平手

Giuliaとかリカンベントに乗ってます。十数年ぶりにトルコンATに復帰。

[青崎有吾 @AosakiYugo]

【おしらせ】

『地雷グリコ』がドラマ化します。Amazonプライムビデオのオリジナルドラマとして、11月配信です。どうぞお楽しみに。

[平手 @hirate]

@etsu_apple1 そんなことより、この謎の改札の存在。
通っても通らなくてもその先で合流しているので無意味。
昭和どころの話ではない。

[平手 @hirate]

「風が強いと傘は危ないから使わないで。」
↑
↓
「風が弱ければ傘は有効だから使って。」

前提条件をずらしているために会話が成り立ってない例だな。

つまり三度笠や角傘最強ということで良いのではないかな。

[ふぉあ @Mtfois]

断言するけど傘ほどユーティリティのある登山用具はない。森林限界での直射日光は殺人的ですらあり、日傘の使用は極めて有効。上下雨具はむしろこの時期汗で無駄に身体が濡れるので、風が強くなければむしろ傘が正解。ザックのショルダーハーネスにくくりつければ両手も空く。更には、数々の山岳遭難からの生還レポにおいて、傘が非常に役に立ったという知見が得られている。命にも関わる誤った知識を広めるような愚行は厳に慎んでもらいたい。

[芻狗 @justastrawdog]

「病害虫が我が国に決して侵入しないよう万全の措置が講じられるように、引き続き慎重に協議してまいります」

と言ってるんだから、生鮮ばれいしょの輸入が前提になっているってことでしょ。輸入するつもりが本当にないなら、協議する必要すらないんだから。

[平手 @hirate]

@livedoornews ここで「一転して」はわかりにくい表現ではないか？　豪雨から試合中止なら転じていないだろう。

[まっこう @Cruise_kou]

EV信者って、バッテリーチャージが面倒くさい、って指摘に対して、なんであんな顔真っ赤にして喚くんだろうね

いや、面倒くさいものは面倒くさいから

お前らがそれを気にしないのは勝手だが、オレは気に入らない、それだけやろ

お前が気にならない理由を並べ立てられてもこっちゃ何も響かないし、自分の都合を他人に押しつけて通用すると思っているところが、EV信者の傲慢で自分勝手な幼稚さの証明である、と言わざるをえないんだよ

[平手 @hirate]

前走車の故意であったとしても、道交法を守っていれば、そもそも起きなかった事故なんだよなぁ。

[平手 @hirate]

道交法第三十三条　車両等は、踏切を通過しようとするときは、踏切の直前（道路標識等による停止線が設けられているときは、その停止線の直前。以下この項において同じ）で停止し、かつ、安全であることを確認した後でなければ進行してはならない。…

[真実一路 @p25xZVBK2FwYxY6]

@komukaepapa 分かって閉じ込めたのは前の車
100%悪いのは閉じ込めた車
貴方は絶対渡りきってから踏切入るのかな？
煽りの文句なら2台踏切越えてから止めればいい話
何故踏切内で1台取り残させる？しかも警報鳴ってるんだぜ？

[宮尾岳 @GAKUJIRA]

この一ヶ月

数多の中国車への異常な程の推しツイートに、辟易としてる。

自分の商品に自信があるのはかまわないが、国民感情的には逆効果と感じる。

あれでは益々「だからあの国は信用出来ない」になっちゃうよ。

もうちょい紳士的に行こう。

[松田 扇 @ohgi_RE]

生成AIが良くも悪くも話題になっている今、塩原温泉足湯施設　湯っ歩のAIポスターを載せたいと思います…

[Cookie Monster @MeCookieMonster]

Me think this photo with me new friend Harrison Ford belongs in a museum. Me want to remember this moment forever and ever. 💙

[都営前立腺 @toeeei_niso]

米長邦雄の著書を読んでいたら読み間違えそうになった

[DiscussingFilm @DiscussingFilm]

Harrison Ford hanging out with Cookie Monster.

[グリ @guritogura23]

せいぜい3重くらいと認識してたけどもっと酷かったのか

ドライバーの視野からは撮り鉄がブラインドになり対向車線も見えない

地元住民がリスクや迷惑を被る状態を普通・平和と認識するﾋﾄﾀﾁ。先のやり取りで自主的な改善を期待しても時間の無駄である事を理解した。認識力が低いﾋﾄが多すぎる…

[平手 @hirate]

おっと誤字発見
✕ガソリン車図同じ
◯ガソリン車と同じ

[平手 @hirate]

バッテリーの重量もあるので、単純に航続距離を伸ばすのは悪手。
やるべきは充電インフラの整備でしょう。
それができなければ長距離移動にEVが向かないという事実は変わらないよ。

[Keiichiro SAKURAI @kei_sakurai]

航続1000km、1000kmと繰り返す人達、自分が本当に欲しいならいいけど。
「それでなきゃ売れないはずだ」って主張は一般論としてはデマになるから、やめてね。

実際に1000km超えるような車も出てきてるのに、世界で売れるEVの平均的な航続は400kmぐらいでサチってるから。
https://t.co/gnqfXJdffa
たぶんこのあたりが、今の平均的な需要、ボリュームゾーン。

あと今後充電速度が上がると、逆に減ってくる可能性もある（昔から調査会社も可能性を指摘してる）。諸賢、ご注意を。

[平手 @hirate]

こう考えると重要なのは宿泊施設での充電の確保だが、それをいちいち調べなきゃ確保できないような状況なのがまず問題だ。
それと、確実に待ちなく充電設備が利用できることも重要になる。
更に現状は車と充電器の相性まであるのだから、それも解消しなければいけない。