Hidekey

[Hidekey @hidekey1213]

燃えてる🔥

[Hidekey @hidekey1213]

今日は室内作業が吉だ👍
外は夏だ☀️

[Hidekey @hidekey1213]

@ranbaralu 働き過ぎだよ
お大事にね😊

[SuperFile Trackhouse MotoGP Team @TrackhouseMoto]

Come here often?

#GermanGP | @TeamTrackhouse

[Hidekey @hidekey1213]

新潟ロケだから見るべし✨

[出川哲朗の充電させてもらえませんか？ @tvtokyo_degawa]

いよいよ！この後〜🍉✨✨
『出川哲朗の充電させてもらえませんか？』さんまさん＆福くんスペシャルの放送スタートです🛵🛵🌈

ですが！ただ今の出川さんは…ひぇ〜💦充電切れてヤバイよ！ヤバイよ💦💦

放送が見られない出川さんの代わりに、皆さま…放送をぜひぜひよろしくお願いします！☀️💫

[Hidekey @hidekey1213]

おはよう☀

[信濃毎日新聞デジタル @shinmaiweb]

【夏のシーズンに】絶景望むルート人気、全面通行止めに　長野市鬼無里と白馬村結ぶ国道
https://t.co/zu7EnW057P

北アルプスの絶景がバイクや自転車の愛好家らに人気。地元への影響を取材しました。

[Hidekey @hidekey1213]

今日は夏の陽気を感じる
そろそろ新潟も梅雨明けなんじゃない
勝手に今日から夏だぜー！
と宣言してみる☀️

[Hidekey @hidekey1213]

そろそろ海水浴出来る駐車場は有料になっちゃうから
今のうちに🏍️で行かなきゃな😊

[井頭モーターパーク @igashira_mp]

小椋藍選手は午前中のみの走行で終了しました。
これからドイツに向けてフライトだそうです。
最終調整？に井頭モーターパークを選んで頂きありがとうございます。
ドイツGp、日本人初の２勝目願ってます。

[MMGP @motto_motogp]

MotoGP界随一と言っていいほど華奢な体つきの小椋藍選手。ほかのMotoGPライダーが軒並み筋骨隆々で毎日のジム通いを欠かさないところ、小椋選手は本当にその必要性を感じない限りジムトレはやらず、その代わりにトレーニング用のバイクでひたすらコースを走りまくる。それがオグラスタイルだと語っているのは、アジア・タレント・カップからMoto2時代を通じて小椋選手のチーフエンジニアを務めていたノーマン・ランク氏。

スピードウイークのインタビューに答える中で明らかにされた小椋選手のトレーニング方法は、昨今流行りというか、MotoGPライダーであれば義務であるともみなされているジムでの筋力トレーニングはほとんどやらず、そんなヒマがあるなら練習用のバイクでコースを走った方が遥かにマシだという独特のスタイル。

「いまのMotoGPライダーというと、300馬力のモンスターマシンを、全身の筋肉使って力任せに振り回す！って感じだろ？でもアイのライディングスタイルは彼らとはまったく違う。アイは力を使わずアタマ（才能）を使ってマシンを操っているんだ」とノーマン氏。

「自分が知ってる限り、これまでアイは腕上がり（コンパートメント症候群）の症状を訴えたことは一度もないと思う。グランプリライダーならほぼ全員がかかるあの病気をアイは経験していない。これはいかにアイがMotoGPマシンを操るのに力を使っていないかを証明している。アイは、ライディングについていちばん多くのことを学べるのは（ジムでのバーベル上げや腕立て伏せではなく）実際にバイクに乗ることだと常に言っている。彼は大きいのから小さいのまで、6台ほどトレーニング用のバイクを持っていて、ヒマさえあればそれを乗り回している。ジムには行かない。アイがジムに行くのはその必要性を本人が感じた時だけだ。最近のライダーはみんなボクサーかプロレスラーみたいなカラダをしてるだろ？でもアイはバイクに乗るのにあんな筋肉は必要ないという考えなんだ。MotoGPマシンに乗るには確かに一定の筋肉量は必要だが、筋肉が多ければ速いのか？と言ったらそういうわけでもない。（筋肉量が増えるほど、それを動かすのに必要な酸素の量も増えていき、それに合わせて心肺能力もさらに高める必要がある）アイはそうしたムダを嫌っているんだろう。でも最初アイがトラックハウスに来た時、目立った筋力トレーニングをいっさいやらないアイのことはアプリリアの中でも話題（というか問題）になったみたいだよ（笑）」

先日、小椋選手がグランプリ初優勝を収めたアッセンのレースは、欧州を襲った熱波の影響で30℃超え（スプリントでは38℃を記録した！）の猛暑の中行われたが、チェッカーを受けた小椋選手は息一つ乱さず余裕のクールダウンラップを回っていくところ、同レースの走りは振るわず7位に終わったドゥカティのマルク・マルケスは息も絶え絶えで、しにそうな顔をしてピットに戻ってきたのが印象的だったが、それもこれもすべては小椋選手が「最小の投資で最大のリターン」を得ている証拠である。勝つために必要なものはこれだけ。その準備ができているならそれ以上のものは必要ない。シンプルに走って、シンプルに勝つ。その信条が結実したのが、アッセンでの小椋選手の胸のすく勝利だったのである。

[星の観察館「満天星」 @man_ten_bo_shi]

本日7月7日は七夕です。
日没後の東の空に「夏の大三角」が見えます。
一番明るい星が織姫星、一番尖ったところの星が彦星です。
街明かりが少ない場所では、2つの星の間に天の川が見えるでしょう。
もし今夜晴れましたら、七夕の星を見つけてみましょう。

[Hidekey @hidekey1213]

浄化中か😆

[厄里斯教地球分部🌏 @Eris37298]

随意抛弃阿库娅大人会造报应的……

[Hidekey @hidekey1213]

週間天気予報さ
明日からずっと晴れっぽい天気マークなんだけど
梅雨は何処に

[ネフローゼ @NephroticT]

昨日、地元の安福亭本店が閉業した😢
中学生の頃まで移転前の千手店の徒歩2分の所に住んでいてよく通ったものだった🍜
以前、飲み屋で社長さんと同席したことがあり、歳だしそろそろ店閉めたいが大変な仕事で子供には継がせたくないし、外から継ぎたいと言う人もいるが絶対にやらせないと言っていた。

[Hidekey @hidekey1213]

看板付いた

[Hidekey @hidekey1213]

@pisssin うんうん愛ですな😊

[めにほび @manyhobbyneet]

君が持つオートバイ、『SUZUKI』はすさまじい権能だ。
その有用さを、君は本当の意味で理解できていない。

だって、そうだろう？

本来、バイクというものは、ある程度大衆に受け入れられるように設計されたものなんだ。

万人受けするデザイン、扱いやすい性能、快適性、燃費、信頼性――

そしてSUZUKIは、その“理屈”を破壊する。

なぜ制限速度100km/h程度の日本で隼を造ろうと思った？

なぜGSX400Xインパルスをあの形で売ろうと思った？

バンバンってなんだ？

そう問い詰めたくなるのに、気付けば笑っている。
気付けば好きになっている。

本当の意味で“同じ感覚”のバイクなど存在しない。

どれだけスペックを似せても、どれだけ条件を揃えても、SUZUKIが放つあの独特な狂気だけは再現できないんだ。

あのとき、別のメーカーを選んでいたらどうなっていたのか――
それは多くのライダーにとって想像の話でしかない。
けれど、SUZUKI乗りだけは違う。

彼らは知ってしまった。

『合理性の外側にある楽しさ』を。

変態と揶揄されるほど尖った設計。
奇抜な形なのになぜか愛くるしいスタイル。
そして、“誰とも被らない”という圧倒的快感。

これを、欲さずにいられるだろうか。

もちろん、ボクとしても君にSUZUKIを強要するつもりなんてない。
あくまで、君は君の目的のためにバイクを選ぶべきだ。

快適性を求めるなら他社でもいい。優等生を求めるなら別の選択肢もある。
だが、もし君が――

『ただ速いだけじゃ満たされない』 『ただ便利なだけでは物足りない』 『バイクに魂を求めている』

そういう人間なら、SUZUKIは必ず君の中に入り込む。

そう、SUZUKIとは単なるメーカーじゃない。
“理解できないのに惹かれてしまう何か”なんだ。
人はそれを、敬意と畏怖を込めてこう呼ぶ。

――鈴菌、と。

一度感染すれば最後。 もう後戻りはできない。

次のバイクを考えても、結局またSUZUKIが頭をよぎる。
欠点すら愛おしく思えてくる。

他人に勧めづらいのに、自分だけは絶対に降りたくない。
それほどまでに、SUZUKIという存在は特別なんだ。

だからボクは君に問おう。
君には、その覚悟があるか？

世間の評価ではなく、自分の“好き”を信じる覚悟が。
万人受けではない道を、それでも笑いながら走る覚悟が。
理解されなくても、“最高だ”と言い切る覚悟が。

もしその覚悟があるのなら――
ようこそ、こちら側へ。

君もまた、SUZUKIに選ばれた人間なんだ。」

[Hidekey @hidekey1213]

閉店したらしい

[竹内祐二 @yuji02090705]

長岡市柏町にある
安福亭柏町本店が
本日閉店しました。
約３０年食べてきたので寂しいです。
今までありがとうございました。