redundante parece ser tu interpretación del mapa, no una conclusión del estudio.
@pchicola Seguís sin compartir la fuente. Pido LINK + PÁGINA donde KOICA diga que España–Trébol tendrá baja demanda y no es rentable. Si, como vos mismo dijiste, eso “sale de mi extrapolación”, entonces es tu interpretación, no una conclusión del estudio.
@AleksTay16@labadassjota ¿Qué alternativa propondrías? ¿Que la Municipalidad financie la obra con impuestos o con deuda pública? Porque si el privado no recupera la inversión, alguien tiene que pagar el proyecto.
@LegisladorGt@viniciogutierr3 "Falso. Según los reportes oficiales del Departamento de Tránsito de la PNC (ONSET), la siniestralidad está repartida casi a la mitad: las motos representan el 48%-49% de percances y el parque vehicular, mientras que los carros y transporte pesado ocupan el resto...