هشام

لا إله إلاّ الله
محمد رسول الله

[Mishari ❿ @mis18M]

— 🎫 أطلق يوفنتوس رسمياً حملة التذاكر الموسمية لموسم 2026/2027 . أكدت إدارة النادي عدم وجود أي زيادة في الأسعار مقارنة بالعام الماضي ، مع تجميد الرسوم الحالية لتشجيع وتسهيل الحضور الجماهيري .

⚪️⚫️🔥🔥

[م. عاصم الانديجاني @aandejani]

حسب موترسبورت ايطاليا

فيراري ربما الفريق الوحيد الذي سيدخل ترقيات للمحرك في سباق النمسا

في المرحلة التالية من برنامج ADUO (المتوقع ظهوره في هولندا أو مونزا)، ستقدم فيراري شاحنًا توربينيًا (Turbo) جديد التصميم مع بعض التعديلات التصميم والمواد المستخدمة لتحسين الكفاءة والاستجابة.

كذلك هناك وقود محسن من شيل والاعتماد على ترقيات برشلونه التي ستلعب دورا حاسما في التاكل وضبط السيارة وذلك للاستمرار في المنافسه بقوة وتعويض نقص الاداء في الخطوط المستقيمة.

https://t.co/39JeN8YkAO

[فيراري بالعربي @ArabicFerrari]

🔴| شاحن التوربو الجديد سيتم تصميمه مع تغيير عدد وزاوية شفرات الضاغط، إضافة إلى تطوير المواد المستخدمة فيه 🏎️

@Motorsport_IT

[فيراري بالعربي @ArabicFerrari]

🔴| إلى جانب تحديث وحدة الطاقة ، وقود شل الجديد أصبح جاهزا ًوسيُستخدم بالتزامن مع وحدة الطاقة الجديدة لتحقيق أفضل استفادة ممكنة ⛽️🏎️

[راتب العمرو @AlamroRateb]

🚨 | فيراري الفريق الوحيد على شبكة الانطلاق الذي سيجلب تحديثاً للمحرك إلى النمسا 🇦🇹

[م. عاصم الانديجاني @aandejani]

اول فوز تاريخي لا ينسى بطريقة تقديم مميزه

[فيراري بالعربي @ArabicFerrari]

🔴| فيراري أنهت بالفعل تطوير أول تحديث لمحرك ADUO، لكن تطبيقه ما زال بانتظار الإجراءات الرسمية !

الزيادة المتوقعة في الأداء محدودة، إذ تقدر بحوالي 6 إلى 8 أحصنة إجمالًا عند احتساب تحديث المحرك والوقود معًا، أي ما يقارب 0.1 ثانية في اللفة على حلبة النمسا 🇦🇹🏎️

[فيراري بالعربي @ArabicFerrari]

🔴| رغم أن حلبة سبيلبرغ لا تُعد الأنسب لخصائص SF-26، فإن فيراري تراهن على قوة الجر، وأداء السيارة في المنعطفات المتوسطة والبطيئة، إلى جانب إعداد مثالي لمنافسة مرسيدس 🇦🇹🏎️

[فيراري بالعربي @ArabicFerrari]

🔴| إدارة الإطارات قد تحسم سباق النمسا، مع اعتماد بيريللي لمركبات أكثر ليونة ودرجات حرارة قد تصل إلى 40° مئوية، بينما تعول فيراري على تطور تعاملها مع الإطارات الخلفية 🛞🏎️

[فيراري بالعربي @ArabicFerrari]

🔴| للمرة الرابعة على التوالي ..

لويس هاميلتون يواصل الاعتماد على إحساسه خلف المقود بدلاً من أجهزة المحاكاة.

مؤخراً تؤكد البيانات تحسن الترابط بين المحاكاة والأداء الحقيقي للسيارة على الحلبة 🇦🇹🏎️

[فيراري بالعربي @ArabicFerrari]

🔴| تقرير من @Formula_Tecnica

فيراري طورت قنوات تبريد مكابح تساعد على توجيه تدفق الهواء داخل الناشر الخلفي وتقليل تأثير اضطرابات الإطار الخلفي 🛞

التعديلات كذلك شملت مضاعفة فتحات أرضية السيارة وتوسيع بعض المناطق، ما يسمح بتزويد الناشر الخلفي بكمية أكبر من الهواء 🌬️🏎️

[راتب العمرو @AlamroRateb]

🚨 | كلير ويليامز:

🗣️ | السائق الاستثنائي قادر على تغيير مسار فريق كامل. رأينا ذلك مع ماكس فرستابن في ردبول، ومع مايكل شوماخر في فيراري، وربما نرى الشيء نفسه الآن مع لويس هاميلتون في فيراري.

[راتب العمرو @AlamroRateb]

🚨 | توتو وولف:

🗣️ | فيراري دخلت بقوة في صراع البطولة، سواء في بطولة السائقين أو الصانعين.

وأضاف:

🗣️| سنجلس مع سائقينا لمناقشة كيفية التعامل مع السباقات المقبلة، والتأكد من أننا لا نخسر نقاطاً بسبب التنافس فيما بيننا.

[راتب العمرو @AlamroRateb]

🚨 | أندريا ستيلا:

🗣️| فيراري في الوقت الحالي هي السيارة التي تمتلك أفضل هيكل (شاسيه).

[م. عاصم الانديجاني @aandejani]

لحظه تاريخه ل لويس في سباق برشلونه

فاز مع الماكلارين

فاز مع المرسيدس

والان يحقق لويس اول فوز مع الفيراري 🎉🏎️

فعل يفعله مجددا في النمسا!؟

[فيراري بالعربي @ArabicFerrari]

🔴| التحديثات الجديدة تُقدر بمكسب يبلغ نحو 0.3 ثانية في المتوسط، لكن تأثيرها الأكبر كان في الحفاظ على أداء الإطارات وتقليل التآكل خلال فترات السباق الطويلة.

[فيراري بالعربي @ArabicFerrari]

🔴| فيراري طورت الجناح الأمامي والجوانب والأرضية، وأضافت جنوطًا جديدة لتحسين التبريد، ما أدى إلى تدفق هواء أكثر استقرارًا وزيادة التماسك الخلفي.

التحديثات غيرت سلوك SF-26 وحسّنت استقرار المحور الخلفي وإدارة الإطارات