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サステナビリティ担当
日本のJR、私鉄全線完乗を達成。

[kan @hirokobakan]

昨年から対象鉱物の拡大が待ったなしとなった、責任ある鉱物調達への対応。昨年、EMRTに追加となった4鉱物の対応が進まないのは、ある意味当然で、依頼側の説明責任が求められるだろう。

[kan @hirokobakan]

@Machiyama_Miho 昨日は、楽しいひとときをありがとうございました。

[kan @hirokobakan]

デジタルプロダクトパスポートは、製品のサステナビリティに関する情報を一元化するものだが、サプライヤからのデータ収集の標準化とシステム対応が必須だ。

[kan @hirokobakan]

NPO等による、企業に対する人権侵害への加担の可能性を指摘する声明が出されるが、企業側へ現実的に対応可能な解決策を提示出来なければ、対応を進めることはできない。

[kan @hirokobakan]

一昨年に回答システムを全面改修して以降、CDP回答における記述内容のスコアリングのウエイトが、下がる傾向にあったが、今年の質問内容見直しで、加速するようだ。

[kan @hirokobakan]

帝国ホテルの建て替え延期や、介護人材など、日本における供給不足の問題は、今後の人口推移からして、深刻化するだろう。供給不足がインフレを助長している。

[kan @hirokobakan]

EU電池規則のDDガイダンスの発行まであと2ヶ月程になった。法的にDD義務を負う企業と、実質的なDD実施が求められる企業が異なるため、スムーズな運用ができるかは、疑問だ。

[kan @hirokobakan]

近年の株高（というより、通貨価値下落だが）は、SSBJ基準が前倒しで適用される企業が増えることを意味する。関連の仕事が欲しい方は、AIや半導体銘柄の企業は狙い目かもしれない。

[kan @hirokobakan]

中国国務院が公布した、産業チェーン・サプライチェーンの安全に関する規定は、域外企業にとって、中国におけるサプライチェーン調査が中国の国益に反すると見なされるリスクが高まったと言える。

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@aachan_dayo 域外企業が調査しただけで、制裁の対象となり得る可能性があるので、非常に厄介です

[kan @hirokobakan]

中古品のコントロール。自動車と違い、家電は、不特定多数が買い手であることから、ほぼ不可能であり、加担を指摘されても手の打ちようがないのが実態だ。

[kan @hirokobakan]

@MimiinBXL 法的義務が異なるから、似て非なる面倒な対応が乱立する。

[kan @hirokobakan]

先日、製錬施設を視察する機会を頂いた。実際のe-スクラップのフレコンを拝見し、出処を何処まで遡ることが可能かを聞いてみたが、大手商社からの買付であり、分からないとのこと。カベは中古品等も考えると、相当高い。

[kan @hirokobakan]

ESGに係る業務フローは、会計業務とは異なり、個々の内容が細分化されていないことが一般的には多い。SSBJの保証業務は、会計視点からは、違和感があるのではないか。

[kan @hirokobakan]

含有化学物質管理や責任ある鉱物調達など、サプライチェーン全体への情報伝達を一気通貫で行うシステム構築が、EUの法規制対応の中で進んでいるが、各社の社内システムの変革も必要なことは言うまでもない。

[kan @hirokobakan]

3月決算の企業にとって、開示に係わるサステナビリティ担当は、繁忙期に入ってくる。SSBJ対応が必要な企業は、保証対応などの業務が加わり、負担が増す一方であり、業務のサステナビリティを担保するうえで、仕組み化が必須だ。

[kan @hirokobakan]

紛争地域における人権問題は、渡航自体のリスクが高いため、企業自身が現地を確認し、デューディリジェンスを実施することが困難であるので、現地に詳しい人材とのコンタクトが必要だ。

[kan @hirokobakan]

データ連携にあたっての重要な要件は、データ自体の定義が双方向で誤解を生まないようにする点だ。曖昧な点が多いサステナビリティのデータにおいては、必須である。

[kan @hirokobakan]

サプライチェーンの透明性を担保するためのデータ連携を、さまざまな団体が模索しているが、連携にあたっては、各社の内部管理システムへのアクセスが不可欠であり、セキュリティとの両立がカベになっている。

[kan @hirokobakan]

鉄道ネタ
小湊鉄道のアフタヌーンティー列車に乗車しました。