HP

[HP @hitepatel1]

@lord_geopolitic Their plan is clear, surrender to this bunch of jokers.

[HP @hitepatel1]

@HCP_2026 Now today delhi gain score and @BJP4Mumbai , @CMOMaharashtra now not handle this bunch of joker.

[HP @hitepatel1]

@kumarmanish9 Even, public transport connectivity along SP Ring Road and SG Highway is not sufficient.This needs serious rethinking, especially around Adalaj Junction a key entry and interchange point various parts of Ahmedabad and Gandhinagar. Better public transport connectivity here.

[HP @hitepatel1]

@eliminateAdharm @AhmedabadMetro @AhmedabadBRTS મારે પણ કોઈ વ્યર્થ ચર્ચા નથી કરવી .. આભાર

[HP @hitepatel1]

@eliminateAdharm @AhmedabadMetro @AhmedabadBRTS ha ha .. રચનાત્મક ચર્ચા .. તમારા ગણિત પ્રમાણે ૩૧ નો દિવસ અને ૩૦ નો દિવસ .. 2 લાખ ગ્રાફ જોઈ લો ખ્યાલ આવી જશે .. નાં કોઈ મેચ અને મોટી ઇવેન્ટ છતાં ગ્રાફ જોઇ લો .. થોડો ટાઇમ થોભો .. હજી રેડ લાઈન માં ગેપ 24 મિનીટ થી ધટાડી ને ઓછી થાય છે પછી જોઈ લેજો ..

[HP @hitepatel1]

@eliminateAdharm @AhmedabadMetro @AhmedabadBRTS

[HP @hitepatel1]

@eliminateAdharm @AhmedabadMetro @AhmedabadBRTS હા કદાચ brts માં બદલાવ થશે પણ મેટ્રો તો આગળ ના 5-6 વર્ષ માં 2-3 ગણો વધારો થશે. દિલ્હી નું ઉદાહરણ લઇ લો. રોજ ના કેટલા લોકો ઉપયોગ કરે છે ..

[HP @hitepatel1]

@eliminateAdharm @AhmedabadMetro @AhmedabadBRTS અરે ભાઈ કહું છું તો ખરા હું અમદાવાદ રહુ છું અને રોજ પબ્લિક ટ્રાન્સપોર્ટ જ ઓફિસ જાવું છું તો આ કહેવું યોગ્ય નથી. બીજું મારા ફિલ્ડ ની જોબ ગામ માં મળવી શક્ય જ નથી તો બહાર તો જવું જ પડે. અને ગામ માં રહ્યો હોત અને બીજું કામ કર્યું હોત તો પણ હાલ ની કમાણી નું 5 માં ભાગનું પણ ના મળત

[HP @hitepatel1]

@eliminateAdharm @kanthariyaJr @AhmedabadMetro @AhmedabadBRTS Kya karne pachho faryo ? Hu pan it company ma j kaam karu chhu .. and daily public transport no use karu chhe.. and Bangalore nu it service sectors ma su yogdan chhe check kari lejo ..

[HP @hitepatel1]

@FalakThakkarr @eliminateAdharm @kanthariyaJr @AhmedabadMetro @AhmedabadBRTS Check metro data ..dimagi naxal .. 2 lakh around only metro .. bus and amts not include ..

[HP @hitepatel1]

@PMvasavada @MetroGMRC સાચી વાત .. ફકત વાયદા છે.. રેડ લાઈન ની 24 મિનિટ ની ગેપ તો ઓછી જ નથી થતી.

[HP @hitepatel1]

@eliminateAdharm @kanthariyaJr @AhmedabadMetro @AhmedabadBRTS સ્કિલ માણસો ની જરૂર પડે .. જો નાના ક્ષેત્ર માંથી મળવા મુશ્કેલ છે તો કોઈ ઉદ્યોગ લાવવા માટે બંધનો હટવા જરૂરી છે .. બ્રેન ડેડ બની ને ના બેસી જવાય .. હા થોડું રક્ષણ આપી શકાય .. વિકાસ થી વંચિત થઈ ને વિકાસ ના થઇ શકે .. કોઈ આઇટી કંપની નાના શહેરમાં ના આવે .. ત્યાં એને એટલી સ્કિલ ના મળે

[HP @hitepatel1]

રહેવા દે ભાઈ હવે સમજાઈ ગયું 🙏 શુ પેટમાં દુખે છે .. ભાઈ બીજેપી જાય કે રહે બીજી કોઈ પણ સરકાર આવે પણ તેમને પણ આ સુવિધાઓ વધાર્યા વગર છૂટકો જ નથી ..રહી વાત ડોમિસાઈલ ની તો કોઈ રાજ્ય કે જિલ્લા સુધી રાખી શકાય પણ કોઈ નાના ક્ષેત્ર સુધી ના રહી શકે .. સમજો કે કોઈ કારખાનું નાખે તો તેને પણ ...

[HP @hitepatel1]

@IndianTechGuide Yes definitely ban

[HP @hitepatel1]

@eliminateAdharm @kanthariyaJr @AhmedabadMetro @AhmedabadBRTS બન્ને નો વિકાસ થવો જોઈએ પણ 1 કરોડ શહેર ની વસ્તી અને 1 લાખ વસ્તી ધરાવતા શહેર ની જરૂરિયાત એક સરખી ના હોઈ શકે .. નાના શહેર માં એક થોડા બ્રિજ કે રોડ મોટા કરવાથી સહેલાઇ થી સમસ્યા નું સમાધાન થઈ જાય પણ મોટા શહેરો માં વિશાળ સમુદાયને ધ્યાનમાં રાખીને વિકાસ જરૂરી છે ..

[HP @hitepatel1]

@eliminateAdharm @kanthariyaJr @AhmedabadMetro @AhmedabadBRTS Vehicles rising bcs last mile connectivity is weak. 2 lakh metro rides and bus / brts take cars and bikes off the road. A 1 crore city needs more metro lines, denser bus/BRTS routes and cheaper last mile links. Public transport first. Only Bridge and road Widening not solution.

[HP @hitepatel1]

@eliminateAdharm @kanthariyaJr @AhmedabadMetro @AhmedabadBRTS Metro daily ride mark upto 2 lakh and you think it is useless ??

[HP @hitepatel1]

@pitaamberntdb @IndianTechGuide बात तो सही मगर उनको पढ़ना भी स्कॉलर के साथ है .. अगर सिर्फ स्कोलर स्टूडेंट्स का ही इंस्टीट्यूट होगा तो शायद टॉप 50 में आ जायेगा ..

[HP @hitepatel1]

@pitaamberntdb @IndianTechGuide After that, IIT ka beda garq ho jayega.

[HP @hitepatel1]

@news24tvchannel @bajpaiadvocate @NagarAdditi @NagarAdditi आप एंकर है या कोंग्रेस की प्रवक्ता ??