La calzada flotante es una aberración para el urbanismo. Si mandas a la gente a niveles diferentes al nivel de la calle no les estás dando espacios accesibles, los estás segregando para no molestar ni quitarle espacio a los coches.
Esto es lo que acaba de decir @mario_delgado en simple español.
NO es broma:
*Después del 15 de junio ya ni se enseña nada en las escuelas
*Del 15 de junio al 15 de julio los papás usan la escuela de guardería.
*La escuela no es guardería.
*Maestros necesitan descanso.
@monmargo Aprovechando, hay que pedir que quiten la pintura verde y los relieves de la ciclovía. Los relieves hacen imposible circular, la vibración horrible daña las bicis y las manos y muñecas y nos obliga a no usarla. Y la pintura verde en época de lluvias es muy peligrosa.
Mientras decenas de calles siguen sin balizamiento después de más de 3 meses de reencarpetado, aquí sí hubo tiempo, recursos y cientos de metros lineales de pintura para hacer un ajolote gigante sobre el asfalto.
La pregunta es simple:
¿Cuántos cruces peatonales, líneas de alto o carriles podrían haberse balizado con toda la pintura y mano de obra usada aquí?
Porque el problema no es que exista arte urbano. El problema es cuando la estética sustituye prioridades básicas de seguridad vial.
Un paso peatonal visible salva vidas.
Una línea de carril visible reduce conflictos.
Un cruce bien señalizado disminuye siniestros.
¿Y esto? ¿En qué mejora realmente la seguridad vial de la ciudad?
Mucha pintura sin sentido para el mundial pero no pueden tapar los baches. Cruce de Av Universidad y eje 7, en Alcaldía Benito Juárez @ClaraBrugadaM@SOBSECDMX
brugadizar
De Brugada (Clara Brugada, política mexicana) e -izar
tr. Neol. Polít. Intervenir el espacio público mediante la saturación cromática de pigmentos morados y la proliferación iconográfica de ajolotes con fines de propaganda política
ANT: sandracuevizar (v. tr.)
Antes la CDMX era referente en normatividad y aplicación de modelos de diseño vial accesibles e innovadores, hoy @SOBSECDMX retoma prácticas de los 80: como embarrar todo de amarillo, balizamiento sin criterio, banquetas inaccesibles y angostas, puedo apostar que ni un solo árbol plantaron
¿De qué sirve la NOM-004de SEDATU, el Manual de Diseño Vial de CDMX, el Manual de calles Federal... si van a hacer estas sandeces viales?
Esquinas inaccesibles, cajones de parada de autobús a mitad de la calzada, banquetas nuevas de menos de 1 m de ancho, y por lo visto ni un solo árbol nuevo o espacio forestal;
Y todavía tienen el descaro de presumir esas porquerías.
Como ya es costumbre en CDMX, la madrugada del día de hoy se cometió un ECOCIDIO en la Portales Sur, se eliminaron cerca de 20 Laureles de la India sobre Calz. de Tlalpan 1507
¿Y si vamos a reforestar la zona @supercivicosmx@arbolescdmx@CAVOvalecillo@LBallesterosM@marzziga ?
Estamos puntuales. 34 minutos después nos informan que el Secretario @HectorUlisesGN nos dejó plantados.
No esperábamos nada de ustedes, y aún así logran decepcionarnos
@UCS_GCDMX apoyo para retirar estos vehículos que se encuentran sobre banqueta y dificultan el paso peatonal.
Esquina canal de Churubusco y Vainilla.(eje 3sur)
@UCS_GCDMX@BicireporteraDF Mejor SANCIONEN a los elementos que conducían la unidad. Las placas son: MX-072D-4 , ciclovía Monterrey entre Aguascalientes y Nayarit. Eran aproximadamente las 10:30 hrs.
Cada gobernante de la 4T ha dejado su segundo piso; uno más miserable y tergiversado qué el anterior:
Obrador: 2do Piso Periférico
Ebrard: Autopistas Urbanas
Sheinbaum: Trolebús Elevado
Brugada: Esta mugre
La marca simbólica de que los de abajo no importan y deben ser tapados.